Launch Ferrari SF21

Formel-1-Liveticker: Der Launch des Ferrari SF21 in der Chronologie

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Ferrari präsentiert den SF21 von Leclerc und Sainz +++ Shitstorm wegen neuer Lackierung +++ Tests: Red Bull gibt Line-up bekannt +++

15:47 Uhr

Grün kommt nicht gut an

Auf dem Twitter-Kanal von Mission Winnow wurde dieses Video hochgeladen. Im Mittelpunkt steht die grüne Farbe des Logos auf dem SF21. Einige Reaktionen darunter lauten:

"Ihr habt die neue Lackierung versaut."

"Das ist fürchterlich."

"Es ist Scheiße."

Vorsichtig formuliert: Kommt nicht so gut bei den Fans an ...

vorherige Seite 1 2 3 4 5 6 nächste Seite

15:01 Uhr

Änderungen

Hier einmal eine direkte Gegenüberstellung von SF1000 und SF21. Gut erkennbar sind zum Beispiel die Änderungen an den Seitenkästen. Seine beiden Token hat Ferrari übrigens am Heck des Autos investiert. Alle anderen Änderungen erfolgten sozusagen "gratis". Das gilt auch für den Motor.

14:54 Uhr

SF21 im Video

Die Bilder findest du in unserer Fotostrecke, jetzt haben wir den SF21 auch im Video für dich!

Video: Ferrari SF21 für die F1 2021

Video wird geladen…

Ferrari zeigt erstmals den neuen SF21, mit dem Charles Leclerc und Carlos Sainz die Formel-1-Saison 2021 bestreiten werden Weitere Formel-1-Videos

14:48 Uhr

Das war wohl nix ...

Ebenfalls in den sozialen Medien wurde nun ein Tweet von Ferrari aus der vergangenen Wochen hervorgekramt. Dort hat eine Userin die Scuderia gebeten, Leaks vom SF21 vor dem Launch zu verhindern. Die Reaktion von Ferrari: "Bei uns ist er sicher!"

Oder eben auch nicht ...

14:41 Uhr

Positiv oder negativ?

Sind die grünen Akzente nun positiv oder negativ? Fakt ist, dass sie nicht jedem gefallen. In den sozialen Medien haben sich daher bereits einige Formel-1-Fans die Mühe gemacht, den Ferrari zu "entgrünen". Wäre das die schickere Variante gewesen?

14:35 Uhr

Grün kam erst nachträglich ans Auto

Wo wir gerade bei den beiden Piloten sind ... Die haben sich in diesem Video jetzt auch selbst geäußert. "Ich liebe es", sagt Leclerc, dem die neue Lackierung gefällt. Interessant: Die beiden verraten, dass die grünen Akzente erst "in letzter Minute" ans Auto gekommen seien. Erinnert ein bisschen an Aston Martin, wo die pinken Streifen auch erst nachträglich dazugekommen sind.

Morgen wird es dann bereits einen Filmtag in Bahrain geben, bei dem beide Piloten einmal am Steuer sitzen werden. Und am Freitag startet dann auch schon der Wintertest an gleicher Stelle!

14:29 Uhr

Sainz und Leclerc: Gute Zusammenarbeit

An dieser Front zeigt sich Mekies bereits zufrieden. Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Piloten laufe bislang "sehr gut". Er berichtet: "Sie verhalten sich schon wie Teamkollegen. Das Debriefing nach dem Simulator machen sie bereits zusammen." Man halte keinerlei Informationen zurück sondern spreche offen mit den Ingenieuren. Er blicke daher in dieser Hinsicht "sehr positiv" auf die neue Saison.

Beide Fahrer seien ein "Schlüssel", um 2021 einen wichtigen Schritt nach vorne zu machen.

14:23 Uhr

Kein konkretes Saisonziel

Renndirektor Laurent Mekies erklärt, dass man wisse, dass es angesichts des Reglements schwierig sei, in diesem Jahr große Sprünge zu machen. Es gebe ein "Limit", wie weit man es 2021 nach vorne schaffen könne. Ein konkretes Saisonziel nennt er daher auch nicht. Ziel sei es, "alles" aus dem Auto herauszuholen, "starke Rennwochenenden" zu zeigen und gutes Feedback zu liefern.

Mal schauen, welcher WM-Platz am Ende drin ist, wenn das alles klappt.

14:17 Uhr

Das ist am Chassis neu

Chassischef Enrico Cardile spricht von einer "radikalen Änderung" am Heck des Autos. Es gebe ein neues Getriebe und eine neue Aufhängung. Das Heck sei - auch dank der neuen Power-Unit - viel enger als beim SF1000. Auch die Kühlung wurde überarbeitet - und natürlich die Aerodynamik.

Einerseits musste man den Unterboden aufgrund der neuen Regeln anpassen. Doch auch an der Front des Autos habe man Änderungen vorgenommen. Diese fallen laut Cardile aber deutlich weniger radikal aus. Es gebe einen neuen Frontflügel und eine neue Nase.

Die Vorderradaufhängung und das Chassis habe man dagegen vom SF1000 übernommen.