Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Woran der Sauber-Honda-Deal scheiterte
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Getriebefrage ließ Honda-Deal von Sauber platzen +++ Hamilton sieht keine Chance auf Wechsel zu Ferrari +++
Guten Morgen!
Es ist Dienstag, und während der Grand Prix von Belgien immer noch nicht ganz abgehakt ist, sind die Team schon auf dem Weg nach Monza, wo sich die Räder in drei Tagen schon wieder drehen. Formel-1-Herz, was willst du mehr? Hier im Live-Ticker begleitet euch heute Markus Lüttgens durch den Tag.
Schutzengel für Esteban Ocon
Die Kollisionen zwischen den beiden Force-India-Teamkollegen Esteban Ocon und Sergio Perez in Spa beschäftigen die Formel 1 auch zwei Tage später immer noch. Die Kollegen von 'auto, motor und sport' haben sich die Filmaufnahmen noch einmal genau angesehen und dabei erschreckendes entdeckt. Beim ersten Zwischenfall direkt nach dem Start berührten sich beiden Autos seitlich mit den Vorderrädern, woraufhin Ocons Auto beginnt abzuheben. Doch dann trifft das rechte Vorderrad seines Autos die Boxenmauer der alten Boxengasse, was den Impuls stoppt und einen Überschlag verhindert. Man mag sich gar nicht ausmalen was passiert wäre, wenn der Franzose an dieser Stelle durch die Luft geflogen wäre.
Beim zweiten Zwischenfall hatten dann übrigens die Zuschauer auf der Tribüne großes Glück. Denn ein Teil von Ocons Frontflügel schleuderte in Richtung Zuschauer, blieb aber gerade noch an der oberen Kante des Schutzzauns hängen.
Die Wechselvolle Geschichte von Spa
Diesmal ist der Belgien-Grand-Prix also knapp einer Katastrophe entgangen, doch nicht immer ging es so glücklich aus - wie unsere Fotostrecke zeigt.
Fotostrecke: Triumphe & Tragödien in Belgien
1925 wird erstmals ein Grand Prix von Belgien ausgetragen, und schon damals wird in Spa-Francorchamps gefahren. Die Strecke führt über öffentliche Straßen und ist 15 Kilometer lang. Die heute berühmteste Kurve ist übrigens nicht von Anfang an Bestandteil der Strecke. Erst 1939 wird die Eau Rouge gebaut. Fotostrecke
Mercedes-Motor darf weiterhin mehr Öl verbrennen
Wirbel gibt es weiterhin um das Motorenupdate, welches Mercedes am vergangenen Wochenende eingeführt hat. Angeblich entgegen einer informellen Vereinbarung mit Ferrari und in der Absicht, eine Neuregelung zu umgehen. Denn alle Motoren, die ab dem nächsten Rennen in Monza neu eingeführt werden, dürfen auf 100 Kilometern nur noch 0,9 statt bisher 1,2 Liter Öl verbrennen.
Die FIA hat nun klargestellt, dass diese Regel tatsächlich erst ab Monza gilt und nicht rückwirkend angewendet wird. Sprich: Die neuen Mercedes-Motoren aus Spa dürfen auch künftig weiterhin mehr Öl verbrennen, was vor allem im Qualifying etwas mehr Leistung bringt. Klingt kompliziert? Ist es auch. Und deshalb ist unser Chefredakteur Christian Nimmervoll gerade dabei, das Thema gründlich aufzuarbeiten. Die Story erscheint dann im Laufe des Tages auf unserem Portal. Wer sich schon einmal auf Englisch schlau machen will, findet Infos dazu bei unseren Kollegen von Motorsport.com.
Verstappen erklärt Ausfall in Spa
Der Ausfall bei seinem Heimrennen in Spa war für Max Verstappen niederschmetternd. Und daran wird sich nach der Analyse des Defekts nicht viel geändert haben - im Gegenteil. Denn es hat sich herausgestellt, dass dem Renault-Triebwerk gar nichts fehlte, sondern dass ein Softwarefehler den Motor abgeschaltet hat.
"Weil zu Beginn der Saison mehrere Motoren hochgegangen sind, haben sie eine Art Sicherheitsmodus eingebaut. Wenn der Motor aber einmal in diesem Modus ist, läuft er nicht mehr und man kann das auch nicht mehr abstellen", erklärt Verstappen am Montag in der niederländischen TV-Talkshow 'Peptalk'. "Nachdem das Auto zurück war, haben sie den Stecker gezogen, wieder eingesteckt und der Motor lief."
"Sie wollen auf Nummer Sicher gehen und verhindern, dass der Motor hochgeht. Das wäre mir aber lieber, als wenn er einfach ausgeht und beim nächsten Start wieder ganz normal läuft", ärgert sich Verstappen über diesen für ihn folgenschweren Fehlalarm der Motorsteuerung.
Wie Bottas Nummer-2-Status verhindern will
Der Belgien-Grand-Prix lief nicht gut für Valtteri Bottas. Nach Platz fünf liegt er in der WM nun 34 Punkte hinter seinem Teamkollegen Lewis Hamilton. Und angesichts dessen engen WM-Kampfs gegen Sebastian Vettel denkt Mercedes-Sportchef mittlerweile offen über Teamorder nach. Doch Bottas will sich mit der Rolle des Nummer-2-Fahrers nicht abfinden und will aktiv dagegen arbeiten.
"Das liegt bei mir selbst, ich muss Leistung abliefern", sagt er. "Wenn ich auf die Pole-Position fahre und zehn Sekunden wegfahre ... Es liegt in meiner Hand." Auch den WM-Titel hat der tapfere Finne trotz 41 Punkten Rückstand auf Vettel noch nicht abgeschrieben. "Es sind noch acht Rennen, bei denen noch viele Punkte zu vergeben sind. Die Jungs, die in der Meisterschaft vor mir liegen, hatten bisher noch keine Ausfälle, sowas kann auch passieren", meint er.
Lob vom Team: Hülkenberg einer der besten Qualifyer
Das geht runter wie Öl: Renault-Sportchef Cyril Abiteboul hat ein Sonderlob für Nico Hülkenberg. Auf eine schnelle Runde mache dem Deutschen nach Ansicht seines Bosses kaum jemand etwas vor. "Nico ist ein toller Qualifyer, vielleicht einer der besten im ganzen Feld", meint der Franzose. "Das wird nicht immer offensichtlich, weil er vielleicht nicht das richtige Auto hat, um das zu zeigen, aber es ist wirklich erstaunlich, wozu er fähig ist."
Der Blick auf die nackten Zahlen untermauert diese Einschätzung. Hülkenberg ist der einzige Fahrer im Feld, der bei den Qualifyingduellen gegen den Teamkollegen in dieser Saison eine weiße Weste hat. Elf Qualifyings wurden gefahren, elfmal war der Deutsche schneller als Jolyon Palmer.
![Foto zur News: Nico Hülkenberg und Audi: "Eine einmalige Chance!"](https://www.formel1.de/public/video/ready/2024-04-26-nico-huelkenberg-und-audi-eine-einmalige-chance-ID18858-size300x150-1714137897.webp "Nico Hülkenberg und Audi: "Eine einmalige Chance!"")
![Foto zur News: mcchip-dkr kriegt kein GT3-Auto: "Fühle mich verarscht"](/public/news/small/292927.webp "mcchip-dkr kriegt kein GT3-Auto: "Fühle mich verarscht"")
