GP Toskana
Formel 1 Mugello 2020: Der Rennsonntag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Vettel nach P10: "Viel mehr war da nicht drin" +++ Nur zwölf Piloten kommen ins Ziel +++ Max Verstappen sauer auf Honda +++
Hamilton: Bottas trägt keine Schuld
Der Weltmeister verteidigt seinen Teamkollegen in der Schuldfrage beim Massencrash. "Es ist absolut nicht Valtteris Schuld", stellt Hamilton klar. Er nimmt - wie auch Vettel - die Verantwortlichen in die Pflicht. "Sie versuchen, es spannender zu machen. Aber heute hat man gesehen, dass sie damit Leute gefährden. Also sollten sie das vielleicht einmal überdenken", fordert Hamilton.
Der Weltmeister erklärt: "Sie sind dazu übergegangen, die Lichter am Safety-Car immer später auszumachen. Aber wir kämpfen da draußen um Positionen." Bottas habe nur das getan, was jeder Fahrer in der Situation getan hätte. Der Finne selbst betont ebenfalls, dass es nicht seine Schuld gewesen sei. Er habe innerhalb der Regeln agiert, als er so lange gewartet habe. Deswegen gab es auch keine Untersuchung gegen ihn.
Massencrash: Verwarnung für zwölf Fahrer
Der große Massencrash zieht keine Strafen nach sich. Dafür wurden aber mit Magnussen, Kwjat, Latifi, Albon, Stroll, Ricciardo, Perez, Norris, Ocon, Russell, Giovinazzi und Sainz ganze zwölf(!) Piloten verwarnt. Man sei zu dem Schluss gekommen, dass keiner der Fahrer die alleinige Schuld für den Zwischenfall trage. Hier die Begründung der Rennkommissare im Wortlaut:
"The Stewards conclude that the root cause of this incident was the inconsistent application of throttle and brake, from the final corner along the pit straight, by the above drivers. The Stewards acknowledge the challenges the location of the Control Line presents at this circuit and the desire of drivers to take advantage of the restart."
"However this incident demonstrates the need for caution to be exercised in the restart situation and note that there was an extreme concertina effect which dramatically increased as it moved down the field."
"We also note that some drivers might have avoided being involved in the incident had they not followed directly behind the car in front. By doing so they effectively blocked off all visibility of what was happening immediately in front of the preceding car."
"A warning has been imposed as it is the view of the Stewards that no one driver was wholly or predominantly to blame."
"It was further noted that the driver of Car 77 (Valteri Bottas) and the other drivers involved in the restart not mentioned above, complied with the regulations. Car 77 had the right under the regulations to dictate the pace."
Albon: Podium als Durchbruch?
Das hofft zumindest Teamchef Christian Horner. Er lobt Albon in den höchsten Tönen und erklärt: "Er hat nicht zugelassen, dass die Negativität oder die Kritik von außen ihn runterzieht. Er hat zurückgeschlagen und eine erstklassige Performance gezeigt. Ich denke, dieses Podium wird ihm einen Schub beim Selbstvertrauen geben. Ich bin mir sicher, dass er ab jetzt nur noch stärker werden wird." Das behalten wir natürlich im Auge.
Norris beim Dopingtest
Ja, auch in der Formel 1 gibt es Dopingtests. Doof für die Piloten halt immer dann, wenn man gerade nicht kann ... "Ich sitze jetzt hier seit zwei Stunden", twittert Norris und schreibt mit einem Lachen: "Warum fühlt sich mein Körper an, als hätte ich seit 30 Tagen nicht getrunken, wenn ich das machen muss?" Als wäre das Rennen nicht sowieso schon lange genug gegangen ...
Vettel: Neustarts "ein bisschen ein Glücksspiel"
Wo wir gerade beim Thema Neustart sind ... Vettel sagt dazu: "Mit den Restarts ist es ein bisschen ein Glücksspiel. Beim letzten stand ich auf der schmutzigen Seite. Ich denke, das ist gut für die Show. Aber es ist sicherlich nicht fair. Hier hatten die Fahrzeuge links - in Monza war es rechts - einen klaren Nachteil. Aber solange wir keine Autos bauen können, mit denen man überholen kann, müssen wir uns mit anderen Lösungen behelfen." Eine klare Botschaft in Richtung der Verantwortlichen.
Russell: Zweiter Neustart hat alles ruiniert
Der Williams-Pilot lag zum Zeitpunkt der zweiten roten Flagge in den Punkten. "Wir hatten P9 im Sack", ärgert er sich und erklärt: "Ich verlor all meine Position beim zweiten Neustart, weil ich schlecht wegkam. Ich weiß nicht wirklich, was passiert ist." Anschließend war er zunächst Zwölfter und Letzter. Bis auf P11 kam er noch nach vorne, aber dann kam er nicht mehr an Vettel vorbei. Selbst der Ferrari-Pilot erklärt übrigens, dass Russell heute einen Punkt verdient gehabt hätte. Aber davon kann der sich auch nichts kaufen ...
Was löste den Stroll-Unfall aus?
Darauf gibt es noch keine finale Antwort. Racing-Point-Teamchef Otmar Szafnauer erklärt bei 'Sky': "Er denkt, es könnten einige Carbonteile gewesen sein, die seinen linken Hinterreifen beschädigt haben, was dann den Reifenschaden und den Dreher ausgelöst hat." Auf jeden Fall dürfte es sich nicht um einen Fahrfehler gehandelt haben. Bitter: Stroll hatte an diesem Wochenende neue Teile am Auto. Die sind nun natürlich hin. Und es ist laut Szafnauer unklar, ob man bis Sotschi genug Ersatzteile für beide Autos produzieren kann. Eigentlich sollte da auch Perez das Upgrade bekommen.
Leclerc: Waren einfach zu langsam
Der Ferrari-Pilot lag nach dem Start zwischenzeitlich auf P3, wurde später aber von der Konkurrenz komplett aufgefressen. "Wir waren einfach zu langsam, viel mehr war es nicht. Wir hatten nicht die Pace", zuckt er die Schultern und erklärt: "Ich hatte einen guten Start und brachte mich in die bestmögliche Position. Die zwei Mercedes fuhren weg, daher hatte ich freie Luft. Aber ich musste so sehr mit dem Auto kämpfen." Am Ende wurde es P8 für ihn - und das auch nur wegen der Strafe gegen Räikkönen.
Warum liefen die Starts so unterschiedlich?
Den ersten Start konnte Bottas noch gewinnen und an Hamilton vorbeigehen, beim zweiten und dritten hatte dann jeweils der Weltmeister das bessere Ende für sich - einmal von P2 und einmal von P1 aus. Warum liefen die Starts so unterschiedlich? Toto Wolff erklärt bei 'Sky': "Es ist schwierig, die optimale Traktion zu erwischen. Das ändert sich von einem Mal aufs andere. Valtteri ist das erste Mal besser weggekommen, dann Lewis. So läuft es nun mal im Rennen." Pech für Bottas, denn letztendlich war eigentlich nur entscheidend, wer den dritten und letzten Start gewinnt ...
