F1 Katar 2021: Randsteine klopfen die Autos kaputt!
Die Randsteine des Losail International Circuit haben im ersten Freien Training mehrere Autos kaputtgemacht - Bestzeit für Verstappen, Hamilton auf P4
(Motorsport-Total.com) - Max Verstappen hat sich im ersten Freien Training zum Grand Prix von Katar in Doha die Bestzeit gesichert. Der Red-Bull-Pilot umrundete den Losail International Circuit in 1:23.723 Minuten und verwies Pierre Gasly (AlphaTauri/+0,437) und Valtteri Bottas (Mercedes/+0,471) auf die Plätze.
Max Verstappen sicherte sich die Bestzeit im ersten Freien Training in Katar
Lewis Hamilton (Mercedes) wurde mit 0,786 Sekunden Rückstand Vierter. Für ihn hatte die Session zunächst nicht nach Wunsch begonnen. Während Verstappen noch auf dem harten Reifen Bestzeit fuhr, meldete er am Boxenfunk: "I feel massively down on power." Also zu wenig Leistung.
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Welchen Motor er dabei im Heck hatte, ob einen der beiden neuen oder einen älteren Freitagsmotor, verrät Mercedes übrigens nicht. "Einen aus unserem Pool", heißt es kurz und knapp. Und es ist kein ganz neuer, wie Toto Wolff schon im Vorfeld des Wochenendes angekündigt hatte.
Gut zehn Minuten vor Schluss dann die nächste schlechte Nachricht: Hamilton hatte sich auf der Strecke den Frontflügel beschädigt und musste diesen wechseln lassen. "Lewis war mit dem Auto nicht zufrieden", sagt Teamchef Toto Wolff. Die Zeiten seien so früh auf einer neuen Strecke aber "nicht repräsentativ" gewesen.
Aber auch bei anderen Piloten traten Probleme auf. Lance Stroll (Aston Martin) kam nach gut einer halben Stunde mit Bremsdefekt an die Box zurück. Lando Norris (McLaren) fuhr einmal so brutal über die Randsteine, dass Teile von seinem Unterboden wegflogen. Wenig später rollte er langsam an die Box zurück.
Ähnliches passierte Fernando Alonso (Alpine) und Nikita Masepin (Haas). Das zeigt schon früh an diesem Wochenende: Einige der Randsteine setzen den Formel-1-Autos arg zu. "Die Strecke ist für Motorräder konzipiert", sagt Red-Bull-Teamchef Christian Horner - und erwartet einen "Albtraum", was das Monitoring der Tracklimits betrifft.
Sebastian Vettel (Aston Martin) meldete kurz vor Schluss am Boxenfunk, dass innerhalb seiner Überlebenszelle etwas locker wurde, was er zuerst rechts beim Gasfuß spürte und dann links runterhing. Vettel wurde von seinem Team aufgefordert, an die Box zu kommen. Ein Zusammenhang mit den Randsteinen kann nicht ausgeschlossen werden.