...doch mehr Luft unter dem Flügel beschleunigt den Luftstrom und senkt den Druck. Das führt zu mehr Anpressdruck. Der Flügel wird effizienter und das Team kann oben weniger Winkel einstellen, ohne zu viel Verlust an Antrieb in Kauf nehmen zu müssen. Wahrscheinlich sehen wir das System wieder. Andere Teams könnten es abkupfern.
Foto 3/9 - zurück zum Artikel | mehr Fotostrecken