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Formel-1-Live-Ticker: Renault will WM-Rang fünf
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Renault enthüllt neuen R.S.17 +++ WM-Rang fünf wird anvisiert +++ Sergei Sirotkin bleibt dritter Fahrer +++
Großer Tag, Teil 2!
Naaaa, bist du auch schon aufgeregt? Nachdem das Sauber-Team gestern den Anfang machte, zieht heute Renault mit der Vorstellung seines Boliden für die neue Formel-1-Saison nach. 15:30 Uhr MEZ ziehen die Franzosen auf ihrer Website blank. Bis dahin ist zwar noch ein wenig Zeit, aber hier im Ticker stimmen wir dich perfekt auf den großen Moment ein. Mit uns verpasst du auf jeden Fall nichts!
Achja: Einen wunderschönen guten Morgen wünscht heute Norman Fischer, der dich durch den Tag begleitet. Hast du Fragen oder Sorgen, dann wende dich doch an das Kontaktformular, da können wir dir gerne weiterhelfen.
Die letzten Vorbereitungen...
In wenigen Stunden ist es soweit, und bei Renault laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Auch Jolyon Palmer und der neue Pilot Nico Hülkenberg sind schon bereit und bringen die Fabrik auf Hochglanz. Dabei übernehmen sie auch ungewöhnliche Aufgabenfelder wie Fensterputzen, Staubsaugen oder Kaffee servieren - aber was will Nico eigentlich mit dem Bügeleisen? Hat der R.S.17 ein paar Falten zu viel? ;)
Präsentationen über Präsentationen
Welcher Formel-1-Fan bekommt da nicht leuchtende Augen, wenn er auf den Terminkalender in dieser Woche blickt? Es werden pickepacke volle Tage, durch die wir dich führen werden. Denn Sauber und Renault sind nur die Vorhut für das, was noch kommt. Morgen stellt Force India seinen neuen Boliden vor, am Donnerstag dürft ihr gespannt auf Mercedes sein. Freitag gibt es mit Ferrari und McLaren sogar zwei besondere Launches.
Und am Wochenende stellen Williams (Samstag), Red Bull, Toro Rosso und Haas (alle Sonntag) ihre neuen Fahrzeuge vor. Also wenn das keine Festwoche ist, dann weiß ich auch nicht...
Rückblick: Sauber legt vor
Blicken wir noch einmal auf den gestrigen Tag. Wer es verpasst hat: Sauber hat seinen neuen Boliden für die Saison 2017 als erster Rennstall der Öffentlichkeit gezeigt - sehen wir mal von den Teaserfotos von Williams ab.
Das Schweizer Team möchte mit Marcus Ericsson und Pascal Wehrlein, der die ersten Testfahrten aufgrund anhaltender Rückenschmerzen aber verpassen wird, einen Sprung nach vorne machen und mindestens das Mittelfeld angreifen.
Eine Übersicht der wichtigsten Features der Sauber-Präsentation:
- Der Präsentationsbericht
- Die technischen Spezifikationen
Große Ziele bei den Gelben
Die Roadmap wurde von der französischen Werkstruppe unlängst festgelegt. 2017 will man im Mittelfeld ankommen, danach sollen die ersten Podestplätze folgen, bevor man spätestens 2020 um den WM-Titel fahren möchte. Nico Hülkenberg braucht also ein wenig Geduld. Der Deutsche wechselte nach drei Jahren von Force India nach Enstone und will dort endlich seinen ersten Podestplatz einfahren - auf den wartet er seit 115 Grands Prix vergeblich.
Das Auto kommt
Da ist das erste Bild vom neuen Auto! Leider ist es noch in einem Anhänger und unter einem Tuch versteckt. Wir müssen uns noch gedulden! Aber wir kommen der Sache immer näher...
Was hältst du davon?
Dass Renault wieder gelbe Farben tragen wird, davon ist auszugehen, aber was wird es noch geben? Im Vorjahr war der Bolide fast zu 100 Prozent gelb, vor dem Ausstieg war vermehrt Schwarz zu finden - und zu WM-Zeiten Fernando Alonsos erinnert sich jeder an das Hellblau.
Wie wäre es denn mit ein wenig Grün? Die neue Verbindung zu BP und Castrol könnte es durchaus zulassen. Es wäre nicht das erste Mal in Enstone...
Die Geschichte von Renault
Und wer sich nicht mehr an die anderen wichtigen Autos erinnern kann (oder gerne noch einmal erinnern möchte), dem empfehle ich unsere Fotostrecke der Geschichte des Teams aus Enstone.
Fotostrecke: Die Geschichte des Lotus-Teams
Die Geschichte des heutigen Lotus-Teams beginnt bereits 1981, damals allerdings noch unter anderem Namen: Toleman. Bereits der übergewichtige und nicht konkurrenzfähige TG181 wurde von einem gewissen Rory Byrne designt, der später alle Weltmeister-Autos von Michael Schumacher entwickeln sollte. Doch erst 1984 gelingen erste Achtungserfolge, was nicht zuletzt an einem aufstrebenden Nachwuchspiloten liegt. Fotostrecke
