Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Hatte es Hamilton leichter als Schumacher?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Norbert Haug vergleicht Hamilton und "Schumi" +++ Wie wirkt sich der Schritt ins Pay-TV aus? +++ Helmut Marko verteidigt Albon +++
Hatte es Hamilton leichter als Schumacher?
Der Brite könnte in diesem Jahr seinen siebten WM-Titel einfahren und Michael Schumacher im kommenden Jahr sogar überflügeln. Laut Norbert Haug kann man diese Leistungen allerdings nicht 1:1 vergleichen. Gegenüber 'F1-Insider.com' erklärt er: "Eine so überlegene Umgebung und ein so konkurrenzloses Rennauto wie Lewis bei Mercedes vorfindet, hatte Michael allerdings nie. Was keinesfalls die grandiose Leistung dieses Mannes und Ausnahmefahrers schmälern soll."
Haug stellt klar: "Was Lewis an Konstanz und Können seit mittlerweile 14 Jahren in der Formel 1 aufführt, ist einfach einmalig und nie zuvor dagewesen. Und es wird nach meiner Einschätzung auch höchstwahrscheinlich niemals wiederkehrend sein." Mit anderen Worten: Zu vergleichen sind die Leistungen von Hamilton und Schumacher zwar nicht. Trotzdem haben beide die Königsklasse auf ihre ganz eigene Art geprägt.
Das war's für heute!
Damit verabschiede ich mich an dieser Stelle auch für heute von dir. Morgen ist meine Kollegin Rebecca Friese mit einer neuen Tickerausgabe wieder für dich da. Und am Abend geht es auf unserem Portal sowieso noch weiter. Wenn du magst, dann lesen wir uns am Donnerstag zum Medientag in Spa wieder. Ich wünsche dir noch einen guten Start in die Woche, hab einen schönen Abend und bis dann!
Yuki Tsunoda bald in der Formel 1?
Der Japaner fährt aktuell in der Formel 2 und ist dank Honda Teil des Red-Bull-Juniorteams. Helmut Marko glaubt, dass der 20-Jährige das Zeug für die Königsklasse hat. Er erklärt: "Er ist das erste Jahr in der Formel 2 und das zweite Jahr in Europa, was für einen Japaner nicht ganz so einfach ist. Er lebt jetzt in England und spricht gut Englisch. Er braucht die Superlizenz. Dazu muss er [in der Formel 2] mindestens Fünfter werden."
"Derzeit ist er Vierter in der Meisterschaft. Er ist noch etwas ungestüm. Aber wenn er so weitermacht, ist er Formel-1-reif, ja", lobt Marko und ergänzt: "Wenn er keinen Druck hat, zum Beispiel im Freien Training, ist er oft Schnellster oder Zweiter. Im Qualifying bekommt er das nicht so hin. Und in der ersten Runde hat er sich zweimal die Spoiler abgefahren. Was er schon sehr gut kann, ist das Reifenmanagement. Das ist in der Formel 2 ganz wichtig."
Könnte also schon bald einer für AlphaTauri sein.
Die zehn denkwürdigsten Regeländerungen
Na gut, das Verbot des "Party-Modus" wird es sicher nicht in unsere Fotostrecke schaffen ;-) Trotzdem passt diese an dieser Stelle thematisch ganz gut!
Fotostrecke: Die zehn denkwürdigsten F1-Regeländerungen
#10: Fahren dürfen nur die Hinterbänkler - Sie ist der große Trumpf der Williams-Mannschaft. Doch nicht nur deshalb will die FIA der aktiven Radaufhängung beim Kanada-Grand-Prix 1993 einen Riegel vorschieben. Die fortschrittliche, aber unglaublich kostenintensive Technik wird von den Kommissaren bei der technische Abnahme als Fahrhilfe eingestuft und bei allen Teams für nicht-regelkonform befunden worden. Gleiches gilt für die Autos, die auf eine Traktionskontrolle setzten. Hintergrund: Die Systeme beeinflussen hydraulisch die Aerodynamik respektive entziehen dem Piloten teilweise die Kontrolle über den Vortrieb. Es entsteht die Drohkulisse, dass die Scuderia-Italia-Hinterbänkler Michele Alboreto und Luca Badoer die einzigen Starter in Montreal sind. Das Verbot wird bis Anfang 1994 aufgeschoben, dann aber durchgesetzt. Fotostrecke
Hintergründe zum "Party-Modus"-Verbot
Aktuell eines der bestimmenden Themen in der Formel 1. Auch wir haben heute ja schon wieder kurz darüber gesprochen. Aber was steckt genau dahinter? Unser Chefredakteur Christian Nimmervoll hat sich die TD037/20 einmal ganz genau angesehen. Alle Hintergründe kannst du hier nachlesen!
Formel-1-Lenkrad erklärt
Einige Fragen, die wir im Laufe einer Saison bekommen, drehen sich unter anderem um die Lenkräder, die in der Formel 1 mittlerweile extrem komplex geworden sind. Mercedes hat sich in diesem Video die Zeit genommen, uns das aktuelle Lenkrad des W11 einmal genauer zu erklären. Spannend!
Kollision im Video
Als würden die Kollegen der Formel 1 unseren Ticker lesen ;-) Passend zum Thema von eben haben sie nun mit diesem Tweet das entsprechende Video zum Crash zwischen Hamilton und Rosberg 2014 in Belgien nachgeliefert.
Wetter in Spa
Erwartet uns am Wochenende das erste echte Regenrennen des Jahres? In Ungarn war es ja lediglich zu Beginn des Rennens etwas feucht. Es ist zumindest nicht ausgeschlossen! Laut den aktuellen Vorhersagen soll es am gesamten Wochenende in Spa regnen. Das gilt neben dem Trainingsfreitag und dem Qualifyingsamstag auch für den Rennsonntag. Ein weiterer Regenklassiker in Belgien also? Wir hätten nichts dagegen!
Heute vor sechs Jahren ...
... gewann Daniel Ricciardo den Großen Preis von Belgien 2014. In Erinnerung ist das Rennen vor allem wegen der Kollision zwischen den Mercedes-Piloten Lewis Hamilton und Nico Rosberg geblieben, ohne die Ricciardo das Rennen wohl auch nicht gewonnen hätte. Rosberg wurde am Ende immerhin noch Zweiter vor Valtteri Bottas im Williams, Hamilton sah die Zielflagge nicht. Ein Ricciardo-Sieg, ein Williams-Podium ... Wirkt wie eine komplett andere Zeit! Dabei ist es erst sechs Jahre her.
Fotostrecke: Hamilton vs. Rosberg: Die Crash-Chronologie
Angefangen hat alles 2014 in Spa-Francorchamps: Nico Rosberg saugt sich auf der Kemel-Geraden im Windschatten an Leader Lewis Hamilton an und versucht es außen. Das Manöver... Fotostrecke
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Kommt Verbot des "Party Modus" erst](/public/news/api/small/122204.webp "Formel-1-Liveticker: Kommt Verbot des "Party Modus" erst")
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: #CopyGate - "Würde keiner drüber reden,](/public/news/api/small/122193.webp "Formel-1-Liveticker: #CopyGate - "Würde keiner drüber reden,")
