Testfahrten-Ergebnis Jerez - 14.12.2006
Übersicht
| Strecke: | Circuit de Jerez | Länge: | 4,428 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | sonnig, Luft: 8-17°C, Asphalt: 8-21°C | ||
| Rekord: | M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
8 |
N. Heidfeld
Deutschland |
BMW Sauber
F1.06B Bridgestone |
1:19.933 -0,276 +4,319 |
-.--- +3,221 |
-,--- |
121
535,788 176 % |
|
2.
4 |
J. Rossiter
Großbritannien |
Honda
RA106 Bridgestone |
1:19.549 -0,467 +3,935 |
-0,384 +2,541 |
-0,384 |
117
518,076 170 % |
|
3.
14 |
T. Sato
Japan |
Super Aguri
Interim Car Bridgestone |
1:20.726 -0,251 +5,112 |
+0,793 +3,967 |
+1,177 |
114
504,792 166 % |
|
4.
3 |
C. Klien
Österreich |
Honda
RA106 Bridgestone |
1:19.705 -0,300 +4,091 |
-0,228 +2,914 |
-1,021 |
112
495,936 163 % |
|
5.
1 |
H. Kovalainen
Finnland |
Renault
R26 Hybrid Bridgestone |
1:19.824 +0,357 +4,210 |
-0,109 +2,890 |
+0,119 |
110
487,080 160 % |
|
6.
|
R. Kubica
Polen |
BMW Sauber
F1.06B Bridgestone |
1:20.194 +4,580 |
+0,261 +3,697 |
+0,370 |
100
442,800 145 % |
|
7.
13 |
K. Nakajima
Japan |
Williams
FW28B Bridgestone |
1:20.440 -0,419 +4,826 |
+0,507 -0,419 |
+0,246 |
95
420,660 138 % |
|
8.
9 |
J. Trulli
Italien |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:19.480 -0,764 +3,866 |
-0,453 +2,830 |
-0,960 |
92
407,376 134 % |
|
9.
7 |
F. Massa
Brasilien |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:19.730 -0,430 +4,116 |
-0,203 +2,918 |
+0,250 |
80
354,240 116 % |
|
10.
|
L. Hamilton
Großbritannien |
McLaren
MP4-21 Bridgestone |
1:19.589 +3,975 |
-0,344 +2,778 |
-0,141 |
78
345,384 113 % |
|
11.
17 |
S. Bourdais
Frankreich |
Toro Rosso
STR-01 Bridgestone |
1:21.539 -0,982 +5,925 |
+1,606 -0,982 |
+1,950 |
78
345,384 113 % |
|
12.
2 |
L. Badoer
Italien |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:19.780 -0,121 +4,166 |
-0,153 +2,879 |
-1,759 |
76
336,528 110 % |
|
13.
6 |
P. de la Rosa
Spanien |
McLaren
MP4-21 Bridgestone |
1:19.109 -1,016 +3,495 |
-0,824 +3,459 |
-0,671 |
75
332,100 109 % |
|
14.
5 |
G. Fisichella
Italien |
Renault
R26 Hybrid Bridgestone |
1:20.073 -0,031 +4,459 |
+0,140 +3,469 |
+0,964 |
68
301,104 99 % |
|
15.
15 |
M. Ammermüller
Deutschland |
Red Bull Racing
RB2 Bridgestone |
1:20.737 -0,634 +5,123 |
+0,804 +2,993 |
+0,664 |
61
270,108 89 % |
|
16.
|
S. Speed
USA |
Toro Rosso
STR-01 Bridgestone |
1:21.514 +5,900 |
+1,581 +1,626 |
+0,777 |
61
270,108 89 % |
|
17.
|
K. Hirate
Japan |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:20.970 +5,356 |
+1,037 -0,244 |
-0,544 |
31
137,268 45 % |
|
18.
|
O. Panis
Frankreich |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:20.400 +4,786 |
+0,467 +3,085 |
-0,570 |
27
119,556 39 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
2 |
Honda
RA106 Bridgestone |
1:19.627 -0,383 +4,013 |
-,--- +0,518 |
-,--- |
229
1014,012 332 % |
|
2.
6 |
BMW Sauber
F1.06B Bridgestone |
1:20.063 -0,328 +4,449 |
+0,436 +0,954 |
+0,436 |
221
978,588 321 % |
|
3.
1 |
Renault
R26 Hybrid Bridgestone |
1:19.948 +0,163 +4,334 |
+0,321 +0,839 |
-0,115 |
178
788,184 258 % |
|
4.
3 |
Ferrari
248 F1 Bridgestone |
1:19.755 -0,276 +4,141 |
+0,128 +0,646 |
-0,193 |
156
690,768 226 % |
|
5.
4 |
McLaren
MP4-21 Bridgestone |
1:19.349 -0,984 +3,735 |
-0,278 +0,240 |
-0,406 |
153
677,484 222 % |
|
6.
5 |
Toyota
TF106B Bridgestone |
1:20.283 -0,085 +4,669 |
+0,656 +1,174 |
+0,934 |
150
664,200 218 % |
|
7.
10 |
Toro Rosso
STR-01 Bridgestone |
1:21.527 -0,656 +5,913 |
+1,899 +2,418 |
+1,243 |
139
615,492 202 % |
|
8.
8 |
Super Aguri
Interim Car Bridgestone |
1:20.726 -0,251 +5,112 |
+1,099 +1,617 |
-0,801 |
114
504,792 166 % |
|
9.
7 |
Williams
FW28B Bridgestone |
1:20.440 -0,419 +4,826 |
+0,813 +1,331 |
-0,286 |
95
420,660 138 % |
|
10.
9 |
Red Bull Racing
RB2 Bridgestone |
1:20.737 -0,634 +5,123 |
+1,110 +1,628 |
+0,297 |
61
270,108 89 % |
