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Formel-1-Liveticker: Wolff über Vettel-Aston-Deal: "Wichtig für die Formel 1"
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Wolff begrüßt Sebastian Vettels Wechsel zu Aston Martin +++ Neue Folge "Starting Grid": Der Toskana-GP in der Analyse! +++
Vettel & Aston Martin: Wolff freut sich
Endlich ist die Katze aus dem Sack! Sebastian Vettel hat am vergangenen Donnerstag bekannt gegeben, dass er 2021 für Aston Martin fahren wird. Das freut nicht nur Lawrence Stroll, sondern auch Toto Wolff. "Ich habe Anteile an Aston Martin, daher ist das aus dieser Perspektive toll", merkt der Österreicher an. Außerdem ist der Verbleib des vierfachen Weltmeisters für die Formel 1 ein Gewinn, findet der Mercedes-Teamchef.
"Hätte er die Formel 1 tatsächlich verlassen, hätte die Formel 1 Zuschauer in Deutschland verloren - und das ist ein sehr wichtiger Markt für den Sport", weiß Wolff. "Seb ist der zweiterfolgreichste Fahrer in dieser Dekade. Es ist daher wichtig, dass jemand wie Sebastian, der in seinen besten Jahren ist, die Formel 1 nicht verlässt. Er bringt außerdem enorm viel Wissen mit zu Aston Martin." Das werde wiederum auch Lance Stroll weiterhelfen.
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Neue Teams müssen 200 Millionen zahlen
Eine Meldung, die am vergangenen Rennwochenende untergegangen ist, wollen wir hier noch einmal thematisieren: Neue Formel-1-Teams werden ab 2021 als Antrittsgebühr 200 Millionen US-Dollar bezahlen müssen - und zwar an die Konkurrenz. Die Regelung ist Teil des neuen Concorde-Agreements. Dahinter steckt die Angst der etablierten Teams, Preisgeld zu verlieren.
Denn: Das Preisgeld wird in Zukunft viel fairer verteilt werden, die Unterschiede zwischen den Teams fallen kleiner aus - und das bedeutet, dass auch neue Teams eher davon profitieren werden. Der Kuchen müsste dann durch elf oder zwölf geteilt werden, und nicht wie aktuell durch zehn. Deswegen diese hohe Einstiegshürde, die vorsieht, dass jede neue Mannschaft 20 Millionen US-Dollar an jedes Konkurrenzteam bezahlen muss.
Das soll den Wert der aktuellen Teams sicherstellen und gleichzeitig die Ernsthaftigkeit der neuen Mitstreiter prüfen, erklärt McLaren-Boss Zak Brown. "Wir wollen solche Projekte wie USF1 damit verhindern, die zwar ankündigen, in die Formel 1 einzusteigen, es aber nie auf die Strecke schaffen."
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Bottas-Strategie: "Auf Nummer sicher gegangen"
Der Mercedes-Chefstratege klärt im Video außerdem darüber auf, warum Valtteri Bottas in Mugello doch keine Alternativstrategie bekam, die er sich am Boxenfunk gewünscht hatte. "Wir haben rund um Runde 29 gesehen, dass Valtteri an seinen Vorderreifen immer stärkere Vibrationen hatte. Das war vergleichbar mit dem Problem, das wir in Silverstone gesehen haben. Deshalb wollten wir diesmal einen Reifenschaden vermeiden", erklärt Vowles.
Bottas wurde daher auch zuerst zum Stopp an die Box geholt und mit dem Hard wieder auf die Strecke geschickt. "Das war kein geplanter Stopp. Wir haben damit auf ein Problem reagiert. Deshalb sind wir auf Nummer sicher gegangen."
Mercedes erklärt Hamiltons rauchende Bremsen
Gestern haben wir im Liveticker bereits über Lewis Hamiltons qualmende Bremsen beim Re-Start gesprochen. Der Brite selbst schilderte, dass er ein wenig besorgt war aufgrund der Rauchentwicklung. Chefstratege James Vowles relativiert im heutigen Debrief-Video: "Wir waren wegen des Rauchs, der aus Lewis' vorderem linken Rad kam, nicht beunruhigt. Das war eine Konsequenz aus dem Aufwärmen der Reifen und der Bremsen."
Tatsächlich sei die Temperatur an der Bremsscheibe auf über 1.000 Grad angestiegen. "In den letzten Kurven gab es nicht genügend Luftstrom, um die Bremse wieder ordentlich abzukühlen. Rauch ist dabei kein Grund zur Besorgnis. Es ist einfach das Carbon innerhalb des Rades, das anfängt ein bisschen zu heiß zu werden."
Ausweichen wie ein Weltmeister
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Die Folge kannst du dir in unserem Radioplayer, auf iTunes oder auf der Website von meinsportpodcast.de anhören!
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