Der Schacht entlüftet die Bremse und leitet Hitze aus dem Inneren heraus. Der Trick ist altbekannt und dient nicht nur der Kühlung. Die heiße Luft gelangt auf schnellerem Wege aus dem Rad heraus, weniger Hitze gelangt hinein. So lässt sich das Auto abstimmen. Werden die Hinterreifen zu heiß, wird der Schacht geöffnet - und anders herum.
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