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Testfahrten-Ergebnis Jerez - 15.12.2005
Übersicht
| Strecke: | Circuit de Jerez | Länge: | 4,428 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | wechselhaft, zu Beginn feucht, Luft: 8-18°C, Asphalt: 8-24°C | ||
| Rekord: | M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
M. Schumacher
Deutschland |
Ferrari
F2004M (V8) Bridgestone |
1:18.957 +3,343 |
-.--- +3,343 |
-,--- |
68
301,104 99 % |
|
2.
3 |
F. Massa
Brasilien |
Ferrari
F2005 (V10 gedr.) Bridgestone |
1:19.047 -0,217 +3,433 |
+0,090 +2,235 |
+0,090 |
96
425,088 139 % |
|
3.
1 |
F. Montagny
Frankreich |
Renault
R25 (V10 gedr.) Michelin |
1:19.072 +0,268 +3,458 |
+0,115 +2,845 |
+0,025 |
122
540,216 177 % |
|
4.
5 |
H. Kovalainen
Finnland |
Renault
R25 (V10 gedr.) Michelin |
1:19.082 -0,544 +3,468 |
+0,125 +2,136 |
+0,010 |
119
526,932 173 % |
|
5.
7 |
A. Davidson
Großbritannien |
BAR-Honda
007B (V8) Michelin |
1:19.884 -0,249 +4,270 |
+0,927 +3,506 |
+0,802 |
114
504,792 166 % |
|
6.
4 |
R. Zonta
Brasilien |
Toyota
TF106 Bridgestone |
1:20.045 +0,524 +4,431 |
+1,088 +4,334 |
+0,161 |
107
473,796 155 % |
|
7.
8 |
J.-P. Montoya
Kolumbien |
McLaren
MP4-20B (V8) Michelin |
1:20.161 -0,055 +4,547 |
+1,204 +3,969 |
+0,116 |
47
208,116 68 % |
|
8.
11 |
A. Carroll
Großbritannien |
BAR-Honda
007B (V8) Michelin |
1:20.175 -1,380 +4,561 |
+1,218 -1,380 |
+0,014 |
94
416,232 136 % |
|
9.
13 |
O. Panis
Frankreich |
Toyota
TF106 Bridgestone |
1:20.342 -2,658 +4,728 |
+1,385 +3,027 |
+0,167 |
94
416,232 136 % |
|
10.
10 |
P. de la Rosa
Spanien |
McLaren
MP4-20B (V8) Michelin |
1:20.496 -0,389 +4,882 |
+1,539 +4,846 |
+0,154 |
119
526,932 173 % |
|
11.
|
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW27C (V8) Bridgestone |
1:20.596 +4,982 |
+1,639 +1,422 |
+0,100 |
48
212,544 70 % |
|
12.
9 |
N. Heidfeld
Deutschland |
Sauber
C24B (V8) Michelin |
1:20.710 +0,385 +5,096 |
+1,753 +3,998 |
+0,114 |
39
172,692 57 % |
|
13.
6 |
M. Webber
Australien |
Williams
FW27C (V8) Bridgestone |
1:21.455 +1,350 +5,841 |
+2,498 +5,018 |
+0,745 |
26
115,128 38 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
2 |
Ferrari
F2004M (V8) Bridgestone |
1:19.002 -0,262 +3,388 |
-,--- +0,045 |
-,--- |
164
726,192 238 % |
|
2.
1 |
Renault
R25 (V10 gedr.) Michelin |
1:19.077 -0,138 +3,463 |
+0,075 +0,120 |
+0,075 |
241
1067,148 350 % |
|
3.
6 |
BAR-Honda
007B (V8) Michelin |
1:20.030 -0,814 +4,416 |
+1,028 +1,073 |
+0,953 |
208
921,024 302 % |
|
4.
7 |
Toyota
TF106 Bridgestone |
1:20.194 -1,166 +4,580 |
+1,192 +1,237 |
+0,164 |
201
890,028 292 % |
|
5.
5 |
McLaren
MP4-20B (V8) Michelin |
1:20.329 -0,222 +4,715 |
+1,327 +1,372 |
+0,135 |
166
735,048 241 % |
|
6.
4 |
Sauber
C24B (V8) Michelin |
1:20.710 +0,385 +5,096 |
+1,708 +1,753 |
+0,381 |
39
172,692 57 % |
|
7.
3 |
Williams
FW27C (V8) Bridgestone |
1:21.026 +1,388 +5,412 |
+2,024 +2,069 |
+0,316 |
74
327,672 107 % |
