Testfahrten-Ergebnis Jerez - 07.12.2006
Übersicht
| Strecke: | Circuit de Jerez | Länge: | 4,428 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | -, Luft: -, Asphalt: - | ||
| Rekord: | M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
3 |
L. Hamilton
Großbritannien |
McLaren
MP4-21 Bridgestone |
1:18.684 -1,561 +3,070 |
-.--- +1,873 |
-,--- |
78
345,384 113 % |
|
2.
14 |
G. Fisichella
Italien |
Renault
R26 Hybrid Bridgestone |
1:19.685 -1,498 +4,071 |
+1,001 +3,081 |
+1,001 |
63
278,964 91 % |
|
3.
|
R. Barrichello
Brasilien |
Honda
RA106 Bridgestone |
1:19.784 +4,170 |
+1,100 +3,678 |
+0,099 |
111
491,508 161 % |
|
4.
13 |
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW28B Bridgestone |
1:19.962 -1,220 +4,348 |
+1,278 +2,442 |
+0,178 |
105
464,940 152 % |
|
5.
|
R. Schumacher
Deutschland |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:20.024 +4,410 |
+1,340 +3,914 |
+0,062 |
70
309,960 102 % |
|
6.
1 |
F. Massa
Brasilien |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:20.046 +0,584 +4,432 |
+1,362 +3,234 |
+0,022 |
60
265,680 87 % |
|
7.
4 |
C. Klien
Österreich |
Honda
RA106 Bridgestone |
1:20.055 -0,339 +4,441 |
+1,371 +3,264 |
+0,009 |
99
438,372 144 % |
|
8.
7 |
P. de la Rosa
Spanien |
McLaren
MP4-21 Bridgestone |
1:20.141 -0,301 +4,527 |
+1,457 +4,491 |
+0,086 |
64
283,392 93 % |
|
9.
|
N. Heidfeld
Deutschland |
BMW Sauber
F1.06B Bridgestone |
1:20.167 +4,553 |
+1,483 +3,455 |
+0,026 |
97
429,516 141 % |
|
10.
9 |
H. Kovalainen
Finnland |
Renault
R26 Hybrid Bridgestone |
1:20.204 -0,580 +4,590 |
+1,520 +3,270 |
+0,037 |
78
345,384 113 % |
|
11.
11 |
R. Kubica
Polen |
BMW Sauber
F1.06B Bridgestone |
1:20.461 -0,618 +4,847 |
+1,777 +3,964 |
+0,257 |
88
389,664 128 % |
|
12.
2 |
L. Badoer
Italien |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:20.556 +0,848 +4,942 |
+1,872 +3,655 |
+0,095 |
107
473,796 155 % |
|
13.
10 |
M. Webber
Australien |
Red Bull Racing
RB2 Bridgestone |
1:20.596 -0,457 +4,982 |
+1,912 +4,159 |
+0,040 |
89
394,092 129 % |
|
14.
6 |
A. Davidson
Großbritannien |
Super Aguri
Interim Car Bridgestone |
1:20.701 +0,264 +5,087 |
+2,017 +4,323 |
+0,105 |
112
495,936 163 % |
|
15.
|
S. Speed
USA |
Toro Rosso
RB1 (V10 gedr.) Bridgestone |
1:21.134 +5,520 |
+2,450 +1,246 |
+0,433 |
59
261,252 86 % |
|
16.
|
D. Coulthard
Großbritannien |
Red Bull Racing
RB2 Bridgestone |
1:21.276 +5,662 |
+2,592 +4,479 |
+0,142 |
78
345,384 113 % |
|
17.
|
K. Kobayashi
Japan |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:21.292 +5,678 |
+2,608 |
+0,016 |
53
234,684 77 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
2 |
McLaren
MP4-21 Bridgestone |
1:19.412 -0,931 +3,798 |
-,--- +0,728 |
-,--- |
142
628,776 206 % |
|
2.
4 |
Honda
RA106 Bridgestone |
1:19.919 -0,640 +4,305 |
+0,507 +1,235 |
+0,507 |
210
929,880 305 % |
|
3.
6 |
Renault
R26 Hybrid Bridgestone |
1:19.945 -1,039 +4,331 |
+0,532 +1,261 |
+0,025 |
141
624,348 205 % |
|
4.
8 |
Williams
FW28B Bridgestone |
1:19.962 -1,220 +4,348 |
+0,549 +1,278 |
+0,017 |
105
464,940 152 % |
|
5.
1 |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:20.301 +0,716 +4,687 |
+0,889 +1,617 |
+0,339 |
167
739,476 242 % |
|
6.
10 |
BMW Sauber
F1.06B Bridgestone |
1:20.314 -1,259 +4,700 |
+0,902 +1,630 |
+0,013 |
185
819,180 269 % |
|
7.
5 |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:20.658 -0,253 +5,044 |
+1,246 +1,974 |
+0,344 |
123
544,644 179 % |
|
8.
3 |
Super Aguri
Interim Car Bridgestone |
1:20.701 +0,264 +5,087 |
+1,288 +2,017 |
+0,043 |
112
495,936 163 % |
|
9.
7 |
Red Bull Racing
RB2 Bridgestone |
1:20.936 -0,162 +5,322 |
+1,524 +2,252 |
+0,235 |
167
739,476 242 % |
|
10.
9 |
Toro Rosso
RB1 (V10 gedr.) Bridgestone |
1:21.134 -0,338 +5,520 |
+1,722 +2,450 |
+0,198 |
59
261,252 86 % |
