"Du grinst mich dumm an!" Verstappen eskaliert nach Reporter-Frage

(Motorsport-Total.com) - Die Mathematik von Max Verstappens Formel-1-Saison 2025 ist aus einer bestimmten Perspektive betrachtet ziemlich vernichtend. Einerseits gelang ihm eine bemerkenswerte Aufholjagd. Von 104 Punkten Rückstand auf WM-Leader Oscar Piastri, als noch neun Grands Prix ausstanden, kam er bis auf zwei Punkte an den frisch gekrönten Weltmeister Lando Norris heran.

Andererseits verlor Verstappen mindestens neun Punkte beim Grand Prix von Spanien. Nach einem Zusammenstoß mit George Russell in Kurve 1 wurde der Niederländer wütend, als sein Renningenieur Gianpiero Lambiase ihn bat, den Mercedes durchzulassen, nachdem er Kurve 2 abgekürzt hatte.

Verstappen bremste ab, fuhr aber sofort in Kurve 5 in Russell hinein. Die 10-Sekunden-Strafe warf ihn von Platz fünf auf Platz zehn zurück. Das bedeutete einen Verlust von neun Punkten.

Unangenehme Fragen

Direkt nach dem Rennen in Barcelona hatte sich der Red-Bull-Pilot abweisend gezeigt und Fragen zum Vorfall abgeblockt. "Spielt das eine Rolle?", entgegnete er damals.

Angesichts der potenziell entscheidenden Auswirkung auf das Titelrennen war klar, dass er in der Pressekonferenz nach dem Rennen in Abu Dhabi damit konfrontiert werden würde. Giles Richards vom Guardian stellte die heikle Frage.

"Max, du hast gegen Lando nur um zwei Punkte verloren", sagte Richards. "Was denkst du jetzt über den Vorfall mit George Russell in Spanien? Bereust du das im Nachhinein?"

"Du grinst mich jetzt dumm an!"

Verstappens Antwort kam schnell und wurde immer gereizter. "Du vergisst all die anderen Dinge, die in meiner Saison passiert sind. Das Einzige, was du erwähnst, ist Barcelona. Ich wusste, dass das kommen würde. Du grinst mich jetzt dumm an. Ich weiß nicht. Ja, am Ende ist das Teil des Rennsports."

"Man lebt und lernt. Die Meisterschaft besteht aus 24 Rennen. Ich habe in der zweiten Saisonhälfte auch eine Menge frühe Weihnachtsgeschenke bekommen, das kann man auch hinterfragen."

Es steht außer Frage, dass McLaren diese Saison viele Punkte verschenkt hat. Vor allem kann niemand behaupten, dieser spezielle Vorfall habe Verstappen den Titel gekostet. Niemand weiß, wie sich ohne diesen Vorfall die Saison weiter entwickelt hätte.

Zwei völlig verschiedene Typen

Verstappens Haltung steht jedoch in starkem Kontrast zu der des Fahrers, gegen den er den Weltmeistertitel verloren hat.

Lando Norris war schon immer selbstkritisch. Wohl so sehr, dass es zeitweise an Selbstgeißelung grenzt. Er ist nicht der Einzige mit dieser Philosophie. Auch Charles Leclerc pflegt diese Haltung seit jeher.

Selbst nach dem Titelgewinn war sich Norris sehr wohl bewusst, dass seine Saison alles andere als perfekt verlaufen war. "Wenn ich zurückblicke, war meine erste Saisonhälfte nicht die beeindruckendste", kommentierte der Brite. "Sicherlich gab es Momente, in denen ich Fehler gemacht habe, in denen ich schlecht eingeschätzt habe. Ich habe meine Fehler gemacht, wie es sicher jeder Fahrer zugeben würde."

Aus Fehlern lernen?

Würde Verstappen das auch? Man kann seine Selbstsicherheit nur bewundern. Das ist Teil seiner Gnadenlosigkeit. Aber wird er aus dem unnötigen Fehler lernen, den er in Barcelona gemacht hat? Ob er ihn tief im Inneren überhaupt anerkennt, weiß nur er selbst.

Der Kontrast könnte kaum größer sein. Norris reflektiert öffentlich über seine Schwächen und Fehler. Verstappen weist solche Fragen zurück und verweist auf andere Ereignisse in der Saison. Beide Ansätze haben ihre Berechtigung.

Selbstkritik kann ein mächtiges Werkzeug sein. Sie ermöglicht es einem Fahrer, aus Fehlern zu lernen und sich weiterzuentwickeln. Gleichzeitig kann zu viel Selbstkritik lähmend wirken und das Selbstvertrauen untergraben, das ein Rennfahrer braucht.

Selbstvertrauen ist gut, aber ...

Verstappens Selbstvertrauen ist legendär. Es hat ihm vier Weltmeistertitel eingebracht. Die Frage ist, ob dieses unerschütterliche Selbstbewusstsein ihn manchmal daran hindert, aus bestimmten Situationen zu lernen. Barcelona war nicht das erste Mal, dass seine Aggressivität auf der Strecke ihn Punkte gekostet hat.

Die neun Punkte aus Spanien wären genug gewesen, um den Titel zu gewinnen. Doch die Saison war lang und komplex. Beide Fahrer hatten ihre Momente, in denen sie Punkte liegen ließen. Die Meisterschaft wurde nicht in einem einzigen Rennen entschieden, sondern über 24 Grand Prix.

Trotzdem bleibt die Frage im Raum stehen. Kann ein Champion, der um zwei Punkte verliert, es sich leisten, einen vermeidbaren Fehler nicht anzuerkennen?