GP Österreich

Formel-1-Liveticker: Das Qualifying in Österreich in der Chronologie

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Ferrari blamiert sich im Qualifying +++ Mercedes in Qualifikation in eigener Welt +++ Red Bull hofft auf Reifenvorteil im Rennen +++

20:06 Uhr

Ferrari gesteht: Schwieriger als erwartet

Da dieses Thema nun vom Tisch ist, schauen wir noch einmal auf Ferrari. Sportdirektor Laurent Mekies erklärt im Hinblick auf das Debakel: "Wir wussten, dass es schwierig wird. Es war aber schwieriger als erwartet. Unser Rückstand ist schwierig zu verstehen. Wir müssen das sehr sorgfältig analysieren, und das packen wir jetzt an. Wenn das erledigt ist, werden wir hoffentlich wissen, was zu tun ist."

"Wir wollen uns nichts vormachen. Das Rennen ist das Rennen. Ein langes Rennen, 71 Rennen. Ein paar Kleinigkeiten können wir noch ändern. Und das Feld liegt sehr eng beisammen. Abgesehen von Mercedes. Aber dahinter wird es ein harter Kampf. Darin sind Charles und Sebastian sehr gut. Wir hoffen, dass uns die Temperaturen für den Renntrimm entgegenkommen. Aber es wird schwierig", so Mekies.

19:59 Uhr

Die komplette Begründung im Wortlaut ...

... gibt es hier.


19:53 Uhr

Begründung

Hamilton gab an, dass er in Kurve 5 an einem grünen Lichtsignal neben der Strecke vorbeifuhr. Aus den Onboardaufnahmen geht hervor, dass gleichzeitig gelbe und grüne Signale gezeigt wurden und der Fahrer daher sich widersprechende Signale sehen konnte. Angesichts dessen haben die Kommissare entschieden, von weiteren Maßnahmen Abstand zu nehmen.

Eine Strafe gab es übrigens für sein anderes Vergehen. Da wurde Hamilton in der Tat nachträglich eine Rundenzeit gestrichen. Das ist aber deshalb egal, weil diese erste Runde in Q3 sowieso langsamer als seine zweite war. Am Ergebnis ändert sich damit nichts.


19:50 Uhr

Gelbe Flaggen: Keine Strafe gegen Hamilton!

Das Ergebnis ist da: No further action - also keine Strafe für Hamilton! Mehr dazu gleich.


19:43 Uhr

Dieses Bild sorgt für Ärger

In den sozialen Medien verbreitete sich heute ein Bild, auf dem zu sehen ist, wie Sebastian Vettel mit Helmut Marko und Christian Horner spricht. Das Problem: Dabei wird keine Maske getragen und auch der Sicherheitsabstand nicht eingehalten. Das geht natürlich nicht! Deswegen gibt es laut der Kollegin Jennie Gow von der 'BBC' nun Ärger für Red Bull und Ferrari. Der COVID-19-Delegierte der FIA werden beide Teams noch einmal ausdrücklich darauf hinweisen, die Corona-Maßnahmen zu respektieren. Eine Strafe müssen beide Teams aber nicht erwarten.


19:29 Uhr

Wolff: Keine Lust mehr auf Ferrari-Diskussionen

Bleiben wir doch gleich einmal beim Thema. Toto Wolff hat dazu in seiner (Online-)Medienrunde ziemlich klare Worte gefunden. "Ich möchte dazu nichts mehr sagen. Ich denke, es wurde genug dazu gesagt. Ich möchte nicht über Ferrari sprechen", so Wolff. Besonders Teamchef Binotto bekommt es ziemlich ab. Eine Frage dreht sich darum, dass Ferrari die (mehr als offensichtlichen) Rückschritte im Vergleich zu 2019 kleinrede.

"Nicht sie reden es klein - Mattia hat das getan. Ich kann mir das nicht mehr anhören", winkt er ab. Ein weiteres Beispiel: Wolff wird gefragt, ob er Binotto heute Abend - angesichts der schlechten sportlichen Leistung - aufmuntern würde. "Ich würde gerne alle bei Ferrari aufmuntern, denn sie sind ein fantastisches Unternehmen mit fantastischen Leuten. Aber ich habe keinen Grund, Mattia aufzumuntern." Peng!


19:15 Uhr

Dramatischer Ferrari-Einbruch

Und damit meine ich nicht nur das Werksteam. Auch die Kundenteams Alfa Romeo und Haas waren heute im Nirgendwo. Alle drei Teams waren deutlich langsamer als 2019 in Spielberg. Da liegt die Vermutung natürlich sehr nahe, dass das etwas mit dem Antrieb zu tun hat. "Fragt Ferrari", entgegnet Haas-Pilot Grosjean, als er darauf angesprochen wird. Es sei zudem schwierig, unterschiedliche Jahre miteinander zu vergleichen.

Trotzdem räumt auch der Franzose ein: "Insgesamt sind alle [Teams mit] Ferrari-Power-Unit im Qualifying etwas zurückgefallen - oder die anderen haben sich verbessert. Aber ich denke, dass wir im vergangenen Jahr einen Vorteil hatten, den wir jetzt nicht mehr zu haben scheinen." Noch einmal zur Erinnerung: Bei Ferrari betont man weiterhin, 2019 im Bereich des Motors nicht betrogen zu haben.

Dass man nun 2020 deutlich langsamer ist, daraus soll einfach jeder seine eigenen Schlüsse ziehen.


19:03 Uhr

Bottas: Auto kurz vor Quali "in Einzelteile zerlegt"

Andrew Shovlin verrät: "Das dritte Training verlief relativ gut, aber kurz vor dem Qualifying mussten wir einen Kabelbaum am Getriebe von Valtteris Auto austauschen. Es ist immer etwas beunruhigend, wenn das Auto kurz vor dem Qualifying in seine Einzelteile zerlegt wird. Aber die Mechaniker haben fantastische Arbeit abgeliefert und wir waren zum Beginn der Qualifikation startbereit." Und am Ende hat es dann ja sogar zur Pole gereicht. Ob es am Sonntag eine komplette erste Mercedes-Startreihe gibt oder nicht, das wird dann die Untersuchung gegen Hamilton klären ...


18:53 Uhr

Wolff: Deswegen wurde die Strategie nicht gesplittet

Wir wollen die Wartezeit nutzen, um ein weiteres Thema des Tages aufzulösen. Warum setzte Mercedes in Q2 nicht einen der beiden Piloten auf den Medium-Reifen? Wolff verrät: "Auch wir haben über eine solche Strategie nachgedacht, aber es besteht das Risiko, am Start Zeit zu verlieren. Wir glauben trotzdem, dass hier eine Ein-Stopp-Strategie möglich ist, dann stellt der härtere Reifen nicht unbedingt einen Vorteil dar."

"Da es Verstappen ein bisschen an Pace auf einer schnellen Runde gefehlt hat, war es die richtige Entscheidung für ihn, im Q2 auf die Medium-Reifen zu setzen. Für morgen sind viel höhere Temperaturen vorhergesagt, was die Aufgabe nicht einfacher machen wird. Für morgen hoffen wir auf eine starke Zuverlässigkeit und darauf, dass unsere Pace gut genug ist, um vorne zu bleiben. Ich freue mich auf den Kampf.", so Wolff.

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