![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Wird Russell zum "Luxusproblem" für](/public/news/api/small/127556.webp "Formel-1-Liveticker: Wird Russell zum "Luxusproblem" für")
Werde jetzt Teil der großen Community von Formel1.de auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über die Formel 1 und bleibe auf dem Laufenden!
Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Warum fuhr Lewis Hamilton nie für Ferrari?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Marko: Red Bull hat mit Norris gesprochen +++ Neuer Motor und Strafe für Sainz +++ Domenicali stolz: 22 Rennen trotz Corona +++
11:08 Uhr
Hamilton: Warum fuhr er nie für Ferrari?
Diese Frage stellen sich sicherlich viele Formel-1-Fans. Schließlich reden wir hier vom erfolgreichsten Fahrer aller Zeiten und dem erfolgreichsten Team der Geschichte. Warum haben beide in all den Jahren nie zusammengefunden? Gegenüber 'Sky' erklärt Hamilton, dass er diese Frage selbst auch nicht sicher beantworten könne.
Es sei für jeden Fahrer ein "Traum", für Ferrari zu fahren, erklärt der Rekordchampion. Für ihn selbst habe es sich aber einfach nie ergeben. Warum das so ist, dass weiß er selbst auch nicht genau. Klar ist allerdings, dass Hamilton jetzt wohl auch nicht mehr zu Ferrari wechseln wird. Im kommenden Jahr wird er bereits 37.
Bereits im vergangenen Jahr erklärte Hamilton, dass unter anderem das Timing für einen Wechsel zu Ferrari nie wirklich gepasst habe.
14:47 Uhr
Warum Bottas der bessere Wingman ist ...
... als Perez, das erklärt Experte Marc Surer in unserem neuen Video. Er fordert vom Red-Bull-Piloten: "Perez muss näher dran sein, damit er die Strategie von Mercedes beeinflussen kann. Man kann davon ausgehen: Bottas ist in der Regel da und kann jeweils die Strategie von Red Bull beeinflussen." Das sei umgekehrt nicht der Fall, weil Perez meistens von zu weit hinten startet.
"Wir haben meistens nur noch einen Boxenstopp. Also muss der zweite Fahrer vor dem Boxenstopp in einem Fenster sein, dass die anderen hinter ihm rauskommen, wenn die an die Box fahren, und dann hängen bleiben und die frischen Reifen nicht nutzen können. [...] Den Undercut des anderen Teams zu verhindern, das ist die Aufgabe des 'Wingman'. Und das kann Perez nicht", so Surer.
14:47 Uhr
14:32 Uhr
Türkei: Neuer Motor für Sainz
Leclerc ist bereits in Sotschi in den Genuss des neuen Ferrari-Motors gekommen. In der Türkei wird nun auch der Teamkollege nachziehen. Das haben die italienischen Kollegen in unserem Netzwerk erfahren. Vorteil: Auch Sainz wird damit ab dem kommenden Wochenende mit der neusten Ausbaustufe des Antriebs unterwegs sein. Nachteil: Er wird wegen des Wechsels eine Strafe bekommen und von ganz hinten starten müssen.
Dürfen wir uns also auch in Istanbul wieder auf eine Aufholjagd freuen!
14:11 Uhr
FIA hat keine Bedenken wegen Masepin
Der Russe steht aktuell bei sechs Strafpunkten - und das, obwohl er erst seit sechs Monaten in der Formel 1 fährt. Zur Erinnerung: Strafpunkte werden für ein ganzes Jahr gesammelt, bevor sie gelöscht werden. Zudem beschweren sich regelmäßig andere Fahrer über den Rookie. Trotzdem sieht Rennleiter Michael Masi die Sache entspannt.
"Es musste ein paar Mal zu den Kommissaren, aber es gibt auch andere Fahrer, die [in der Liste der Strafpunkte] oben stehen - oder sogar noch mehr haben. Ich würde nicht sagen, dass es irgendwelche Bedenken gibt", so Masi. Zu befürchten hat Masepin also erst einmal nichts. Eine Rennsperre gibt es erst bei zwölf Strafpunkten.
13:48 Uhr
Marko: Red Bull hat mit Norris gesprochen
Eine Fahrerpaarung Verstappen/Norris klingt aktuell nicht wirklich realistisch. Doch gegenüber 'oe24.at' verrät Helmut Marko im Hinblick auf den Briten: "Wir hatten Gespräche mit ihm, aber er ist langfristig an McLaren gebunden." Norris sei ihm in seiner Karriere "schon früher aufgefallen", verrät Marko. Allerdings schloss er sich bereits Anfang 2017 dem McLaren-Nachwuchsprogramm an.
Aber warten wir mal ab, was die Zukunft noch so bringt ...
13:21 Uhr
Steilkurve in Abu Dhabi nicht mit Zandvoort vergleichbar
Die Strecke in Abu Dhabi wird in diesem Jahr leicht umgebaut. Unter anderem wird es dann auch dort eine Steilkurve geben. Jarno Zaffelli, Chefarchitekt des Zandvoort-Umbaus, erklärt allerdings, dass diese nicht mit jener in den Niederlanden vergleichbar sein wird. Die werde nämlich nur eine Neigung von ungefähr 2,5 Grad haben, während es in Zandvoort ganze 19 Grad sind.
Die beiden Kurven seien daher "nicht vergleichbar", so Zaffelli. Wir sind trotzdem auf das Endprodukt gespannt!
12:59 Uhr
Weil er nie für Ferrari gefahren ist, ...
... hat es Lewis Hamilton auch nicht in diese Fotostrecke geschafft! Übrigens: Nur fünf Piloten in der Geschichte haben für beide Teams mindestens ein Rennen gewonnen. Und sogar nur ein Pilot hat es vollbracht, in der Formel 1 sowohl mit McLaren als auch mit Ferrari Weltmeister zu werden. Kann man eigentlich kaum glauben, wenn man sich anschaut, welche Namen in dieser Liste alle auftauchen ...
Fotostrecke: Prost, Lauda und Co.: Diese Piloten fuhren für Ferrari und McLaren
Rekordweltmeister Lewis Hamilton wechselt zur Formel-1-Saison 2025 zu Ferrari und wird damit erst der 17. Pilot in der Geschichte der Königsklasse sein, der sowohl für die Scuderia als auch für McLaren gefahren ist. Wir blicken auf seine 16 Vorgänger! Fotostrecke
12:37 Uhr
Surer: Alpine muss konstanter werden
Esteban Ocon konnte in diesem Jahr in Budapest sensationell gewinnen. Trotzdem liegt Alpine in der WM nur auf Rang fünf. Die Top 4 sind unerreichbar, der Rückstand auf Ferrari beträgt bereits mehr als 100 Punkte. "Sie sind unkonstant", kritisiert Experte Marc Surer im Videointerview mit uns und erklärt: "Manchmal geht's, manchmal geht's nicht. Es gibt Strecken, wo das Auto nicht geht."
"Jetzt mit diesem Auto sehe ich große Schwankungen, die eigentlich für ein Topteam nicht normal wären. Ein Red Bull kann auch mal ein paar Zehntel verlieren auf einer Strecke. Aber dass man so schwankt, wie das Alpine macht, das ist zu viel. Das müssen sie in den Griff bekommen", so Surer, der daran erinnert, dass 2022 mit einem neuen Auto ohnehin alles wieder von vorne losgeht.
Es wird sich zeigen, ob das für Alpine ein Vor- oder Nachteil ist.
