Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Horner: Aktuelle Motorenregelung ergibt keinen Sinn
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Horner kritisiert aktuelle Regeln +++ Ferrari: Rückstand nicht mehr "so dramatisch" +++ Alpine: In Mexiko wieder in der Spur? +++
Das war's für heute!
Und damit sind wir auch schon wieder am Ende unseres Tickertages angekommen. Zum Abschluss gibt's heute noch ein paar entspannende Landschaftsaufnahmen von Valtteri Bottas, der den Trip in die USA genutzt hat, um neben Texas auch Wyoming einen Besuch abzustatten. Muss auch mal sein ;-)
Hab noch einen schönen Abend und bis morgen. Dann melden wir uns wie gewohnt mit einer neuen Tickerausgabe zurück!
19 von 20 Cockpits für 2022 besetzt
In letzter Zeit ist es in Sachen Fahrermarkt überraschend ruhig gewesen. Zur Erinnerung: Lediglich das zweite Cockpit bei Alfa Romeo neben Valtteri Bottas ist für 2022 aktuell noch frei. Zuletzt drehte sich beim Sauber-Rennstall allerdings alles darum, ob die Übernahme durch Andretti wirklich passiert. Das hätte natürlich auch eine Auswirkung auf die Fahrerfrage gehabt.
Bereits gestern haben wir darüber berichtet, dass der Deal inzwischen offenbar vom Tisch ist. Dadurch sind wir in der Fahrerfrage nicht viel schlauer, aber im Prinzip herrscht jetzt wieder die gleiche Situation wie vor einigen Wochen. Und da hieß es bekanntlich, dass Formel-2-Pilot Guanyu Zhou in der Favoritenrolle sein soll. Wir behalten auch das natürlich im Blick.
Was will uns AlphaTauri damit sagen?
Die Scuderia hat eben dieses Bild gepostet. Zu sehen ist - dem Helm nach zu urteilen - offenbar Red-Bull-Junior Liam Lawson. Das löst natürlich Spekulationen aus. Helmut Marko hat uns bereits kürzlich verraten: "[Liam] fährt den Young-Driver-Test und wird sonst auch ein paar Freitagseinsätze haben, wenn das vom Reglement her möglich ist."
Wir behalten das natürlich im Auge!
#FragMST
Die nächste Frage kommt von Melanie. Sie möchte wissen, ob Hamilton Verstappen in Austin womöglich mit Absicht nicht mehr angegriffen hat, um eine Kollision zu vermeiden. Das wissen wir natürlich nicht sicher, ist aber eher unwahrscheinlich, zumal Hamilton in der Situation als Verfolger weniger als Verstappen zu verlieren gehabt hätte. Wären beide ausgefallen, wäre sein Rückstand in der WM nicht weiter angewachsen.
Stattdessen konnte der Niederländer seinen Vorsprung in der Meisterschaft mit dem Sieg etwas ausbauen. In dieser Fotostrecke haben wir uns übrigens einmal angesehen, wie sich die WM-Situation im Laufe des Jahres immer wieder verändert hat.
Fotostrecke: 12 Punkte auf Hamilton: So kam's zu Verstappens WM-Vorsprung
Lewis Hamilton vs. Max Verstappen. Das WM-Duell zwischen dem Mercedes-Fahrer und dem Red-Bull-Fahrer hielt 2021 die Formel-1-Fans in Atem. In dieser Fotostrecke zeichnen wir den Zweikampf um den Titel Rennen für Rennen nach! Fotostrecke
Bottas: Neuer Motor wird sich erst später auszahlen
Der Finne hat das fragliche Vergnügen, die Liste der Motorenstrafen in diesem Jahr anzuführen. In Austin bekam er bereits seinen sechsten Verbrennungsmotor. James Vowles von Mercedes erklärt, dass es bei dem Wechsel darum gegangen sei, den "besten Kompromiss" zwischen Leistung und Zuverlässigkeit zu finden.
Auszahlen werde sich der Wechsel daher erst später. "Es hat seine Performance ein bisschen verbessert. Aber es geht mehr um die Balance für die restliche Saison als nur um ein Event. So schmerzhaft dieser Wechsel beim Grand Prix in Austin auch war, wird er sich über die nächsten Rennen auszahlen", ist sich Vowles sicher.
Grosjean: Nächste Hauttransplantation steht an
Wie geht es eigentlich Romain Grosjean nach seinem schweren Unfall vor knapp einem Jahr? Verheilt sind seine Verletzungen an der linken Hand bis heute nicht komplett. Das hat er kürzlich im Podcast 'In the Fast Lane' verraten. "Es ist schmerzhaft, aber du lernst damit zu leben", so Grosjean, der berichtet, dass seine Hand wohl auch nie mehr komplett verheilen wird.
Das komplette Update zu seinem Gesundheitszustand gibt es hier!
Haas bekommt Ferrari-Update nicht
Übrigens: Während die Ferrari-Werkspiloten inzwischen beide mit dem neuen Motor fahren, wartet Kundenteam Haas noch bis 2022. Erst dann werden Mick Schumacher und Co. in den Genuss der neuen Motoren kommen. Teamchef Günther Steiner erklärt: "Das Update in diesem Jahr würde für uns einen großen Unterschied machen."
Trotzdem habe er kein Problem damit, bis zum nächsten Jahr zu warten. "Wenn man etwas Neues hat, dann gibt es immer Probleme mit der Zuverlässigkeit", weiß er. Daher sei es "gut", dass Ferrari die letzten Rennen 2021 nutzt, um einige Dinge am Motor bereits einmal zu testen, bevor es für 2022 dann für alle neue Antriebe gibt.
"Je besser der Ferrari-Motor ist, desto glücklicher bin ich", so Steiner. Auch wenn sein Team das Update zunächst einmal nicht bekommt.
Norris: Ferrari in Qualifying und Rennen vorne
Vorhin haben wir bereits über den Kampf um P3 in der WM gesprochen. Auch Lando Norris hat sich dazu geäußert - und schlägt Alarm. "Momentan liegen sie in Quali und Rennen vor uns", sagt er im Hinblick auf Ferrari und erklärt: "Das ist so spät in der Saison keine schöne Position. Wir müssen auf jeden Fall etwas finden, um den Angriff abzuwehren."
Leicht wird das aber nicht, denn Teamchef Seidl erinnert bei 'Sky': "Nachlegen können wir nicht mehr. Der ganze Fokus beim Team zu Hause ist auf dem nächstjährigen Auto." McLaren weiß allerdings, wie man mit so einer Situation umgehen muss. Auch 2020 holte man sich schon Rang drei in der WM, obwohl da Racing Point das eigentlich schnellere Auto hatte.
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