Monaco GP

Formel-1-Live-Ticker: Der Donnerstag in der Chronologie

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hamilton & Ricciardo am Donnerstag die Schnellsten +++ Kurioser Zwischenfall mit Kanaldeckel +++ Viel Schrott +++

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18:23 Uhr

Lowe: "Es wird eng an der Spitze"

Mercedes konnte im zweiten Training Daniel Ricciardo nicht schlagen, außerdem hatten Lewis Hamilton und Nico Rosberg ein paar heikle Momente auf der Strecke. Ein chaotischer Tag für die Weltmeister? "Nein", meint Paddy Lowe bei 'Sky Sports F1'. "Wir haben unser Programm gut abgespult. Der einzige heikle Zwischenfall war mit Nico und dem Kanaldeckel. Zum Glück ist nichts passiert, das war erschreckend." Der Technikchef glaubt, dass es an der Spitze sehr knapp ist: "In den nächsten 46 Stunden müssen wir noch feintunen."

Was sagt er zu dem peinlichen Vorfall mit dem Wagenheber und Lewis Hamiltons Nase? "Das habe ich gar nicht gesehen", gesteht er verblüfft. "Wir sind im ersten Stock oben, da sieht man nicht alles. Das ist nicht gut. Wir versuchen, das nicht noch einmal zu machen", schmunzelt er.

18:18 Uhr

Palmer erklärt Crash: "Habe zu sehr gepusht"

Auch Jolyon Palmer machte heute Bekanntschaft mit der Mauer in Monaco. Seine Erklärung dafür: "Ich habe einfach zu sehr gepusht und das bei zu wenig Grip. Es war meine erste Runde auf den Ultrasoft-Reifen und ich hatte in der Tabac-Kurve Übersteuern. Es war kein harter Einschlag, aber es hat einen Schaden gegeben und das war das Ende der Session."

18:16 Uhr

Magnussen kritisiert Entwicklung

Kevin Magnussen ist nicht zufrieden mit der Entwicklung seines Renault. Der Däne kritisiert die Arbeit des Teams: "Ich denke, wir haben das Auto schlechter gemacht und das müssen wir uns zuschreiben. Einige Sachen, die wir bei den Tests ausprobiert haben, waren sicherlich Verbesserungen. Aber vom Setup und der Balance her, ist das Auto für diese Strecke nicht besser geworden", findet er klare Worte. "Wir müssen zurück zu einer Einstellung gehen, die wir kennen. Wir gehen zurück zu einem Setup, mit dem wir uns auskennen."

18:07 Uhr

Motor nicht das Problem von Renault

Beide Renaults sind heute in der Mauer gelandet, doch Kevin Magnussen ist nicht nur deshalb unglücklich: "Es war nicht wirklich ein guter Tag. Wir dachten, wir hätten bei den Tests in Barcelona Fortschritte gemacht. Dann sind wir hier hergekommen und hatten doch nicht das Auto, was wir erwartet haben. Der Motor hat abgeliefert und ist ein guter Schritt vorwärts. Aber wir könnten momentan den besten Motor haben und doch noch bleiben, wo wir gerade stehen. Um den Motor müssen wir im Moment keine Sorgen machen, da hat Renault tolle Arbeit geleistet. Wir müssen nur unser Auto verbessern."

18:01 Uhr

Magnussen über Crash: "Hatte keinen Grip"

Auch Kevin Magnussen hat heute die Mauer geküsst. Er meinte am Donnerstagabend: "Ich habe mich einfach in die Wand untersteuert. Ich habe eingelenkt und hatte keinerlei Grip. Die Daten sagen, dass ich nicht schneller unterwegs war, als in der Runde zuvor. Es hat aber nur den Frontflügel beschädigt, die Aufhängung ist okay. Das ist gut für die Mechaniker, da haben sie nicht so eine lange Nacht vor sich."

17:56 Uhr

Neuer Rosberg-Vertrag in drei Wochen

Niki Lauda hat gegenüber 'Sky Sports News HD' verraten, dass es schon bald eine Einigung zwischen Mercedes und Rosberg (und Berger) geben soll: "Wir wollen Nico behalten und Nico will hier bleiben. Ich sehe überhaupt keine Probleme, wir werden das bald lösen. Wir werden das in den nächsten drei Wochen entscheiden", so der Österreicher. Das sei zumindest seine Vorstellung, denn entscheiden wir das Toto Wolff.

17:53 Uhr

Zwei Visiere im Rennen erlaubt

Paddy Lowe erklärt in der PK außerdem, dass die Piloten im Rennen nun doch zwei Visierstreifen abreißen dürfen. "Es ist erlaubt, zwei Abreißvisiere im Rennen zu verwenden, das ist genug. Wir stehen im Kontakt mit der FIA , um Lösungen zu finden." Bisher konnte das Verbot nicht ausgeführt werden, weil noch keine Lösungen für die Visiere der Helme gefunden wurden.

17:50 Uhr

Meeting über Cockpitschutz am Freitag

Am Freitag wird es ein Treffen der technischen Verantwortlichen geben, um über die beiden Modelle des Cockpitsschutzes zu diskutieren. Monaghan erklärt: "Es sind zwei Systeme verfügbar. Beide haben Stärken und Schwächen. Beide werden diskutiert, morgen wird es ein Meeting geben." Chester ergänzt: "Das Halo ist ein bisschen ausgereifter." Und Lowe dazu: "Das ist ein gutes Beispiel dafür, dass die Teams ständig gut zusammenarbeiten."

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