Um das Leistungsdefizit des 2015er-Ferrari-Motors zu kaschieren, fährt Toro Rosso mit extrem wenig Anpressdruck. Je nach Heckflügel-Einstellung werden zwei unterschiedliche Frontflügel angebaut, um die Balance zu stabilisieren. Die extremere der beiden Versionen kommt sogar ganz ohne Gurney-Flaps aus.
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