Formel-1-Newsticker
Formel 1 Mexiko 2018: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ricciardo verhindert Verstappen-Rekord +++ Mercedes entdeckt "ungewöhnliches" Motoren-Problem +++
Zweiter Freispruch für Stroll
Zweiter Regelverstoß, zweiter Freispruch: Obwohl Kurve 8 in Mexiko und Lance Stroll keine Freunde mehr werden, hat sein neuerlicher Ausflug hinter den Randstein (Stichwort: Tracklimits) keine Folgen für den Williams-Fahrer. Er war nach dem Qualifying zum Rapport bei den Sportkommissaren geladen worden. Doch die stellten fest: keine Strafe notwendig.
Die Begründung: Stroll war zwar in Kurve 8 mit allen vier Rädern hinterm dem Randstein, was als Regelverstoß gewertet wird. Allerdings habe er in der Kurve vorher einen Fehler gemacht und hätte "die Kontrolle verloren", wie es im Sitzungsprotokoll heißt. Angesichts der noch feuchten Auslaufzone hätte der Versuch, die Kurve noch zu kriegen, potenziell gefährlich sein können. Außerdem versicherte Stroll, er sei sicher auf die Strecke zurückgefahren und habe seine Runde sofort abgebrochen. Daher: noch einmal davongekommen ...
Pirelli: Mit "offenen Fragen" hinein ins Rennen
Pirelli-Reifenchef Mario Isola kennt vor dem Mexiko-Grand-Prix nicht alle Fakten über seine Pneus. "Angesichts der wechselhaften Bedingungen an diesem Wochenende gibt es noch ein paar offene Fragen", meint er. "Es wäre vielleicht hilfreich, die Strategiepläne flexibel zu halten. Denn alle drei Mischungen können im Rennen eine Rolle spielen."
Der Grand Prix könnte "viele unterschiedliche Taktiken" hervorbringen, sagt Isola weiter. "Das Schnellste ist eine Zweistoppstrategie, aber auch eine Einstoppstrategie ist möglich ? sofern die Hypersoft-Mischung gut geschont wird." Die Spitze setzt jedoch geschlossen auf die etwas konservativere Ultrasoft-Variante.
Video: Die originale "Mexican Wave"
Die La-Ola-Welle sagt Dir was? Im Englischen heißt das "Mexican Wave". Und wer könnte das besser demonstrieren als Mexikaner? Eben! ;-)
Vettel: Stellt sich Red Bull selbst ein Bein?
Ferrari-Fahrer Sebastian Vettel kann sich gut vorstellen, dass am Sonntag nicht beide Red Bull das Ziel sehen. "Ja, sie sind sehr schnell und sicher schwierig zu schlagen. Aber vielleicht schlagen sie sich ja selbst", sagte Vettel, ohne ins Detail zu gehen. Er spielt damit auch auf die Defektserie an, die Red Bull zuletzt erlebt hat ? und mit Max Verstappen bereits zweimal an diesem Wochenende. "Wir hingegen haben bisher die beste Zuverlässigkeit [in Mexiko]", meint Vettel. Denn auch Mercedes schwächelte da bereits.
Zurückhaltung werde für ihn jedenfalls ein Fremdwort sein, sagt Vettel weiter. Er wolle attackieren. "Erst einmal konzentrieren wir uns auf den Start. Von P4 aus ist es ein bisschen schwierig, die Führung zu übernehmen. Aber wer weiß denn schon, was passiert? Wenn es eine Chance gibt, dann werde ich sie nutzen." Aufgrund der Reifensituation gelte es allerdings, vorrangig clever zu sein, meint Vettel. "Es wäre wichtiger, die Reifen zu schonen statt am Start Plätze gutzumachen."
Haas-Debakel: "Nicht das richtige Mittel gefunden"
Das überraschende Aus in Q1: Wie im vergangenen Jahr macht es am Autodromo Hermanos Rodriguez nicht "klick" für Haas. "Irgendwie passen das Team und Mexiko nicht zusammen", meint Romain Grosjean. "Wir müssen hier definitiv kämpfen. Schon seit dem ersten Training hat sich das Auto nicht so gut angefühlt wie zuletzt. Wir haben verschiedene Dinge ausprobiert, aber nicht das richtige Mittel gefunden."
Selbst drei frische Sätze Hypersoft reichten nicht aus, damit Haas den Sprung in Q2 schaffen würde. "Jetzt hoffen wir einfach, dass der Sonntag besser wird", sagt Grosjean. Viel schlechter kann es ja auch kaum gehen ?
Die Bilder des Tages aus Mexiko
Unsere Fotografen von LAT und Sutton waren auch heute wieder ausführlich unterwegs, um das Geschehen in Mexiko-Stadt zu dokumentieren. Die besten Aufnahmen findest Du jetzt in der Bildergalerie!
Und wenn Du lieber blätterst: Hier ist unsere Fotostrecke mit den Tageshöhepunkten, wie üblich im beliebten Daumenkino-Modus!
Hamilton will nicht auf Sicherheit fahren
Er ist der souveräne WM-Spitzenreiter und ihm reicht schon P7 zum vorzeitigen Titelgewinn. Wie also geht Lewis Hamilton den Mexiko-Grand-Prix von Startplatz drei kommend an? "Ob ich bei Rennbeginn auf Sicherheit fahre? Sicher nicht. Aber Tatsache ist nun einmal: Jeder wird auf Kurve 1 zuschießen und versuchen, irgendwie Positionen gutzumachen. Es ist also ein schmaler Grat", meint Hamilton. "Wenn du nicht sehr aggressiv bist, kannst du berührt werden. Wenn du zu aggressiv fährst, kannst du auch berührt werden. Du musst einfach ganz normal loslegen."
Mercedes: "Am Freitag noch im Nirgendwo ?"
Toto Wolff reagiert erleichtert auf die Formsteigerung seines Mercedes-Teams im Qualifying in Mexiko. "Als Team können wir uns glücklich schätzen, wie wir uns zurückgearbeitet haben", sagt der Mercedes-Sportchef. "Am Freitag waren wir noch im Nirgendwo, heute waren wir vorne dabei. Mit Blick auf die Konstrukteurswertung ist es gut, dass jedes unserer Autos in der Startaufstellung vor einem Ferrari startet. Aber sie sind erneut sehr schnell auf den Geraden, sodass es nicht einfach werden wird, sie hinter uns zu halten."
Doch wie genau hat Mercedes die Trendwende eingeläutet? Technikchef James Allison erklärt: "Wir haben über Nacht gute Arbeit auf der Motorenseite vollbracht, um ein konkurrenzfähiges Leistungsniveau bei dieser dünnen Luft zu erreichen. Gleichzeitig hat das Chassis-Team dafür gesorgt, dass wir unsere Konkurrenzfähigkeit in den langsamen Kurven verbessert haben, die uns gestern noch gefehlt hat."
![Foto zur News: "Akzeptiere ich nicht!": Bortolotti ärgert Verwarnung nach Wittmann-Kollision](/public/news/small/297469.webp ""Akzeptiere ich nicht!": Bortolotti ärgert Verwarnung nach Wittmann-Kollision")
