Testfahrten-Ergebnis Valencia - 14.02.2006
Übersicht
| Strecke: | Circuit Ricardo Tormo | Länge: | 4,005 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | sonnig, Luft: 17°C, Asphalt: 17°C | ||
| Rekord: | A. Davidson, Honda RA106, 1:08.540 Min. (02.03.06) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
M. Webber
Australien |
Williams
FW28 Bridgestone |
1:10.691 +1,693 |
-.--- +1,595 |
-,--- |
94
376,470 123 % |
|
2.
|
C. Klien
Österreich |
Red Bull Racing
RB2 Michelin |
1:11.254 +2,256 |
+0,563 +1,740 |
+0,563 |
100
400,500 131 % |
|
3.
|
P. de la Rosa
Spanien |
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:11.619 +2,621 |
+0,928 +2,596 |
+0,365 |
100
400,500 131 % |
|
4.
|
J.-P. Montoya
Kolumbien |
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:11.700 +2,702 |
+1,009 +2,597 |
+0,081 |
50
200,250 66 % |
|
5.
|
A. Wurz
Österreich |
Williams
FW28 Bridgestone |
1:12.657 +3,659 |
+1,966 +3,604 |
+0,957 |
47
188,235 62 % |
|
6.
|
T. Monteiro
Portugal |
MF1 Racing
M16 Bridgestone |
1:12.920 +3,922 |
+2,229 |
+0,263 |
82
328,410 108 % |
|
7.
|
R. Doornbos
Niederlande |
Red Bull Racing
RB1 (V10 gedr.) Michelin |
1:13.696 +4,698 |
+3,005 |
+0,776 |
85
340,425 112 % |
|
8.
|
M. Winkelhock
Deutschland |
MF1 Racing
EJ15B (V8) Bridgestone |
1:14.299 +5,301 |
+3,608 |
+0,603 |
75
300,375 98 % |
|
9.
|
G. Mondini
Schweiz |
MF1 Racing
EJ15B (V8) Bridgestone |
1:24.100 +15,102 |
+13,409 |
+9,801 |
19
76,095 25 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:11.660 +2,662 |
-,--- +0,969 |
-,--- |
150
600,750 197 % |
|
2.
|
Williams
FW28 Bridgestone |
1:11.674 +2,676 |
+0,014 +0,983 |
+0,014 |
141
564,705 185 % |
|
3.
|
Red Bull Racing
RB2 Michelin |
1:12.475 +3,477 |
+0,815 +1,784 |
+0,801 |
185
740,925 243 % |
|
4.
|
MF1 Racing
M16 Bridgestone |
1:17.106 +8,108 |
+5,447 +6,415 |
+4,631 |
176
704,880 231 % |
