Nach Grosjean-Unfall: FIA passt Strecke an, um Sicherheit zu erhöhen

(Motorsport-Total.com) - Im Zuge des Unfalls von Haas-Pilot Romain Grosjean in der ersten Runde des Bahrain-Grand-Prix vergangenen Woche hat die FIA schnell gehandelt und für das zweite Rennwochenende Modifikationen an der Strecke vorgenommen.

© Motorsport Images

An der Unfallstelle wurden die Barrieren mit doppelten Reifenstapeln verstärkt Zoom Download

Sie wurden auf dem äußeren Rundkurs realisiert, zu dem auch der Bereich gehört, in dem Grosjean am Ausgang von Kurve 3 verunglückte. Die bedeutendste Änderung sind zusätzliche Reifenstapel entlang der Leitplanke, in die der Franzose gerast war. Dadurch sollen die Chancen, dass sich ein Aufprall dieser Art wiederholt, verringert werden.

Die Betonblöcke, die für den Neustart des Rennens aufgestellt wurden, nachdem der beschädigte Abschnitt entfernt worden war, sind neuen Stahlbarrieren gewichen.

Randstein eingangs Kurve 9 muss weichen

Es gab auch Änderungen in Kurve 9 des äußeren Streckenlayouts, die in Wirklichkeit eine viel schnellere Version von Kurve 13 auf der Standardstrecke ist. So wurde ein Randstein vor Kurve 9 entfernt, weil es Bedenken gab, die Autos könnten abheben.

Solche Änderungen werden nicht leichtfertig vorgenommen, da sie sich auf die FIA-Homologierung der Rennstrecke auswirken. Aber es gibt Verfahren, nach denen sie vorgenommen werden können, falls die Umstände dies erfordern.

Dazu die FIA: "Nach einer Überprüfung der jüngsten Veranstaltung der Formel 1 in Bahrain mit dem FIA-Rennleiter, dem FIA-Streckeninspektor und der FIA-Sicherheitsabteilung werden vor dem bevorstehenden Grand Prix von Sachir an diesem Wochenende die folgenden Änderungen am Bahrain International Outer Circuit vorgenommen."

Änderungen ohne Einfluss auf FIA-Lizenz

"Zwei Reihen Reifen werden auf der rechten Seite zwischen Kurve 3 und 4 installiert. Die Reifenbarriere auf der rechten Seite von Kurve 9 wird verlängert und in der Tiefe auf vier Reihen erhöht", werden die Maßnahmen konkret aufgelistet.

"Der rechte Randstein zwischen Kurve 8 und 9 wird entfernt, um das Risiko zu verringern, dass ein Auto während der Benutzung des äußeren Streckenlayouts abhebt."

Abschließend heißt es: "Diese Änderungen stehen im Einklang mit Artikel 5 der FIA-Streckenlizenzbedingungen. Die aktuelle FIA-Lizenz der Klasse 1 bleibt für alle Konfigurationen der internationalen Rennstrecke von Bahrain gültig."