Formel-1-Live-Ticker: Alex Albon für "kaltes Wasser" gewappnet

Junge Rekordbrecher

Max Verstappen hat es in Ungarn leider nicht geschafft, zum jüngsten Polesitter der Formel-1-Geschichte zu werden. Das wird ihm bei seinem ersten Qualifying-erfolg aber nicht sonderlich gestört haben. Hier ist aber ein interessantes Video über die, die den Rekord schonmal innehatten:

McLaren backt kleine Brötchen

Die erste Saisonhälfte hat das Formel-1-Team von McLaren ein wenig überraschend erfolgreich hinter sich gebracht. Mit 82 WM-Punkten hat man als viertbestes Team fast doppelt so viele Zähler auf dem Konto wie das nächstbeste Team Toro Rosso. Den Erfolg haben sie nicht zuletzt einem sehr konstanten Carlos Sainz zu verdanken. Der warnt aber vor der zweiten Saisonhälfte: "Ich glaube nicht, dass wir dem Mittelfeld davonlaufen werden."

Das Team plane zwar noch Updates, aber die Konkurrenz schlafe schließlich auch nicht. Es sei daher wichtig, die richtigen Schlüsse aus dieser Saison zu ziehen, um sich im kommenden Jahr noch stärker aufstellen zu können. 2020 hat sich McLaren zum Ziel genommen, den Abstand zu den Topteams zu halbieren, wie du hier nachlesen kannst.

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Seit bekannt geworden ist, dass McLaren wieder in die Indy-Car-Serie einsteigt, träumen einige Fans von Ex-Formel-1-Pilot Fernando Alonso davon, ihn dort eine ganze Saison lang teilnehmen zu sehen. Das stünde laut den Verantwortlichen bisher aber nicht zur Debatte. McLaren-Boss Zak Brown betont zwar noch einmal, dass sein Star-Fahrer dort "sehr erfolgreich" sein könnte. Er weiß aber auch, dass man einen Alonso nicht drängen darf.

"Er hat 20 Jahre intensiven Rennfahrens hinter sich und wollte sich die zweite Hälfte des Jahres glaube ich frei halten, um in Ruhe zu herauszufinden, was er in Zukunft machen will", so Brown. Wie dieser Entscheidungsprozess aussieht, zeigt uns Alonso übrigens auf Twitter. Eine Rückkehr in die Formel 1 hat er ja auch noch nicht ausgeschlossen. Brown verrät übrigens noch, dass er sich mit dem Spanier beim Italien-Grand-Prix (8. September) treffen wird.

"Kreative" Ideen?

Da haben wir über die Jahre aber auch noch einige gesehen, die nicht so versteckt waren ...

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Fotostrecke: Die hässlichsten Ideen der Formel-1-Historie

Bereits in den 60er-Jahren experimentiert unter anderem McLaren wild mit zusätzlichen Flügeln herum. Der M7C ist in dieser Konfiguration - hier 1969 in Monaco - nicht nur mit einem überdimensionierten Heckflügel ausgerüstet, sondern auch mit einem zweiten etwas kleineren an der Front. Immerhin hebt das Auto nicht ab ... Fotostrecke