Ferrari testete novellierte Bremsschächte mit einer schlanken, engen Öffnung und hervorstehenden Leitblechen an der Hinterachse. Laut der Regeln dürfen sie bis zum vorderen Ende der Reifenkante reichen, was die Scuderia ausnutzte. Dadurch wird die Luft besser in die Kühlung und in Richtung der kleinen Flügelchen am Bremsschacht geführt.
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