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Testfahrten-Ergebnis Valencia - 31.01.2006
Übersicht
| Strecke: | Circuit Ricardo Tormo | Länge: | 4,005 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | Regen, Luft: 8-10°C, Asphalt: 10-13°C | ||
| Rekord: | A. Davidson, Honda RA106, 1:08.540 Min. (02.03.06) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
M. Schumacher
Deutschland |
Ferrari
F2004 (V8) Bridgestone |
1:18.708 +9,710 |
-.--- +9,294 |
-,--- |
83
332,415 109 % |
|
2.
|
R. Barrichello
Brasilien |
Honda
RA106 Michelin |
1:19.383 +10,385 |
+0,675 +8,923 |
+0,675 |
56
224,280 74 % |
|
3.
|
A. Davidson
Großbritannien |
Honda
RA106 Michelin |
1:20.252 +11,254 |
+1,544 +9,960 |
+0,869 |
55
220,275 72 % |
|
4.
|
K. Räikkönen
Finnland |
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:21.189 +12,191 |
+2,481 +12,191 |
+0,937 |
27
108,135 35 % |
|
5.
|
M. Webber
Australien |
Williams
FW28 Bridgestone |
1:22.390 +13,392 |
+3,682 +13,294 |
+1,201 |
79
316,395 104 % |
|
6.
|
C. Klien
Österreich |
Red Bull Racing
RB2 Michelin |
1:22.602 +13,604 |
+3,894 +13,088 |
+0,212 |
43
172,215 56 % |
|
7.
|
G. Paffett
Großbritannien |
McLaren
MP4-20B (V10 gedr.) Michelin |
1:23.842 +14,844 |
+5,134 |
+1,240 |
43
172,215 56 % |
|
8.
1 |
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW27C (V8) Bridgestone |
1:23.951 +14,953 |
+5,243 |
+0,109 |
79
316,395 104 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
Ferrari
F2004 (V8) Bridgestone |
1:18.708 +9,710 |
-,--- +0,000 |
-,--- |
83
332,415 109 % |
|
2.
|
Honda
RA106 Michelin |
1:19.818 +10,820 |
+1,110 +1,110 |
+1,110 |
111
444,555 146 % |
|
3.
|
McLaren
MP4-21 Michelin |
1:22.516 +13,518 |
+3,808 +3,808 |
+2,698 |
70
280,350 92 % |
|
4.
|
Red Bull Racing
RB2 Michelin |
1:22.602 +13,604 |
+3,894 +3,894 |
+0,086 |
43
172,215 56 % |
|
5.
|
Williams
FW28 Bridgestone |
1:23.170 +14,172 |
+4,462 +4,462 |
+0,569 |
158
632,790 207 % |
