Keine Supersofts: Pirelli nennt erste Reifenzuordnung

[Redaktion]

Pirelli hat die Reifenauswahl für die ersten vier Rennen bekanntgegeben: Im Gegensatz zum Vorjahr verzichtet man auf Supersofts in Australien © xpbimages.com Welcher Reifen darf's denn sein? Der Supersofte erst einmal nicht... (Motorsport-Total.com) - In knapp zwei Wochen dröhnen im Albert Park von Melbourne bereits wieder die Motoren und alle blicken gespannt auf den Saisonauftakt. Nachdem man sich in Jerez und Bahrain von den Qualitäten der neuen Reifenmischungen überzeugen konnte, hat Pirelli nun die ausgewählten Sorten für die ersten vier Grands Prix bekanntgegeben.Und auf den ersten Blick lässt es Pirelli erst einmal vorsichtig angehen. Der supersofte Reifen, der 2013 noch beim Saisonauftakt in Australien zum Einsatz kam, wird vorerst im Schrank gelassen. Damit reagiert Pirelli auf die Unsicherheiten durch das neue Reglement, das durch das höhere Drehmoment der Turbomotoren sowieso bereits einen konservativeren Ansatz verlangt.In Australien stellt der italienische Reifenhersteller neben Intermediate und Full-Wet die beiden Mischungen Soft und Medium zur Verfügung, das gleiche Sortiment wird es auch bei den Saisonrennen drei und vier in Bahrain und China geben. Beim zweiten Lauf in Malaysia packt Pirelli neben den Medium-Reifen auch die harte Mischung ein. Somit steht auch fest, dass Pirelli zu Saisonbeginn "benachbarte" Härtegrade an die Strecke mitbringt und keine Stufe überspringt."Die Medium- und Soft-Mischung passen perfekt zu den erwarteten Rennbedingungen in Australien, Bahrain und China", erklärt Motorsportchef Paul Hembery. Seiner Meinung nach werden die Reifen dafür sorgen, dass jedes Auto zwischen zwei und drei Boxenstopps vornehmen muss. "Die aggressiveren und heißen Bedingungen von Malaysia haben uns dazu gebracht, wie im vergangenen Jahr die harte und die Medium-Mischung mitzubringen."Auch beim Rennen in Schanghai hat sich gegenüber der Auswahl im Vorjahr nichts verändert. In Australien geht Pirelli hingegen eine Stufe härter und setzt statt Supersoft und Medium auf Soft und Medium. In Bahrain wird der harte Reifen gegen die Medium-Mischung ausgetauscht, die an der Seite der weichen Reifen zum Einsatz kommen wird.Die Reifenzuordnung für die ersten Rennen:Australien: Soft, MediumMalaysia: Medium, HardBahrain: Soft, MediumChina: Soft, Medium
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[evosenator]

PIRELLI scheint seiner konservativen linie treu zu bleiben. schade

[Die Formel]

Schade das sie nicht die Super Soft Reifen in Australien bringen.

Das hätten wir nen Rennen wo man auf´s Benzin, Reifen und die zuverlässigkeit achten muß

[F1Shell]

Ehrlich gesagt finde ich konservativ besser als Reifen die nach paar Runden total zerstört sind

[Hoto]

Das stimmt schon, aber zu konservativ sollte es natürlich auch nicht sein, 2-3 Boxenstopps wären schon nett.

[evosenator]

Ehrlich gesagt finde ich konservativ besser als Reifen die nach paar Runden total zerstört sind

mit ss und softs gäbe es auch nicht mehr, als max. 3 boxenstopps.

[F1Shell]

Ehrlich gesagt finde ich konservativ besser als Reifen die nach paar Runden total zerstört sind

mit ss und softs gäbe es auch nicht mehr, als max. 3 boxenstopps.

Ich meinte Sprit sparen und auf Reifen aufpassen wäre zuviel des guten. Entweder das eine oder das andere.

[Yukky1986]

dann 130 kmh schnitt und in Runde 35 wird nach 2 Stunden abgewunken

[Plauze]

Ich meinte Sprit sparen und auf Reifen aufpassen wäre zuviel des guten. Entweder das eine oder das andere.

Nee, muss beides gemacht werden. War schon immer so und wird auch immer so bleiben, es sei denn wir verabschieden uns vom Verbrennungsmotor und es werden reifenlose Hybrid-Luftkissenfahrzeuge zugelassen.
Dann sind die derzeitigen Jammerlappen, die das Ende der guten alten Formel 1 beweinen, aber auch wieder die ersten die im Dreieck springen, wette ich...

[F1Shell]

Ich meinte Sprit sparen und auf Reifen aufpassen wäre zuviel des guten. Entweder das eine oder das andere.

Nee, muss beides gemacht werden. War schon immer so und wird auch immer so bleiben, es sei denn wir verabschieden uns vom Verbrennungsmotor und es werden reifenlose Hybrid-Luftkissenfahrzeuge zugelassen.
Dann sind die derzeitigen Jammerlappen, die das Ende der guten alten Formel 1 beweinen, aber auch wieder die ersten die im Dreieck springen, wette ich...

Wenn mir die moderne F1 nicht gefallen würde, würde ich sie nicht gucken.

[Tyrell]

Nun Pirelli wird die aktuelle Performance der Autos schon kennen , und danach die Reifen aussuchen,
die Autos haben ja weniger abtrieb , somit sollte der Verschleiß schon höher sein als 2013 zumal auch das höherer Drehmoment dazu beitragen wird.

Und mal ehrlich , kennen tun die wenigsten das neue auto so gut das es einen Unterschied macht welche Reifen drauf sind .Glaub die Teams haben da grad andere Sorgen

[Champion_2001]

Für die ersten Rennen auf jedenfall die richtige Entscheidung, die Teams haben da wohl eher andere Sorgen, als die Reifen zu verstehen. Für die meisten geht es erstmal ums nackte Überleben auf der Strecke. In Europa kann dann die "normale" F1 wieder anfangen

[daSilvaRC]

PIRELLI scheint seiner konservativen linie treu zu bleiben. schade

evo wundert dich das denn? Nach der schelte die Pirelli weltweit für ihren anderen weg kassiert hat, kaum verwunderlich.
Ausserdem wurde letzte jahr schon kommuniziert das es dieses jahr deutlich konservativer zugehen wird- weil die Teams 2014 ganz andere Probleme haben werden als reifen

[evosenator]

PIRELLI scheint seiner konservativen linie treu zu bleiben. schade

evo wundert dich das denn? Nach der schelte die Pirelli weltweit für ihren anderen weg kassiert hat, kaum verwunderlich.
Ausserdem wurde letzte jahr schon kommuniziert das es dieses jahr deutlich konservativer zugehen wird- weil die Teams 2014 ganz andere Probleme haben werden als reifen

schon klar..ich dachte nur, weil sich die supersofts in Melbourne so richtig aufdrängen würden

[daSilvaRC]

ich denke man will nicht noch eine variable in melbourne einbauen. der aufschrei der fangruppe die nicht ihren star vorne hat wird so schon gross genug sein.