GP Frankreich

F1-Talk am Donnerstag im Video: Russell & Mercedes 2022 schon entschieden?

Was am Medientag in Le Castellet los war: +++ Pirelli-Boss Isola klärt auf: Das hat zu den Reifenschäden geführt +++ Bottas & Russell: Das sagen sie zu den Gerüchten +++

15:56 Uhr

Ab 19 Uhr auf YouTube: Das war der Medientag!

Ab heute gibt's wieder unseren täglichen Livestream am Rennwochenende mit Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren! Auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de haben die beiden die wichtigsten Themen vom Medientag in Frankreich aufgearbeitet.

Es ging unter anderem um die Zukunft von Valtteri Bottas und George Russell, außerdem natürlich um die Pirelli-Reifenschäden und die kontroversen Aussagen von Max Verstappen und Lewis Hamilton dazu.

Die Themen am Donnerstag:
- Nach Zoff mit Mick: Masepin zeigt keine Einsicht
- Ocon: Was hinter seinem neuen Vertrag steckt
- 2022 im Mercedes? Russell weicht Frage aus!
- Angeblich Boykott der Formel-1-Fahrer gegen Pirelli

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Russell & Mercedes: Alles schon entschieden?

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Christian Nimmervoll hat direkt bei Bottas & Russell nachgefragt, was dran ist an den Gerüchten über das Mercedes-Cockpit 2022. Weitere Formel-1-Videos

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11:03 Uhr

Bonjour!

Herzlich willkommen im Formel-1-Liveticker an diesem Donnerstag. Wir starten rein in das siebte Rennwochenende der Saison 2021. Heute steht der Medientag in Le Castellet, Frankreich, auf dem Programm. Maria Reyer darf Dich durch den Tag begleiten. Schön, dass Du da bist!

Was erwartet Dich heute? Um 12:30 Uhr beginnt an der Rennstrecke Paul Ricard die Pressekonferenz mit allen 20 Piloten. Unter anderem treffen die WM-Kontrahenten Max Verstappen (Red Bull) und Lewis Hamilton (Mercedes) direkt aufeinander. Wir werden Dir die wichtigsten Wortmeldungen live nach Hause liefern. Außerdem wird es noch zusätzliche Medienrunden, etwa mit Mick Schumacher auf Deutsch, geben.

Ein letzter Hinweis in eigener Sache: Du kannst uns Fragen oder Anregungen via Kontaktformular oder auf Twitter mit dem Hashtag "#FragMST" schicken. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Instagram und YouTube!

11:12 Uhr

Mercedes: Trendwende in Frankreich?

Wir beginnen heute mit Mercedes. Das Topteam hat zuletzt auf den Stadtkursen in Monaco und Baku zwei schwierige Wochenenden erlebt. Manche Beobachter haben gar schon von einer Krise gesprochen. Immerhin hat das Team einen Podestplatz (durch die Boxenstopp-Panne bei Bottas in Monaco) und einen Sieg (durch den Verbremser von Hamilton in Baku) verspielt.

Toto Wolff spricht in seiner Vorschau auf das kommende Rennwochenende von "Frust" und "Enttäuschung". Denn: "In Monaco und Baku befand sich der W12 in einem Fenster, in dem nur jeweils einer unserer Fahrer das Vertrauen fand, um die Performance des Autos auszureizen ? Valtteri in Monaco und Lewis in Baku." Das müsse sich schleunigst ändern.

"In einem so engen und intensiven Titelkampf müssen wir ihnen aber bei jedem Rennen ein Auto hinstellen, mit dem beide Fahrer bis ans Limit gehen können."

Gelingt Mercedes in Frankreich die Trendwende? Die Statistik spricht für die Silberpfeile: 2018 und 2019 konnte Hamilton in Le Castellet gewinnen. "Auf diesem Kurs waren wir in der Vergangenheit gut unterwegs", weiß Wolff. Er stellt sich auf eine "interessante Herausforderung" ein.

"Jetzt möchten wir unsere Erkenntnisse aus den vergangenen Wochen in Performance verwandeln und in Frankreich mit beiden Fahrern ein viel stärkeres Wochenende abliefern als zuletzt."

11:25 Uhr

Neue Folge "Zoom": Muss Bottas bei Mercedes gehen?

Meine Kollegen Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben vor dem Rennwochenende in Frankreich eine neue Folge unseres "Zoom"-Vodcasts aufgenommen. Sie diskutieren darin die heißesten Nachrichten und Gerüchte aus dem Fahrerlager.

Diesmal: Muss Valtteri Bottas bei Mercedes gehen? Nach dem schlechten Abschneiden des Finnen in Baku haben sich die Spekulationen über sein Aus beim Topteam rasant verbreitet.

Außerdem: Wie tricksen die Teams Pirelli aus? Die Italiener haben die Ursache für die Reifenschäden von Lance Stroll und Max Verstappen in Baku herausgefunden. Dennoch ist an der Erklärung etwas faul. Es steht der Verdacht im Raum, die Teams tricken bei den Reifendrücken!

Du willst immer die neusten Infos aus der Königsklasse geliefert bekommen, und das auch noch visuell? Dann abonniere jetzt gleich unseren YouTube-Kanal Formel1.de, auf dem wir ab heute wieder täglich darüber berichten werden, was sich rund um den Grand Prix von Frankreich tut!

Zoom: Da ist doch was faul, Pirelli & Red Bull!

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Was an der Erklärung von Pirelli nach den Reifenschäden in Baku stinkt und was an den Gerüchten um Valtteri Bottas dran sein könnte. Weitere Formel-1-Videos

11:46 Uhr

Pirelli-Reifenschäden auch in Frankreich Thema

Wir bleiben noch kurz beim Thema Reifenschäden. Denn die Erklärung von Pirelli lässt Fragen offen, die hoffentlich an diesem Wochenende geklärt werden. Im Zuge der Untersuchung in Mailand hat der Reifenhersteller herausgefunden, dass ein "umlaufender Bruch an der inneren Seitenwand" Auslöser für die Explosion der beiden Reifen in Baku gewesen sei.

Dieser Bruch sei wiederum durch "die Betriebsbedingungen der Reifen" begünstigt worden. Das lässt Fragen offen. Schon vor der Bekanntgabe am Dienstagabend machten Gerüchte aus Italien die Runde, dass die Teams mit den Reifendrücken tricksen würden.

Die Schuld schiebt Pirelli aber nicht direkt auf die Teams: In dem Statement wurde betont, dass sich Red Bull und Aston Martin an alle Vorgaben gehalten haben. Dennoch bleibt die Frage offen, warum die FIA dann neue Prozesse per Technischer Richtlinie schon ab diesem Wochenende einführt. Der Reifendruck wird nun nicht nur vor der Fahrt, sondern auch danach kontrolliert.

Die wichtigsten News zum Thema:

- Vier Reifentricks: Diese Grauzonen schließt die FIA ab Frankreich

- Nach Aufklärung der Reifenschäden: FIA reagiert mit strengeren Kontrollen

- Reifendruck in der Formel 1: So versuchen die Teams zu tricksen

11:59 Uhr

Alpine begrüßt neue FIA-Richtlinien

"Sicherlich war es wichtig, der Sache auf den Grund zu gehen, denn es ist eine sicherheitsrelevante Angelegenheit", erklärt Alpine-Direktor Marcin Budkowski meinem Kollegen Adam Cooper vor Ort in Frankreich, angesprochen auf die neue Technische Richtlinie der FIA zum Thema Reifendrücke.

Der Ex-FIA-Mann meint aber, dass sich keine "signifikanten Änderungen" in den Abläufen durch die Direktive ergeben werden, vielmehr sei nun Klarheit geschaffen worden. Das begrüße Alpine ausdrücklich. Ob die neuen strengeren Vorgaben deshalb eingeführt wurden, weil der Weltverband Tricksereien vermutet, will Budkowski aber nicht beurteilen.

"Aber wenn das der Fall ist, ist es ziemlich besorgniserregend, weil es um die Sicherheit geht." Damit dürfe man sich nicht spielen.

12:09 Uhr

Erste Bilder aus Le Castellet!

Die ersten Fotos sind frisch von der Rennstrecke aus Frankreich gerade bei uns eingetroffen. Mein Kollege Stefan Ehlen hat die schönsten Schnappschüsse in unsere Galerie eben einsortiert - also klick Dich gerne mal durch!

Fotos: F1: Grand Prix von Frankreich (Le Castellet) 2021

zur Galerie-Vorschau

12:18 Uhr

Aston Martin holt Afla-Romeo-Ingenieur

Aston Martin hat sich den Chefdesigner von Alfa Romeo ins Team geholt: Luca Furbatto wird in der neu geschaffenen Rolle des Ingenieursdirektors direkt an Andrew Green berichten. Der Brite steigt vom Technischen Direktor zum "Chief Technical Officer" auf.

Furbatto ist kein Unbekannter im Fahrerlager, er hat nach seinem Abschluss an der Universität in Turin für BAR als Ingenieur gearbeitet, danach ging er zu Toyota, 2001 wechselte er zu McLaren. Nach Stationen bei Toro Rosso und Manor kam er 2017 in die Schweiz zum Sauber-Team.

Aston Martin lässt wissen, dass dies die "erste von vielen" neuen Besetzungen von Schlüsselpositionen sein werde.

12:29 Uhr

Red Bull & AlphaTauri: Honda ändert Logo

Honda hat heute bekannt gegeben, dass das Branding auf den Red-Bull- und AlphaTauri-Boliden ab dem Rennen in Frankreich geändert wird. "Honda e:TECHNOLOGY" wird zukünftig auf der Motorhaube zu lesen sein.

"Honda e:TECHNOLOGY ist der Name für unser Konzept der hocheffizienten Elektrifizierungstechnologie, die zu einer kohlenstoffneutralen Gesellschaft führen soll", heißt es in einer Erklärung.