Testfahrten-Ergebnis Monza - 30.08.2007
Übersicht
| Strecke: | Autodromo di Monza | Länge: | 5,793 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | bewölkt, Regen, Luft: -, Asphalt: - | ||
| Rekord: | J.-P. Montoya, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:19.814 Min. (25.08.05) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
1 |
F. Alonso
Spanien |
McLaren
MP4-22 Bridgestone |
1:23.490 +0,335 +3,676 |
-.--- +3,063 |
-,--- |
51
295,443 97 % |
|
2.
|
R. Kubica
Polen |
BMW Sauber
F1.07 Bridgestone |
1:24.413 +4,599 |
+0,923 +2,188 |
+0,923 |
47
272,271 89 % |
|
3.
|
D. Coulthard
Großbritannien |
Red Bull Racing
RB3 Bridgestone |
1:24.453 +4,639 |
+0,963 +3,277 |
+0,040 |
51
295,443 97 % |
|
4.
|
F. Massa
Brasilien |
Ferrari
F2007 Bridgestone |
1:24.525 +4,711 |
+1,035 +3,411 |
+0,072 |
49
283,857 93 % |
|
5.
|
V. Liuzzi
Italien |
Toro Rosso
STR-02 Bridgestone |
1:24.768 +4,954 |
+1,278 +1,583 |
+0,243 |
40
231,720 76 % |
|
6.
|
J. Button
Großbritannien |
Honda
RA107 Bridgestone |
1:24.918 +5,104 |
+1,428 +4,228 |
+0,150 |
60
347,580 114 % |
|
7.
|
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW29 Bridgestone |
1:24.983 +5,169 |
+1,493 +3,351 |
+0,065 |
44
254,892 84 % |
|
8.
|
G. Fisichella
Italien |
Renault
R27 Bridgestone |
1:25.069 +5,255 |
+1,579 +4,368 |
+0,086 |
70
405,510 133 % |
|
9.
|
R. Schumacher
Deutschland |
Toyota
TF107 Bridgestone |
1:26.175 +6,361 |
+2,685 +4,945 |
+1,106 |
43
249,099 82 % |
|
10.
|
S. Yamamoto
Japan |
Spyker F1
F8-VII-B Bridgestone |
1:26.384 +6,570 |
+2,894 +0,761 |
+0,209 |
72
417,096 137 % |
|
11.
|
A. Davidson
Großbritannien |
Super Aguri
SA07 Bridgestone |
1:35.106 +15,292 |
+11,616 +14,495 |
+8,722 |
46
266,478 87 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
1 |
McLaren
MP4-22 Bridgestone |
1:23.490 +0,185 +3,676 |
-,--- -0,000 |
-,--- |
51
295,443 97 % |
|
2.
2 |
BMW Sauber
F1.07 Bridgestone |
1:24.413 +0,688 +4,599 |
+0,923 +0,923 |
+0,923 |
47
272,271 89 % |
|
3.
9 |
Red Bull Racing
RB3 Bridgestone |
1:24.453 -0,248 +4,639 |
+0,963 +0,963 |
+0,040 |
51
295,443 97 % |
|
4.
4 |
Ferrari
F2007 Bridgestone |
1:24.525 +0,752 +4,711 |
+1,035 +1,035 |
+0,072 |
49
283,857 93 % |
|
5.
6 |
Toro Rosso
STR-02 Bridgestone |
1:24.768 +0,502 +4,954 |
+1,278 +1,278 |
+0,243 |
40
231,720 76 % |
|
6.
8 |
Honda
RA107 Bridgestone |
1:24.918 +0,323 +5,104 |
+1,428 +1,428 |
+0,150 |
60
347,580 114 % |
|
7.
7 |
Williams
FW29 Bridgestone |
1:24.983 +0,627 +5,169 |
+1,493 +1,493 |
+0,065 |
44
254,892 84 % |
|
8.
5 |
Renault
R27 Bridgestone |
1:25.069 +0,976 +5,255 |
+1,579 +1,579 |
+0,086 |
70
405,510 133 % |
|
9.
3 |
Toyota
TF107 Bridgestone |
1:26.175 +2,416 +6,361 |
+2,685 +2,685 |
+1,106 |
43
249,099 82 % |
|
10.
11 |
Spyker F1
F8-VII-B Bridgestone |
1:26.384 +1,106 +6,570 |
+2,894 +2,894 |
+0,209 |
72
417,096 137 % |
|
11.
10 |
Super Aguri
SA07 Bridgestone |
1:35.106 +10,130 +15,292 |
+11,616 +11,616 |
+8,722 |
46
266,478 87 % |
