Testfahrten-Ergebnis Barcelona - 13.02.2007
Übersicht
| Strecke: | Circuit de Catalunya | Länge: | 4,655 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | leicht bewölkt, Luft: 9-17°C, Asphalt: 9-23°C | ||
| Rekord: | S. Vettel, Ferrari SF90, 1:15.511 Min. (14.05.19) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
5 |
F. Massa
Brasilien |
Ferrari
F2007 Bridgestone |
1:21.181 -1,896 -0,419 |
-.--- -1,896 |
-,--- |
107
498,085 163 % |
|
2.
6 |
K. Räikkönen
Finnland |
Ferrari
F2007 Bridgestone |
1:21.719 -1,496 +0,119 |
+0,538 -1,496 |
+0,538 |
154
716,870 235 % |
|
3.
8 |
H. Kovalainen
Finnland |
Renault
R27 Bridgestone |
1:21.819 -1,672 +0,219 |
+0,638 -1,672 |
+0,100 |
99
460,845 151 % |
|
4.
3 |
F. Alonso
Spanien |
McLaren
MP4-22 Bridgestone |
1:21.901 -0,825 +0,301 |
+0,720 -0,825 |
+0,082 |
63
293,265 96 % |
|
5.
11 |
G. Fisichella
Italien |
Renault
R27 Bridgestone |
1:21.997 -1,899 +0,397 |
+0,816 -1,899 |
+0,096 |
129
600,495 197 % |
|
6.
|
L. Hamilton
Großbritannien |
McLaren
MP4-22 Bridgestone |
1:22.078 +0,478 |
+0,897 |
+0,081 |
118
549,290 180 % |
|
7.
2 |
R. Kubica
Polen |
BMW Sauber
F1.07 Bridgestone |
1:22.100 -0,535 +0,500 |
+0,919 -0,535 |
+0,022 |
56
260,680 85 % |
|
8.
7 |
J. Trulli
Italien |
Toyota
TF107 Bridgestone |
1:22.227 -1,012 +0,627 |
+1,046 -1,012 |
+0,127 |
96
446,880 147 % |
|
9.
9 |
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW29 Bridgestone |
1:22.249 -1,353 +0,649 |
+1,068 -1,353 |
+0,022 |
10
46,550 15 % |
|
10.
4 |
A. Wurz
Österreich |
Williams
FW29 Bridgestone |
1:22.288 -0,749 +0,688 |
+1,107 -0,749 |
+0,039 |
55
256,025 84 % |
|
11.
12 |
F. Montagny
Frankreich |
Toyota
TF107 Bridgestone |
1:22.476 -1,539 +0,876 |
+1,295 -1,539 |
+0,188 |
96
446,880 147 % |
|
12.
|
N. Heidfeld
Deutschland |
BMW Sauber
F1.07 Bridgestone |
1:22.618 +1,018 |
+1,437 |
+0,142 |
92
428,260 140 % |
|
13.
17 |
R. Barrichello
Brasilien |
Honda
RA107 Bridgestone |
1:22.669 -2,265 +1,069 |
+1,488 -0,361 |
+0,051 |
85
395,675 130 % |
|
14.
|
J. Button
Großbritannien |
Honda
RA107 Bridgestone |
1:22.816 +1,216 |
+1,635 +1,216 |
+0,147 |
91
423,605 139 % |
|
15.
15 |
M. Webber
Australien |
Red Bull Racing
RB3 Bridgestone |
1:22.916 -1,615 +1,316 |
+1,735 -1,615 |
+0,100 |
83
386,365 127 % |
|
16.
14 |
D. Coulthard
Großbritannien |
Red Bull Racing
RB3 Bridgestone |
1:23.322 -0,969 +1,722 |
+2,141 -0,969 |
+0,406 |
50
232,750 76 % |
|
17.
16 |
A. Davidson
Großbritannien |
Super Aguri
Interim Car Bridgestone |
1:23.969 -0,605 +2,369 |
+2,788 -0,605 |
+0,647 |
97
451,535 148 % |
|
18.
|
C. Albers
Niederlande |
Spyker F1
F8-VII Bridgestone |
1:24.425 +2,825 |
+3,244 |
+0,456 |
108
502,740 165 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
3 |
Ferrari
F2007 Bridgestone |
1:21.450 -1,696 -0,150 |
-,--- +0,269 |
-,--- |
261
1214,955 398 % |
|
2.
6 |
Renault
R27 Bridgestone |
1:21.908 -1,785 +0,308 |
+0,458 +0,727 |
+0,458 |
228
1061,340 348 % |
|
3.
1 |
McLaren
MP4-22 Bridgestone |
1:21.990 -0,690 +0,390 |
+0,540 +0,809 |
+0,082 |
181
842,555 276 % |
|
4.
4 |
Williams
FW29 Bridgestone |
1:22.269 -1,051 +0,669 |
+0,819 +1,088 |
+0,279 |
65
302,575 99 % |
|
5.
5 |
Toyota
TF107 Bridgestone |
1:22.351 -1,276 +0,751 |
+0,901 +1,170 |
+0,083 |
192
893,760 293 % |
|
6.
2 |
BMW Sauber
F1.07 Bridgestone |
1:22.359 -0,785 +0,759 |
+0,909 +1,178 |
+0,007 |
148
688,940 226 % |
|
7.
9 |
Honda
RA107 Bridgestone |
1:22.743 -1,838 +1,143 |
+1,292 +1,562 |
+0,384 |
176
819,280 269 % |
|
8.
7 |
Red Bull Racing
RB3 Bridgestone |
1:23.119 -1,292 +1,519 |
+1,669 +1,938 |
+0,376 |
133
619,115 203 % |
|
9.
8 |
Super Aguri
Interim Car Bridgestone |
1:23.969 -0,605 +2,369 |
+2,519 +2,788 |
+0,850 |
97
451,535 148 % |
|
10.
10 |
Spyker F1
F8-VII Bridgestone |
1:24.425 -1,156 +2,825 |
+2,975 +3,244 |
+0,456 |
108
502,740 165 % |
