Technik unter der Lupe: Das sind die Tricks der Teams beim Test in Bahrain
Die Formel 1 trifft sich in Bahrain zum ersten Kräftemessen vor der Saison 2023 und gibt einen ersten echten Blick auf die neuen Formel-1-Fahrzeuge in Aktion
(Motorsport-Total.com) - Der erste Testtag vor einer neuen Formel-1-Saison gehört immer zu den spannendsten Tagen des Jahres. Zwar sollte man die Zeiten nicht unbedingt auf die Goldwaage legen, dennoch ist es das erste Kräftemessen zwischen den Teams mit ihren neuen Autos.
Auch ist es für die Fans die erste Möglichkeit, die echten Autos unter die Lupe zu nehmen. Denn leider ist es in den vergangenen Jahren immer mehr zum Standard geworden, bei den Präsentationen ein Auto vorzustellen, das nicht viel mit der Realität zu tun hat.
Somit gab es zwar auch bei den Präsentationen schon einiges zu analysieren, doch bei den Testfahrten sehen wir noch einmal einiges Neues. Der neue Red Bull RB 19 war zum Beispiel am Donnerstagmorgen überhaupt zum ersten Mal zu sehen, nachdem es zuvor nur einen Shakedown ohne aufschlussreiche Aufnahmen gegeben hatte.
In unserer Fotostrecke schauen wir einmal auf die spannendsten Neuerungen bei den diesjährigen Testfahrten in Bahrain.
Natürlich gehört auch Red Bull dazu, die wie viele Teams auf Flo-Viz-Farbe setzen. Diese macht die Luftströmung rund um das Auto sichtbar und gibt so einen guten Anhaltspunkt darüber, ob die Aerodynamik wie gewünscht funktioniert.
Fotostrecke: Formel-1-Technik: Die Neuerungen am ersten Testtag in Bahrain
Haas ist eines von drei Teams, darunter Red Bull und Mercedes, die ein Winglet auf dem hinteren Innenviertel der Frontflügel-Endplatte montiert haben. In diesem Fall verfügt der Haas-Winglet auch über einen Schlitz, der mit den darunter liegenden Schlitzen zwischen den vorderen Flügelelementen zusammenpasst. Fotostrecke
Ein interessanter Blickfang war auch die Innenseite der Frontflügel-Endplatten, wo es bei einigen Teams gute Einblicke gab. Haas ist etwa eines von drei Teams, darunter Red Bull und Mercedes, die ein Winglet auf dem hinteren Innenviertel der Frontflügel-Endplatte montiert haben.
Auffällig sind bei Mercedes auch drei karierte Aufkleber, die am oberen Teil der Endplatte angebracht sind. Sie dienen als Referenzpunkte für die Hochgeschwindigkeitskamera, die auch dazu dient, die Verbiegung des Flügels festzuhalten.
Klick dich rein in die Fotostrecke und schau dir die Bilder des ersten Testtages der Formel 1 in Bahrain an.
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