Formel-1-Live-Ticker: Hülkenberg lehnte McLaren-Angebot für 2020 ab!

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hülkenberg will 2020 nicht zu McLaren +++ Bottas erklärt seinen Unfall +++ Vettel und Ferrari nicht siegfähig in Singapur? +++

13:20 Uhr

Hülkenberg hat McLaren-Angebot abgelehnt

Nico Hülkenberg hätte in der Motorsport-Saison 2020 für McLaren fahren können. Das hat McLaren-Boss Zak Brown gerade erklärt. Demnach habe es Gespräche über eine gemeinsame Teilnahme an der IndyCar-Serie gegeben, in der McLaren ebenfalls vertreten ist. Hülkenberg aber lehnte ab, weil er nicht auf Ovalkursen fahren will, so Brown weiter.

Tatsächlich hatte sich Hülkenberg in seiner Donnerstagsrunde zum Thema IndyCar geäußert. O-Ton: "Generell sind Ovale nichts, was mich begeistert. Ich habe viel Respekt dafür, aber es ist einfach nicht mein Ding." IndyCar als mögliches Betätigungsfeld für 2020 dürfe man daher "ausschließen", so Hülkenberg.

In der Formel 1 sind die McLaren-Cockpits für 2020 bekanntlich seit geraumer Zeit an Lando Norris und Carlos Sainz vergeben.

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18:39 Uhr

Ferrari: Fokus auf das Qualifying

In Singapur, wie auf jedem anderen Stadtkurs, kommt es vor allem auf das Qualifying an, betont Sebastian Vettel. Darauf würde er sich gemeinsam mit Ferrari konzentrieren. "Es gibt eh kein klassisches Quali- und Renn-Set-up mehr", erklärt er. "Man versucht, das Auto so schnell wie möglich fürs Qualifying abzustimmen. Im Rennen kommt man damit normalerweise irgendwie hin. So ist es auch hier."

Im Zeittraining habe man auf weichen Reifen nur "einen Schuss", so Vettel weiter. "Der erste ist der beste, was den Grip angeht." Eben dieser "Schuss" blieb ihm im Freitagstraining verwehrt, weil er auf Kevin Magnussen auflief. "Ein bisschen schade, dass man da kein Gefühl bekommen kann für morgen, wie der Reifen von der ersten bis zur letzten Kurve ist."

18:22 Uhr

Vettel mit Updates, aber zu langsam

Die gute Nachricht zuerst: Die neuen Teile am Ferrari SF90 haben sich laut Sebastian Vettel positiv bemerkbar gemacht. "Alle haben funktioniert", so der Deutsche. Aber: "Es fehlt noch ein bisschen nach ganz vorne." Gut eine Sekunde verlor Vettel bei der Rennsimulation auf Lewis Hamilton. Allzu viel gibt der Ferrari-Mann freitags aber ohnehin nicht auf die Zeiten: "Wir sollten näher dran sein, als es den Anschein macht. Die Abstände am Freitag darf man nicht überinterpretieren. Mercedes ist [aber] ein bisschen schneller als wir. Wie viel, das wird sich morgen zeigen."

Speziell beim Rennspeed müsse Ferrari noch zulegen, sagt Vettel. "Auf eine Runde ist das Gefühl besser als auf mehrere im Longrun. Da gibt's noch viel zu tun. Die Balance ist noch nicht ganz da, die Vorderachse macht nicht ganz das, was sie soll. Das kostet direkt viel Zeit, wenn man nicht das ganze Vertrauen hat und das Auto nicht da hinlenkt, wo man möchte."

18:09 Uhr

Hamilton "so zufrieden wie lange nicht mehr"

Souveräne Bestzeit, auch auf den Longruns tonangebend: Bei Lewis Hamilton läuft's bisher in Singapur. Daraus macht er selbst keinen Hehl: "Ich war heute richtig zufrieden. So gut fühlte ich mich schon lange nicht mehr im Auto. Ich hoffe, das bleibt so über das komplette Wochenende. Doch nichts ist je perfekt, wir haben noch ein paar Baustellen, können uns verbessern. Das ist immer gut. Es sind kleine Puzzlestücke, aber insgesamt war es ein guter Start."

Druck erwartet Hamilton vor allem durch Red Bull. "Die sehen sehr, sehr schnell aus", meint er. "Sie kamen direkt hinter uns. Ob [Max Verstappen] die perfekte Runde erwischt hat oder ob wir mehr aufgedreht hatten als sie, das finden wir [anhand der Daten] heraus."

17:56 Uhr

Wie Bottas seinen Abflug erklärt

Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas hatte im 1. Training in Singapur einen Unfall. So erklärt er den Abflug: "Ich habe am Kurvenausgang schlicht das Heck verloren. Hier gibt es keine Auslaufzonen, also bezahlst du den Preis dafür. Kann passieren, denke ich. Bis dahin hatte es sich gut angelassen."

Danach aber stimmte nicht mehr alles, so Bottas. Mit repariertem Auto habe er sich im 2. Training schwergetan. "Ich bin mir nicht sicher, was da los war", so der Finne. "Mir fehlte es an Tempo, auf jeder einzelnen Runde, mit jeder Reifenmischung. Wir müssen nachschauen, ob es da ein Problem mit dem Auto gab. Es fühlte sich so an, als ginge es nicht schneller. Ich verlor eine Sekunde pro Runde!"

Er habe eine leichte "Spannung" in der Lenkung gespürt, sagt Bottas. "Generell war es schwierig für mich, ein Gefühl für das Auto zu kriegen. Ich habe Zweifel daran, dass alles bei hundert Prozent war."

17:40 Uhr

Magnussen: Perez hat was vorgegaukelt!

Spannende Aussagen von Kevin Magnussen: Er sagte in seiner Interviewrunde, Sergio Perez habe bei der Anhörung bei den Rennkommissaren nicht die ganze Wahrheit gesagt. Perez sei sich sehr wohl dessen bewusst gewesen, dass er die Schuld am Zwischenfall trage, habe die Rennkommissare aber dazu bewegen wollen, auch Magnussen eine Teilschuld daran zu geben.

17:27 Uhr

Die "Bad Boys" der Formel 1

Es ist die erste Verwarnung, die Sergio Perez in dieser Saison erhält. Aber zählt er eigentlich zu den "Bad Boys" der Formel 1? Das kannst du herausfinden, indem du einen Blick in die "Sünderkartei" wirfst, die Auflistung der Strafpunkte auf die Formel-1-Lizenz der Piloten. Und so viel sei verraten: Ein Deutscher ist Tabellenführer!

Hier die aktuelle Strafpunktetabelle abrufen!

17:23 Uhr

Perez für Zwischenfall mit Magnussen verwarnt

Sergio Perez hat eine Verwarnung kassiert. Die Sportkommissare hielten sein Verhalten beim Zwischenfall mit Kevin Magnussen für einen Regelverstoß. In der Urteilsbegründung heißt es, Perez sei "unnötig langsam [...] oder potenziell gefährlich für andere Piloten gefahren". Strafmildernd habe sich ausgewirkt, dass Perez' Manöver nicht den Anschein von Absicht erweckt habe und nicht zu extrem ausgefallen sei.

Zum Hergang notierten die Sportkommissare außerdem: Perez habe auf Höhe der Boxeneinfahrt verlangsamt, auch weil er Instruktionen per Funk erhalten habe. Magnussen habe deshalb zum Überholen angesetzt, dann aber sei Perez plötzlich ebenfalls aufs Gas gestiegen und habe Magnussen in der Zielkurve abgedrängt. Letzterer habe ausweichen müssen und sei dabei mit der Mauer kollidiert.

17:11 Uhr

Als Kubica erstmals in Singapur fuhr ...

... war Lewis Hamilton noch kein Formel-1-Weltmeister und Sebastian Vettel hatte noch nicht mal eine komplette Grand-Prix-Saison hinter sich!

Und: 2008 kamen mit Valencia und Singapur gleich zwei neue Strecken zum Formel-1-Kalender hinzu. Im folgenden Beitrag kannst du dir einen Überblick verschaffen, welche Kurse seit der Jahrtausendwende neu ins Programm aufgenommen wurden!

Fotostrecke: Neue Formel-1-Strecken seit 2000

Foto zur News: 24.09.2000: Grand Prix der USA in Indianapolis. Das erste Premierenrennen der Formel 1 nach der Jahrtausendwende ist eigentlich keines. Einen Großen Preis der USA hatten schon mehrere Rennstrecken ausgerichtet, und zwischen 1950 und 1960 zählte das Indianapolis 500 zur Formel 1. Doch 2000 gingen die Piloten erstmals auf der 4,129 Kilometer langen Strecke an den Start, die das berühmte Oval mit einem Straßenkurs verbindet.

24.09.2000: Grand Prix der USA in Indianapolis. Das erste Premierenrennen der Formel 1 nach der Jahrtausendwende ist eigentlich keines. Einen Großen Preis der USA hatten schon mehrere Rennstrecken ausgerichtet, und zwischen 1950 und 1960 zählte das Indianapolis 500 zur Formel 1. Doch 2000 gingen die Piloten erstmals auf der 4,129 Kilometer langen Strecke an den Start, die das berühmte Oval mit einem Straßenkurs verbindet. Fotostrecke