Für Miami wurde ein neuer Heckflügel installiert, der vor allem den Abtrieb und den Luftwiderstand reduzieren sollte. Das Design wies eine konventionellere Anströmkante für die Hauptebene auf, während die Option eines löffelförmigen Profils, für das sich viele seiner Konkurrenten entschieden hatten, weiterhin abgelehnt wurde.
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