Testfahrten-Ergebnis Jerez - 19.09.2007
Übersicht
| Strecke: | Circuit de Jerez | Länge: | 4,428 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | sonnig, am Nachmittag leicht bewölkt mit Windböen, Luft: 18-30°C, Asphalt: 20-38°C | ||
| Rekord: | M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
5 |
P. de la Rosa
Spanien |
McLaren
MP4-22 Bridgestone |
1:19.267 -2,384 +3,653 |
-.--- +3,617 |
-,--- |
70
309,960 102 % |
|
2.
|
M. Webber
Australien |
Red Bull Racing
RB3 Bridgestone |
1:19.947 +4,333 |
+0,680 +3,510 |
+0,680 |
106
469,368 154 % |
|
3.
9 |
L. Badoer
Italien |
Ferrari
F2007 Bridgestone |
1:20.249 -3,183 +4,635 |
+0,982 +3,348 |
+0,302 |
69
305,532 100 % |
|
4.
|
N. Heidfeld
Deutschland |
BMW Sauber
F1.07 Bridgestone |
1:20.318 +4,704 |
+1,051 +3,606 |
+0,069 |
103
456,084 150 % |
|
5.
2 |
V. Liuzzi
Italien |
Toro Rosso
STR-02 Bridgestone |
1:20.318 -0,962 +4,704 |
+1,051 +3,299 |
-0,000 |
47
208,116 68 % |
|
6.
|
J. Button
Großbritannien |
Honda
RA107 Bridgestone |
1:20.624 +5,010 |
+1,357 +4,962 |
+0,306 |
74
327,672 107 % |
|
7.
6 |
N. Piquet jr.
Brasilien |
Renault
R27 Bridgestone |
1:20.804 -1,205 +5,190 |
+1,537 +0,734 |
+0,180 |
111
491,508 161 % |
|
8.
|
R. Schumacher
Deutschland |
Toyota
TF107 Bridgestone |
1:21.101 +5,487 |
+1,834 +4,991 |
+0,297 |
76
336,528 110 % |
|
9.
|
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW29 Bridgestone |
1:21.608 +5,994 |
+2,341 +4,088 |
+0,507 |
31
137,268 45 % |
|
10.
|
S. Vettel
Deutschland |
Toro Rosso
STR-02 Bridgestone |
1:21.863 +6,249 |
+2,596 +2,932 |
+0,255 |
10
44,280 15 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
5 |
McLaren
MP4-22 Bridgestone |
1:19.267 -2,384 +3,653 |
-,--- -0,000 |
-,--- |
70
309,960 102 % |
|
2.
3 |
Red Bull Racing
RB3 Bridgestone |
1:19.947 -1,362 +4,333 |
+0,680 +0,680 |
+0,680 |
106
469,368 154 % |
|
3.
9 |
Ferrari
F2007 Bridgestone |
1:20.249 -3,183 +4,635 |
+0,982 +0,982 |
+0,302 |
69
305,532 100 % |
|
4.
1 |
BMW Sauber
F1.07 Bridgestone |
1:20.318 -0,288 +4,704 |
+1,051 +1,051 |
+0,069 |
103
456,084 150 % |
|
5.
7 |
Honda
RA107 Bridgestone |
1:20.624 -1,396 +5,010 |
+1,357 +1,357 |
+0,306 |
74
327,672 107 % |
|
6.
6 |
Renault
R27 Bridgestone |
1:20.804 -1,205 +5,190 |
+1,537 +1,537 |
+0,180 |
111
491,508 161 % |
|
7.
2 |
Toro Rosso
STR-02 Bridgestone |
1:21.090 -0,189 +5,476 |
+1,824 +1,823 |
+0,286 |
57
252,396 83 % |
|
8.
4 |
Toyota
TF107 Bridgestone |
1:21.101 -0,454 +5,487 |
+1,834 +1,834 |
+0,010 |
76
336,528 110 % |
|
9.
8 |
Williams
FW29 Bridgestone |
1:21.608 -1,569 +5,994 |
+2,341 +2,341 |
+0,507 |
31
137,268 45 % |
