Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Ricciardo bestätigt Gespräche mit Ferrari
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Medien: Wolff vor Rückzug als Mercedes-Teamchef +++ Aston Martin 2021 "kein Monster" +++ Die neuen Regeln erklärt +++
Quizfrage #2: Was war passiert?
Noch einmal wollen wir den Formel-1-Experten in dir testen. Diesmal gehen wir in die jüngere Vergangenheit zurück, genauer in das Jahr 2006. Womöglich kommt dir der Vorfall bekannt vor ...
Warum musste Michael Schumacher am 28.05.2006 von ganz hinten starten?
a) Im Qualifying eine Kurve zugeparkt
b) In der Aufwärmrunde einen Motorschaden erlitten
c) Im Qualifying den Polesitter gerammt
d) Wegen einsetzenden Regen im Qualfying zu langsam
In rund 30 Minuten gibt's wieder die Auflösung. Wenn dir das zu einfach ist, dann probiere doch mal unser Formel-1-Quiz aus!
Token-System wird wieder eingeführt
Zurück zu den neuen Regeln. Im neuen Technischen Reglement für 2020 und 2021, das gestern noch veröffentlicht wurde, wird unter anderem auch ein neues Token-System angeführt. Viele erinnern sich bestimmt: Das gab es schon einmal bei der Motorenentwicklung. Nun soll das System für die Weiterentwicklung des Chassis eingesetzt werden.
Anders formuliert: Die Teams dürfen sich aussuchen, welche Elemente sie upgraden wollen. Die Idee dahinter ist einfach, die Formel 1 will so möglichst viele Kosten einsparen. Nur die Aerodynamik darf weiterhin frei entwickelt werden. Ansonsten werden einige Bauteile homologiert, diese werden für das restliche Jahr 2020 und die gesamte 2021 eingesetzt und eingefroren. Jedem Team stehen dann zwei Token zur Verfügung, um dennoch Änderungen vorzunehmen.
- Komponenten-Freeze erklärt: So will die Formel 1 2020 & 2021 Kosten sparen
Medienbericht: Wolff vor Rückzug als Mercedes-Teamchef!
Die Portale 'F1-Insider.com' und 'Auto Bild motorsport' berichten heute Nachmittag übereinstimmend, dass Toto Wolff seine operative Position als Chef des Mercedes-Werksteams mit Vertragsablauf Ende 2020 zurücklegen wird. Der Bericht besagt weiter, dass Lawrence Stroll Anteile des Daimler-Konzerns am Silberpfeil-Rennstall übernehmen könnte, im Tausch gegen Aktien des britischen Sportwagenherstellers Aston Martin, bei dem sein Yew-Tree-Konsortium erst kürzlich eingestiegen ist.
Eine offizielle Bestätigung für diese hochexplosive Entwicklung liegt derzeit nicht vor.
- Medien: Wolff vor Rückzug als Teamchef, Daimler stellt F1-Programm neu auf
Auch Entwicklung der Motoren gebremst
Was in der Debatte rund um das neue Reglement ein wenig untergegangen ist: Auch die Entwicklung der Motoren wird beschränkt. Die Kosten für die Entwicklung sind nicht in der Budgetobergrenze enthalten, weshalb so mancher Hersteller Sorge hatte, dass diese explodieren könnten. Doch diesem Vorhaben wurde nun ein Riegel vorgeschoben.
Schon ab 2020 müssen sich die Motorenhersteller an gewisse Vorgaben halten. Für die Periode von 2021 bis 2025 müssen sie einen Motor homologieren. Das bedeutet aber nicht, dass es keine Modifikationen geben wird: In den Regeln sind 41 Komponenten angegeben, die nur in einem gewissen Zeitraum geändert werden dürfen. Die MGU-K etwa kann bis Ende 2021 geändert werden, danach ist für 2022 oder 2023 nur ein Update erlaubt.
Während 2021 noch ein neuer Antrieb zu Saisonstart und ein Update unterm Jahr erlaubt sein werden, sind für 2022 und 2023 nur ein neues Update erlaubt. Danach wird so ziemlich der gesamte Antriebsstrang bis 2025 eingefroren. Es gibt aber natürlich Ausnahmen, etwa aufgrund der Zuverlässigkeit.
Personenanzahl für Geisterrennen fixiert
Wir kommen noch einmal auf das neue Reglement zu sprechen. Denn die FIA hat nun auch festgelegt, wie viele Personen an einem Event maximal teilnehmen dürfen. Für die Formel-1-Teams gilt eine Obergrenze von 80 Personen bei jedem Rennen ohne Publikum. Nicht mehr als 60 dürfen am Auto arbeiten, auch das wurde im Sportlichen Reglement festgehalten.
Quizfrage #1: Die Auflösung!
1989 überstand Gerhard Berger in Imola einen schweren Feuerunfall wie durch ein Wunder fast ohne Verletzungen. Knapp einen Monat später stand er in Mexiko im Ferrari wieder am Start. Antwort d ist also richtig!
Rückblick: Das Dreirad in Belgien
Der Belgien-Grand-Prix 1998 ist aus mehreren Gründen in die Geschichte der Formel 1 eingegangen. Unter anderem aufgrund des Unfalls zwischen David Coulthard und Michael Schumacher. Der Ferrari lag meilenweit in Führung und wollte den McLaren überrunden, dabei kam es zur Kollision. Am Ende durfte sich Eddie Jordan über einen Doppelsieg mit seinen Piloten Damon Hill und Ralf Schumacher freuen.
- Belgien 1998: Ein Grand Prix für die Ewigkeit!
Aston Martin wird 2021 "kein Monster"
Die Einführung der Budgetobergrenze 2021 fällt mit dem Eintritt des neuen Aston-Martin-Werksteams zusammen. Technikchef des Racing-Point-Teams, Andy Green, betont, dass die Mannschaft auch im kommenden Jahr nicht zu einem "Monster" heranwachsen werde, auch wenn man dann auf die Werksunterstützung bauen könne. Aufgrund der Einführung des Kostendeckels werde das Team nicht aufgestockt, betont er. Die aktuellen Topteams bezeichnet er als "Dinosaurier".
"Wir wollten nicht plötzlich von 450 auf 800 oder 900 Mitarbeiter aufstocken. Das stand nie auf unserer Wunschliste", so Green im Podcast 'Beyond the Grid'. "Wir wollten die Effektivität und die Größe beibehalten." Das sei immer schon die Stärke des Teams gewesen. Ein wichtiger Baustein sei außerdem der Deal mit Mercedes für die Benutzung des Windkanals in Brackley gewesen.
