Fast alle Teams haben für Monaco neue Monkey-Seats entwickelt (Foto: Toro Rosso). Zweck dieses Bauteils ist aber nicht primär, Anpressdruck zu generieren, sondern den Luftstrom gemeinsam mit jenem des Diffusors unter den Heckflügel zu führen, damit die Heckflügel-Aerodynamik stabil bleibt.
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