Schätzen sich und arbeiten gut zusammen: Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg
"Wenn man die Optionen ansieht, gibt es nicht viel ohne Risiko"
Dies geschah, nachdem der junge Deutsche in der vergangenen Saison zwei Unfälle mit dem Auto hatte, die jeweils eine Millionsumme kosteten und das Team zwangen, einige für später im Jahr geplante Updates aufzugeben.
Steiner fügt hinzu, dass die Entscheidung, die bekannten Größen Hülkenberg und Magnussen zu behalten, das "Risiko" im Vergleich zum Aufbau junger Fahrer reduziere - ein Schritt, der für Haas derzeit "nicht angemessen" sei. Er fährt fort: "Wenn man sich die Optionen ansieht, gibt es nicht viel ohne Risiko."
"Man kann ein Risiko eingehen, wenn es sich lohnt, das Risiko einzugehen. Und in diesem Moment wollen wir Stabilität. Meiner Meinung nach haben wir mit den Fahrern einen Teil des Teams gut im Griff. Jetzt müssen wir am Auto arbeiten, um dieses Problem zu lösen. Man arbeitet sich von Schritt zu Schritt vor."
Von turbulenten Jahren in ein ruhiges 2023 für Haas
Vor allem 2021 war das noch ganz anders: "Da waren die Fahrer ein Problem. Dieses Jahr sind die Fahrer kein Problem. Nächstes Jahr werden sie auch kein Problem sein. Man hakt die Sache ab und geht zum nächsten Punkt über. Man muss sich verbessern."
Dass Rookies sehr wohl funktionieren können, zeigt Neuling Oscar Piastri bei McLaren. Für die Leistung des Australiers gab es Lob von Steiner. Trotzdem bleibt dieser bei seiner Überzeugung: "Es ist immer noch eine riskante Angelegenheit, einen jungen Fahrer zu nehmen und zu wissen, wie man mit ihm umgeht."
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