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Die Gelbaffäre im Re-Live: Misst die FIA mit zweierlei Maß?

Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hamilton: Freispruch & Verwarnung +++ Verwirrung um Berufung durch Red Bull +++ Verstappen hofft trotz Crash auf Sieg +++

22:04 Uhr

Pirelli rechnet mit einem Stopp

Bereits gestern haben einige Fahrer ja schon prophezeit, dass es morgen nur einen Boxenstopp geben wird. Und das sieht man auch bei Pirelli so. "Wir erwarten, dass die Mehrheit der Fahrer es mit einem Stopp versuchen wird", erklärt Mario Isola, der aber auch erinnert, dass es morgen "viele unbekannte Element" gebe, "die die Strategie beeinflussen könnten."

Sollte es morgen zum Beispiel mehrere Safety-Car-Phasen - oder sogar rote Flaggen - geben, könnte sich das natürlich auf die Pläne der Teams auswirken.


21:56 Uhr

Jetzt live: Der Samstag in der Analyse!

Nicht vergessen: Jetzt beginnt auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de unsere Analyse des Qualifyings in Saudi-Arabien. Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll fassen die wichtigsten Themen des Tages für Dich zusammen und versuchen außerdem wie immer, auch einige Leserfragen zu beantworten.

Unter anderem geht es natürlich um die beiden Untersuchungen gegen Lewis Hamilton!


21:56 Uhr

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21:52 Uhr

Ricciardo: Unterboden war beschädigt

Der Australier scheiterte heute etwas überraschend in Q2 als Elfter. McLaren-Teamchef Andreas Seidl verrät: "Ich denke, wir hatten heute im Quali ein ziemlich konkurrenzfähiges Auto." Leider sei der Unterboden an Ricciardos Auto aber an einem Randstein beschädigt worden, was Performance gekostet habe.

Doppeltes Pech: Auch Norris habe in Q3 nicht "das volle Potenzial" zeigen können, weil er nach einer ungünstigen gelben Flagge einen Satz Softs bereits in Q2 verwenden musste und so nur noch einen frischen Satz für Q3 hatte. Auch von P7 des Briten sei er daher "etwas enttäuscht", denn auch da wäre mehr drin gewesen.


21:45 Uhr

Wolff: Lieber keinen Vergleich ziehen

Wir haben die Chance natürlich auch genutzt, um nachzufragen, wie sich die Gelb-Situation bei Hamilton heute seiner Meinung nach von der bei Verstappen in Katar unterscheide. Wolff erklärt dazu allerdings nur, dass die Lage aktuell bereits zu aufgeheizt sei und er durch einen Vergleich "nicht noch weiter Öl ins Feuer gießen" wolle.

Ich prophezeie mal: Es wird vermutlich nicht die letzte strittige Situation in dieser Saison gewesen sein ...


21:37 Uhr

Wolff: Verlieren überall auf Red Bull

Die Medienrunde des Österreichers läuft gerade. Er erklärt, dass das Auto heute eigentlich nur gut genug für P2 und P3 gewesen sei. Die Fahrer hätten mehr herausgeholt, als eigentlich im Auto gesteckt habe. Denn im Endeffekt habe man in eigentlich allen Kurventypen Zeit auf Red Bull verloren.

Ebenfalls interessant: Auf den Geraden sei man heute kaum schneller als Red Bull gewesen. Das habe man vorher anders erwartet. Einen einzelnen Grund dafür könne er aber nicht nennen, es seien mehrere Faktoren, die da eine Rolle spielen. Und alle Antworten habe er jetzt auch noch nicht.


21:31 Uhr

Räikkönen: Softs haben nicht funktioniert

Der Finne landete auf P12 und erklärt: "Es war eine gute Performance, wir waren wirklich nah dran, es in Q3 zu schaffen. Aber am Ende hat es nicht geklappt. Die letzte Kurve war nicht so gut, und das hat uns etwas Zeit gekostet. Aber was letztendlich den Unterschied gemacht hat, war vermutlich, dass wir noch eine Runde länger auf den Mediums hätten bleiben sollen."

"Ich wollte die Softs versuchen, aber es hat nicht funktioniert", zuckt er die Schultern. Trotzdem ist P12 keine so schlechte Ausgangsposition für morgen.


21:24 Uhr

Sainz: Ein Fehler hat alles ruiniert

Für den Spanier lief der Tag so richtig bitter. In Q1 landete er noch auf P4, in Q2 schied er nach einer Mauerberührung aus und wird morgen nur als 15. starten. "Ich war am ganzen Wochenende schnell und fühlte mich wohl im Auto", berichtet er und erklärt, dass am Ende ein Fehler alles ruiniert habe.

"Q1 war sehr vielversprechend, und ich wusste aus den vorherigen Sessions, dass ich auch auf der Medium-Mischung schnell war", verrät er. Bei dem Zwischenfall in Kurve 11 habe er "aggressives Übersteuern" gehabt. "Ich konnte einen großen Unfall zwar noch verhindern", berichtet er.

Aber nach der Mauerberührung war das Qualifying trotzdem gelaufen, weil keine Zeit mehr blieb, den Heckflügel zu tauschen.

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