![Foto zur News: Nach einigen weiteren Schikanen wartet in Form von Kurve 10 die enge Rechts-Haarnadel auf die Piloten. "Die Haarnadel ist eine sehr enge Rechtskurve, die du so spät wie möglich anbremsen solltest. Du fährst tief in die Kurve hinein und fährst in V-Form wieder hinaus, um den bestmöglichen Kurvenausgang für die Gegengerade zu erwischen", sagt Hamilton und schließt die Montreal-Runde mit den Worten: "Die Gerade scheint eine Ewigkeit anzudauern, hier ist auch die zweite DRS-Zone. Wenn du nach vorne schaust, ist es sehr schwierig, deinen Bremspunkt zu erkennen. Hier solltest du die berüchtigte 'Wall of Champions' unbedingt vermeiden und dann auf der Start-/Zielgeraden wieder Vollgas geben."](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/14fahrerstimmenmontreal/zoom/1401050112-nach-einigen-weiteren-schikanen-wartet-in-form-von-kurve-10.webp "Nach einigen weiteren Schikanen wartet in Form von Kurve 10 die enge Rechts-Haarnadel auf die Piloten. "Die Haarnadel ist eine sehr enge Rechtskurve, die du so spät wie möglich anbremsen solltest. Du fährst tief in die Kurve hinein und fährst in V-Form wieder hinaus, um den bestmöglichen Kurvenausgang für die Gegengerade zu erwischen", sagt Hamilton und schließt die Montreal-Runde mit den Worten: "Die Gerade scheint eine Ewigkeit anzudauern, hier ist auch die zweite DRS-Zone. Wenn du nach vorne schaust, ist es sehr schwierig, deinen Bremspunkt zu erkennen. Hier solltest du die berüchtigte 'Wall of Champions' unbedingt vermeiden und dann auf der Start-/Zielgeraden wieder Vollgas geben."")
Nach einigen weiteren Schikanen wartet in Form von Kurve 10 die enge Rechts-Haarnadel auf die Piloten. "Die Haarnadel ist eine sehr enge Rechtskurve, die du so spät wie möglich anbremsen solltest. Du fährst tief in die Kurve hinein und fährst in V-Form wieder hinaus, um den bestmöglichen Kurvenausgang für die Gegengerade zu erwischen", sagt Hamilton und schließt die Montreal-Runde mit den Worten: "Die Gerade scheint eine Ewigkeit anzudauern, hier ist auch die zweite DRS-Zone. Wenn du nach vorne schaust, ist es sehr schwierig, deinen Bremspunkt zu erkennen. Hier solltest du die berüchtigte 'Wall of Champions' unbedingt vermeiden und dann auf der Start-/Zielgeraden wieder Vollgas geben."
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