Barcelona-Test
Formel-1-Live-Ticker: Ferrari in erster Testwoche deutlich hinter Mercedes
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ferrari rollt mit Motorschaden aus +++ Binotto sieht Scuderia in der Verfolgerrolle +++ Innovatives DAS für 2021 schon verboten +++
Das war's mit Woche eins
Damit verabschiede ich mich an dieser Stelle von dir. Das war's mit unserem Live-Ticker der Tests in Barcelona. Nächste Woche sind wir natürlich wieder für dich da. Am Abend und auch am Wochenende versorgen dich zudem meine Kollegen natürlich weiterhin mit weiteren News aus Spanien. Ich entlasse dich an dieser Stelle aber ins Wochenende. Erhol dich gut und bis bald!
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Ferrari: Nächste Woche wird's ernst!
Teamchef Binotto betont währenddessen noch einmal, dass man sich in Woche zwei auf die Performance des SF1000 konzentrieren wolle. Bislang habe man lediglich versucht, "jeden Aspekt des Potenzials des Autos" kennenzulernen. Man sei mit verschiedenen Konfigurationen gefahren, um so viele Daten wie möglich zu sammeln. Trotzdem hat er ja bereits erklärt, dass er nicht glaubt, dass man Mercedes in Australien schlagen kann. Die nächste Woche sollte deutlich mehr Antworten liefern als die diese!
Mercedes: Ferrari hat noch nicht alles gezeigt
Damit noch einmal zurück zu Ferrari. Bei Mercedes geht man davon aus, dass die Scuderia in Woche eins bewusst langsam gefahren ist. Ferrari habe den Motor "konstant" auf einem niedrigeren Level als die Kundenteams Haas und Alfa Romeo betrieben, heißt es. Hält Ferrari hier also tatsächlich noch etwas zurück, und die Lage ist in Wirklichkeit deutlich entspannter? Im gleichen Text erklärt man bei Mercedes jedenfalls, dass man in Melbourne einen "engen" Kampf an der Spitze erwartet. Damit gibt es eigentlich nur zwei Möglichkeiten. Entweder Ferrari redet sich aktuell bewusst schwach oder Mercedes redet Ferrari extra stark ...
Kleines Problem bei Racing Point
Den RP20 haben wir am heutigen Nachmittag erst mit Verspätung wieder auf der Strecke gesehen. Was war da los? Das Team hat jetzt aufgelöst, dass es ein Problem mit einem Sensor am Getriebe gab. Deswegen hat man nach der Mittagspause etwas Zeit verloren. Trotzdem war es für Mercedes ... äh Racing Point trotzdem eine gute erste Woche. Müsste ich mein Geld auf das beste Mittelfeldteam 2020 setzen, dann hätte die Ex-Force-India-Truppe auf jeden Fall gute Chancen.
Diese Reifen ...
... haben die Piloten übrigens heute bei ihren jeweils schnellsten Runden verwendet. Um das etwas einzuordnen: Wir gehen davon aus, dass zwischen der C3- und der C5-Mischung zum Beispiel mindestens eine Sekunde liegt. Das ist aber lediglich eine Schätzung.
DAS: Große Show, wenig Wirkung?
Das neue DAS-System war ohne Frage der größte Hingucker der ersten Testwoche. Doch im Paddock sind viele Beobachter der Meinung, dass der Kniff gar nicht so viel bringt. "Ich kenne die Vorteile des Systems ehrlich gesagt nicht", räumt Williams-Pilot George Russell ein. "Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ein Williams damit nicht plötzlich Rennen gewinnen würde, wenn man es dort einbaut", so der Brite. Auch aus dem Ferrari-Lager erklärten Vettel und Binotto bereits, dass das System kein "Gamechanger" sei. Warten wir mal ab. Wir können aber wohl zumindest schon so viel sagen, dass der W11 auch ohne dieses Feature ziemlich schnell ist ...
Zufriedenheit bei McLaren
Das Team aus Woking ist in dieser Woche ziemlich unauffällig unterwegs gewesen. Das ist in dem Fall aber eher ein gutes Zeichen, denn die Wintertests der Vorjahre waren häufig von Problemen überschattet - besonders zu Honda-Zeiten. Das ist dieses Mal überhaupt nicht der Fall. "Wir sind sehr, sehr, sehr glücklich", bestätigt Teamchef Andreas Seidl und verweist auf die starke Zuverlässigkeit des MCL35. Er spricht sogar vom "besten Start" in eine neue Saison seit Jahren. Auch das Auto verhalte sich so wie erwartet. In der Zeitenliste belegte man in Woche eins zwar nur Platz sieben von zehn. Sorgen macht man sich in Woking deswegen aber nicht. Da dürfte in Woche zwei also auch noch eine Menge kommen.
Hamilton der Fleißigste
Ja, tatsächlich! Dabei gilt der Weltmeister nicht unbedingt als Freund von Testfahrten. Diese Woche hat er sich aber ziemlich reingehängt. Größter Pechvogel ist Magnussen, der heute eigentlich eine Rennsimulation am Nachmittag fahren sollte, nach nur vier Runden aber crashte. Mit nur 110 Runden spulte er die geringste Distanz aller Stammfahrer ab. Auch Latifi ist nach seiner langen Zwangspause heute abgeschlagen. Dass Räikkönen so weit hinten ist, hat den einfachen Grund, dass er einen halben Tag an Testpilot Kubica abtreten musste. Der fehlt dann in der Endabrechnung natürlich.
