![Foto zur News: Pastor Maldonado (Lotus): "Es ist schwierig das richtige Setup sowohl für die Kurvenreichen Sektoren, als auch für die langen Geraden zu finden. Man bräuchte eigentlich eine Monza-Einstellung für den Start und am Ende eine Ungarn-Spezifikation. Die verschiedenen Fahrer und Teams werden dafür verschiedene Kompromisse finden, die zu einem interessanten Rennen beitragen werden. Einige werden sich auf den Highspeed auf den Geraden konzentrieren um besser überholen und sich besser verteidigen zu können, andere auf mehr Abtrieb für eine bessere Rundenzeit und weniger Rutschen."](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/2014BrasilienFahrersicht/zoom/1415293116-pastor-maldonado-lotus-es-ist-schwierig-das-richtige-setup.webp "Pastor Maldonado (Lotus): "Es ist schwierig das richtige Setup sowohl für die Kurvenreichen Sektoren, als auch für die langen Geraden zu finden. Man bräuchte eigentlich eine Monza-Einstellung für den Start und am Ende eine Ungarn-Spezifikation. Die verschiedenen Fahrer und Teams werden dafür verschiedene Kompromisse finden, die zu einem interessanten Rennen beitragen werden. Einige werden sich auf den Highspeed auf den Geraden konzentrieren um besser überholen und sich besser verteidigen zu können, andere auf mehr Abtrieb für eine bessere Rundenzeit und weniger Rutschen."")
Pastor Maldonado (Lotus): "Es ist schwierig das richtige Setup sowohl für die Kurvenreichen Sektoren, als auch für die langen Geraden zu finden. Man bräuchte eigentlich eine Monza-Einstellung für den Start und am Ende eine Ungarn-Spezifikation. Die verschiedenen Fahrer und Teams werden dafür verschiedene Kompromisse finden, die zu einem interessanten Rennen beitragen werden. Einige werden sich auf den Highspeed auf den Geraden konzentrieren um besser überholen und sich besser verteidigen zu können, andere auf mehr Abtrieb für eine bessere Rundenzeit und weniger Rutschen."
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