Toto Wolff: Mercedes in Singapur nicht der Favorit

[Redaktion]

Auch nach dem überlegenen Doppelerfolg in Monza stapelt Toto Wolff tief - Singapur ist nämlich noch immer ein Stachel im Mercedes-Fleisch © xpbimages.com Toto Wolff rechnet in Singapur mit heftigem Gegenwind für Mercedes Trotz der Siege von Mercedes bei den Formel-1-Rennen in Spa und Monza blickt Teamchef Toto Wolff mit einigen Sorgenfalten auf den kommenden Lauf in Singapur. Lewis Hamilton hat mit seinen Siegen nach der Sommerpause die Tabellenführung in der Fahrerwertung übernommen. Topverfolger Sebastian Vettel hatte in seinem Ferrari keine Chance, mit den Mercedes-Boliden mitzuhalten.Da Ferrari jedoch auf Strecken, die viel Abtrieb benötigen, einen Vorteil gegenüber Mercedes hat, wird in Singapur eine Veränderung der Kräfteverhältnisse erwartet. Der Deutsche gilt dort als absoluter Favorit auf den Sieg. Die Charakteristik der Strecke ist vor allem durch die engen Kurven geprägt, weshalb ein Fahrzeug, das Anpressdruck generiert, einen großen Vorteil hat - perfekt für den neuen Ferrari. Außerdem hat Mercedes keine guten Erinnerungen an Singapur: Im Jahr 2015 hatte der Rennstall dort mit erheblichen Schwierigkeiten zu kämpfen.Mercedes-Sportchef Wolff sagt: "In der Vergangenheit haben wir in Singapur nicht wirklich geglänzt. Daher waren wir sehr froh, als wir dort im vergangenen Jahr das Rennen gewonnen haben. Trotzdem wissen wir, dass es für uns kein einfaches Wochenende werden wird. Bestimmte Charakteristiken von Strecken passen zu unserem Auto und manche nicht. Auf den langsameren, engen Kursen schien es so, als hätten Red Bull Racing und Ferrari die Nase vorn. Wir sind dafür auf den schnelleren Strecken besser." Von Monza nach Singapur: Mercedes backstage (1) Mercedes dokumentiert eine Woche lang in täglichen Episoden, was zwischen den Rennen in Monza und Singapur hinter den Kulissen passiert. Weitere Formel-1-Videos "Wir glauben daran, das Problem lösen zu können. Es geht darum, das Auto zu verstehen und so viele Kilometer herunter zu spulen wie möglich, um mehr über das Fahrzeug zu lernen. Trotzdem erwarte ich aufgrund der Charakteristik ein deutlich schwierigeres Wochenende als beispielsweise in Silverstone, Spa oder Monza."Die vergangenen Wochen haben gezeigt, dass Mercedes vor allem in sehr langsamen Kurven große Probleme hat, mit der Konkurrenz mitzuhalten. In Spa war dies beispielsweise in der Kurve La Source erkennbar. "Wir müssen mit dem neuen Fahrzeug noch einen Weg finden, die bestmögliche Simulation durchzuführen, damit wir ein Ergebnis erhalten, das stark mit den Resultaten auf der Strecke korreliert", so Wolff."In Spa waren wir in einigen Sektoren sehr stark und das Tempo im Rennen war sehr hoch. Trotzdem hatten wir Schwierigkeiten mit dem Abtrieb, der Bremsstabilität, der Scheitelpunktstabilität und der Traktion. Wir haben versucht, eine Lösung zu finden, um das Auto für Monza zu optimieren. Das ist uns gelungen, denn wir hatten in Italien keinerlei Probleme in den langsameren Passagen der Strecke."
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[Silberner Mercedes]

Ich bin zuversichtlich das man die richtige Balance findet. Ferrari und RB werden natürlich drücken, aber auch die müssen das optimale Setup erstmal hinbekommen. Hamilton und Bottas sind auf jedenfall angefixt und werden alles geben.

[Chris1909]

Mal abgesehen davon, dass der Mercedes ein schier "unüberholbares" Auto aufgrund der Motorleistung ist, ist auf Stadtkursen das Qualifying oftmals die halbe Miete. Auch wenn mögliche Abtriebsdefizite bei Mercedes den Ferrari zum Gejagten im Nachtrennen machen, im Qualifying mit dem scharfen Motormodus traue ich Mercedes zu, diese Defizite zumindest zu "kaschieren" bzw. "egalisieren". Und wenn der Benz mit dem Stern einmal vor dir steht, dann viel Spaß beim Vorbeikommen.

Der Streckenkurs ist ja verdammt lang, da kann man sagen: "Ja das lädt zu vielen Fehlerquellen ein und durchmischt das Feld!". Andererseits kann man auch sagen: "Bei einer so langen Rundenzeit, kaschiert dein Auto so manch schlecht genommene Kurve!".

Ich bin eher im zweiten Lager und sage einfach mal: Der Thronsturz von RBR findet nicht statt, Ferrari+Mercedes, allerdings noch mehr die Herren Hamilton/Vettel, werden Qualifying und Rennen mit großem Abstand dominieren.

Ob es HAM oder VET wird? Das kommt auf die eine Runde im Qualifying an, auf mögliche SC-Phasen und auch wie taktisch Ferrari und Mercedes ihre "Wasserträger" einsetzen werden. Blockieren kann man in Singapur bekanntlich ja sehr leicht, auch mit alten Reifen.

[Ryder755]

Mal abgesehen davon, dass der Mercedes ein schier "unüberholbares" Auto aufgrund der Motorleistung ist, ist auf Stadtkursen das Qualifying oftmals die halbe Miete. Auch wenn mögliche Abtriebsdefizite bei Mercedes den Ferrari zum Gejagten im Nachtrennen machen, im Qualifying mit dem scharfen Motormodus traue ich Mercedes zu, diese Defizite zumindest zu "kaschieren" bzw. "egalisieren". Und wenn der Benz mit dem Stern einmal vor dir steht, dann viel Spaß beim Vorbeikommen.

Der Streckenkurs ist ja verdammt lang, da kann man sagen: "Ja das lädt zu vielen Fehlerquellen ein und durchmischt das Feld!". Andererseits kann man auch sagen: "Bei einer so langen Rundenzeit, kaschiert dein Auto so manch schlecht genommene Kurve!".

Ich bin eher im zweiten Lager und sage einfach mal: Der Thronsturz von RBR findet nicht statt, Ferrari+Mercedes, allerdings noch mehr die Herren Hamilton/Vettel, werden Qualifying und Rennen mit großem Abstand dominieren.

Ob es HAM oder VET wird? Das kommt auf die eine Runde im Qualifying an, auf mögliche SC-Phasen und auch wie taktisch Ferrari und Mercedes ihre "Wasserträger" einsetzen werden. Blockieren kann man in Singapur bekanntlich ja sehr leicht, auch mit alten Reifen.

Mercedes hat den Qualymodus nicht erst seitr dieser Saisonhälfte ergo tipp ich auf ein Kräfteverhältnis wie in Ungarn.

[FU Racing Team]

Mal abgesehen davon, dass der Mercedes ein schier "unüberholbares" Auto aufgrund der Motorleistung ist, ist auf Stadtkursen das Qualifying oftmals die halbe Miete. Auch wenn mögliche Abtriebsdefizite bei Mercedes den Ferrari zum Gejagten im Nachtrennen machen, im Qualifying mit dem scharfen Motormodus traue ich Mercedes zu, diese Defizite zumindest zu "kaschieren" bzw. "egalisieren". Und wenn der Benz mit dem Stern einmal vor dir steht, dann viel Spaß beim Vorbeikommen.

Der Streckenkurs ist ja verdammt lang, da kann man sagen: "Ja das lädt zu vielen Fehlerquellen ein und durchmischt das Feld!". Andererseits kann man auch sagen: "Bei einer so langen Rundenzeit, kaschiert dein Auto so manch schlecht genommene Kurve!".

Ich bin eher im zweiten Lager und sage einfach mal: Der Thronsturz von RBR findet nicht statt, Ferrari+Mercedes, allerdings noch mehr die Herren Hamilton/Vettel, werden Qualifying und Rennen mit großem Abstand dominieren.

Ob es HAM oder VET wird? Das kommt auf die eine Runde im Qualifying an, auf mögliche SC-Phasen und auch wie taktisch Ferrari und Mercedes ihre "Wasserträger" einsetzen werden. Blockieren kann man in Singapur bekanntlich ja sehr leicht, auch mit alten Reifen.

[MSC2005]

Man kann nicht überall schnell sein und das wird die letzte Strecke sein, die dem Auto nicht liegt.
Alles über 10 Punkte kann man aus der Sicht der Fahrer mitnehmen.

[Ferrari_Forever]

Egal wer was redet, glaubt, oder meint zu wissen, am Ende zählen Ergebnisse und die wird Vettel liefern so wie er es bis jetzt die ganze Saison getan hat. Ich mach mir da überhaupt keine Gedanken.

[harrrys]

Vettel war schon immer überragend in Singapur, wenn der Ferrari halbwegs läuft sollte er den Sing nach Hause bringen, die große Unbekannte ist für mich nachwievor Red Bull, dich glaub die können für eine große Überraschung gut sein.

[Bohne]

Wolff macht die Mercedes überall absichtlich schlecht. Hoffentlich hat er diesmal recht.

[Silberner Mercedes]

Man kann nicht überall schnell sein und das wird die letzte Strecke sein, die dem Auto nicht liegt.
Alles über 10 Punkte kann man aus der Sicht der Fahrer mitnehmen.

Seh ich genauso.

[xx Rantanplan xx]

Der Toto wieder. Langsam wird es lächerlich.

[Red Baron]

Toto Wolff: Mercedes in XYZ nicht der Favorit.
Man ersetze "XYZ" mit jedem x-beliebigen Circuit und die Aussage stimmt immer!