Übersicht
| Strecke: | Circuit de Jerez | Länge: | 4,428 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | sonnig, Luft: 7-22°C, Asphalt: 6-27°C | ||
| Rekord: | M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
J. Button
Großbritannien |
McLaren
MP4-28 Pirelli |
1:18.861 +3,247 |
-.--- +3,199 |
-,--- |
37
163,836 54 % |
|
2.
|
M. Webber
Australien |
Red Bull Racing
RB9 Pirelli |
1:19.709 +4,095 |
+0,848 +3,272 |
+0,848 |
73
323,244 106 % |
|
3.
|
R. Grosjean
Frankreich |
Lotus
E21 Pirelli |
1:19.796 +4,182 |
+0,935 +1,377 |
+0,087 |
54
239,112 78 % |
|
4.
|
P. di Resta
Großbritannien |
Force India
VJM06 Pirelli |
1:20.343 +4,729 |
+1,482 +1,607 |
+0,547 |
89
394,092 129 % |
|
5.
|
D. Ricciardo
Australien |
Toro Rosso
STR8 Pirelli |
1:20.401 +4,787 |
+1,540 +2,983 |
+0,058 |
70
309,960 102 % |
|
6.
|
F. Massa
Brasilien |
Ferrari
F138 Pirelli |
1:20.536 +4,922 |
+1,675 +3,724 |
+0,135 |
64
283,392 93 % |
|
7.
|
N. Hülkenberg
Deutschland |
Sauber
C32 Pirelli |
1:20.699 +5,085 |
+1,838 +1,515 |
+0,163 |
79
349,812 115 % |
|
8.
|
N. Rosberg
Deutschland |
Mercedes
F1 W04 Pirelli |
1:20.846 +5,232 |
+1,985 +3,326 |
+0,147 |
14
61,992 20 % |
|
9.
|
P. Maldonado
Venezuela |
Williams
FW34 Pirelli |
1:20.864 +5,250 |
+2,003 -0,333 |
+0,018 |
84
371,952 122 % |
|
10.
|
G. van der Garde
Niederlande |
Caterham
CT03 Pirelli |
1:21.915 +6,301 |
+3,054 -0,406 |
+1,051 |
64
283,392 93 % |
|
11.
|
M. Chilton
Großbritannien |
Marussia
MR02 Pirelli |
1:24.176 +8,562 |
+5,315 |
+2,261 |
29
128,412 42 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
McLaren
MP4-28 Pirelli |
1:18.861 +3,247 |
-,--- +0,000 |
-,--- |
37
163,836 54 % |
|
2.
|
Red Bull Racing
RB9 Pirelli |
1:19.709 +4,095 |
+0,848 +0,848 |
+0,848 |
73
323,244 106 % |
|
3.
|
Lotus
E21 Pirelli |
1:19.796 +4,182 |
+0,935 +0,935 |
+0,087 |
54
239,112 78 % |
|
4.
|
Force India
VJM06 Pirelli |
1:20.343 +4,729 |
+1,482 +1,482 |
+0,547 |
89
394,092 129 % |
|
5.
|
Toro Rosso
STR8 Pirelli |
1:20.401 +4,787 |
+1,540 +1,540 |
+0,058 |
70
309,960 102 % |
|
6.
|
Ferrari
F138 Pirelli |
1:20.536 +4,922 |
+1,675 +1,675 |
+0,135 |
64
283,392 93 % |
|
7.
|
Sauber
C32 Pirelli |
1:20.699 +5,085 |
+1,838 +1,838 |
+0,163 |
79
349,812 115 % |
|
8.
|
Mercedes
F1 W04 Pirelli |
1:20.846 +5,232 |
+1,985 +1,985 |
+0,147 |
14
61,992 20 % |
|
9.
|
Williams
FW34 Pirelli |
1:20.864 +5,250 |
+2,003 +2,003 |
+0,018 |
84
371,952 122 % |
|
10.
|
Caterham
CT03 Pirelli |
1:21.915 +6,301 |
+3,054 +3,054 |
+1,051 |
64
283,392 93 % |
|
11.
|
Marussia
MR02 Pirelli |
1:24.176 +8,562 |
+5,315 +5,315 |
+2,261 |
29
128,412 42 % |
![LMDh-Tests für IMSA 2023: Fahrer sehen "Katz- und Maus-Spiel"](/public/news/small/274506.webp "LMDh-Tests für IMSA 2023: Fahrer sehen "Katz- und Maus-Spiel"")
![Darryn Binder laut RNF-Teamchef "ein Opfer" der Trennung von Yamaha](/public/news/small/274615.webp "Darryn Binder laut RNF-Teamchef "ein Opfer" der Trennung von Yamaha")
