Formel-1-Newsticker

Formel-1-Live-Ticker: Haas bestätigt Piloten für 2018

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Vor 15 Jahren: Schnellster Titel aller Zeiten +++ "Schumi" mit historischer Bestmarke +++ Kein komplett neuer Honda-Antrieb +++

12:20 Uhr

Hamilton: Mein Leben ist wie ein Ozean ...

Damit kommen wir zu unserer philosophischen Minute am Mittag mit Lewis Hamilton ;-) Im Gespräch mit dem FIA-Magazin 'AUTO' verrät er: "Das Leben ist eine Reise. Wenn es immer einfach und komplett friedlich wäre, dann wäre es langweilig. Hin und wieder wird es durch einen stürmischen Seegang aufregend. Ich würde daher sagen, dass mein Leben eher wie ein Ozean ist. Du wachst morgens auf, und es ist ruhig. Dann hängt es vom Wind und vom Regen ab, ob es etwas unruhiger wird. Insgesamt ist das ziemlich gut." Ich lasse das einfach mal so stehen ...

12:02 Uhr

Alles Gute!

Nein, der Nachwuchs ist im Hause von Claire Williams noch nicht eingetroffen ;-) Dafür feiert sie heute aber ihren 41. Geburtstag. Wir schließen uns dem restlichen Paddock natürlich an und gratulieren ganz herzlich!

12:01 Uhr

11:44 Uhr

Titelgewinn im Video

"Schumis" Titelgewinn 2002 kannst Du Dir übrigens hier auch noch einmal im Video anschauen.

11:27 Uhr

Die 10 jüngsten Formel-1-Piloten

Ja, auch Esteban Ocon zählt dazu! Aber bekommst Du alle zehn Fahrer zusammen? So ein bisschen Denksport am Vormittag kann nicht schaden ;-)

Fotostrecke: Die 10 jüngsten Formel-1-Piloten aller Zeiten

Foto zur News: #9: Daniil Kwjat. Bevor der Formel-1-Nachwuchs Max-Verstappen-Ausmaße annimmt, sorgt 2014 erst einmal Daniil Kwjat für Aufsehen. Der russische Durchstarter hat im Formelsport gerade erst begonnen, sich einen Namen zu machen, da winkt ihm Red Bull schon mit einem Stammcockpit bei Toro Rosso. Mit 19 Jahren und 324 Tagen darf er bereits in Melbourne an den Start gehen. Nur ein Jahr später wird der Junior schon zum Senior und steigt 2015 in den Red Bull - nur um kurz darauf wieder degradiert zu werden.

#9: Daniil Kwjat. Bevor der Formel-1-Nachwuchs Max-Verstappen-Ausmaße annimmt, sorgt 2014 erst einmal Daniil Kwjat für Aufsehen. Der russische Durchstarter hat im Formelsport gerade erst begonnen, sich einen Namen zu machen, da winkt ihm Red Bull schon mit einem Stammcockpit bei Toro Rosso. Mit 19 Jahren und 324 Tagen darf er bereits in Melbourne an den Start gehen. Nur ein Jahr später wird der Junior schon zum Senior und steigt 2015 in den Red Bull - nur um kurz darauf wieder degradiert zu werden. Fotostrecke

11:12 Uhr

Ocon: Motivation ein großer Faktor

Für Rookie Esteban Ocon spielt die Motivation in der Formel 1 - und im Sport generell - eine große Rolle. "Ich interessiere mich für die Motivation im Sport", berichtet der Franzose im Gespräch mit dem Schweizer 'Blick' und erklärt, dass er bereits viele Biografien von großen Sportstars gelesen hat. "Da lese ich alles. Vor allem beeindruckt hat mich die Biografie von (Tennisspieler) Rafael Nadal", verrät Ocon und ergänzt außerdem: "Ich bin einer der größten Fans von Usain Bolt. Ich verpasse seit Jahren kaum einen 100-Meter-Lauf von ihm." Ob der 20-Jährige eines Tages auch so erfolgreich ist wie die beiden in ihren Sportarten ...?

10:46 Uhr

Regeländerungen

Ohne Frage wäre Halo - sollte es denn tatsächlich 2018 kommen - eine denkwürdige Regeländerung, würde es doch mit der Tradition des komplett offenen Cockpits in der Formel 1 brechen. In der Historie der Königsklasse gab es aber noch einige viel absurdere Ideen - doch sieh am besten selbst ;-)

Fotostrecke: Die zehn denkwürdigsten F1-Regeländerungen

Foto zur News: #10: Fahren dürfen nur die Hinterbänkler - Sie ist der große Trumpf der Williams-Mannschaft. Doch nicht nur deshalb will die FIA der aktiven Radaufhängung beim Kanada-Grand-Prix 1993 einen Riegel vorschieben. Die fortschrittliche, aber unglaublich kostenintensive Technik wird von den Kommissaren bei der technische Abnahme als Fahrhilfe eingestuft und bei allen Teams für nicht-regelkonform befunden worden. Gleiches gilt für die Autos, die auf eine Traktionskontrolle setzten.

Hintergrund: Die Systeme beeinflussen hydraulisch die Aerodynamik respektive entziehen dem Piloten teilweise die Kontrolle über den Vortrieb. Es entsteht die Drohkulisse, dass die Scuderia-Italia-Hinterbänkler Michele Alboreto und Luca Badoer die einzigen Starter in Montreal sind. Das Verbot wird bis Anfang 1994 aufgeschoben, dann aber durchgesetzt.

#10: Fahren dürfen nur die Hinterbänkler - Sie ist der große Trumpf der Williams-Mannschaft. Doch nicht nur deshalb will die FIA der aktiven Radaufhängung beim Kanada-Grand-Prix 1993 einen Riegel vorschieben. Die fortschrittliche, aber unglaublich kostenintensive Technik wird von den Kommissaren bei der technische Abnahme als Fahrhilfe eingestuft und bei allen Teams für nicht-regelkonform befunden worden. Gleiches gilt für die Autos, die auf eine Traktionskontrolle setzten. Hintergrund: Die Systeme beeinflussen hydraulisch die Aerodynamik respektive entziehen dem Piloten teilweise die Kontrolle über den Vortrieb. Es entsteht die Drohkulisse, dass die Scuderia-Italia-Hinterbänkler Michele Alboreto und Luca Badoer die einzigen Starter in Montreal sind. Das Verbot wird bis Anfang 1994 aufgeschoben, dann aber durchgesetzt. Fotostrecke

10:30 Uhr

Halo: Machtdemonstration der FIA?

Apropos Meinung ;-) Gestern hatte mein Kollege Norman Fischer im Ticker dazu aufgerufen, uns deine Meinung über die Einführung von Halo zur Saison 2018 mitzuteilen. Alexander hat die Gelegenheit genutzt und schreibt: "Es ist schade, dass in einer Zeit, wo sich die Formel 1 gerade von einer ihrer größten Krisen erholt, solche radikalen Maßnahmen durchgedrückt werden und die Grundfesten dieser Rennserie derart kastriert werden."

"Das Thema Sicherheit hier vorzuschieben, ist in meinen Augen reine Augenwischerei, da geht's doch nur um Machtdemonstration seitens der FIA. Ich habe großen Respekt und Verständnis für jeden, der diese Entscheidung boykottiert. Ich werde mir sicherlich auch überlegen, ob ich mir diese 'Hässlichkeit' zukünftig antun werde." Könnte Halo im neuen Jahr also wirklich einige Formel-1-Fans vergraulen?