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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Mercedes mit "aggressiver" Motorenentwicklung 2019
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Motorenboss erklärt Herangehensweise +++ Experten schauen genau hin: Spannende Heckflügel-Tricks +++
15:16 Uhr
Wer hat mehr zum Grübeln?
Wird sich der Mercedes-Motor vor der Konkurrenz hüten müssen, oder ist es doch die Aerodynamik, die dem Weltmeisterteam ein Bein stellen könnte? Das werden wir wohl erst klären können, wenn die Saison läuft. In der ersten Testwoche gab es jedoch schon Zweifel an dem Konzept, dem Mercedes bei der Entwicklung des W10 gefolgt ist. Das kannst Du hier ausführlich nachlesen.
14:46 Uhr
Neue Motoren-Updates: Mercedes verrät ein wenig ...
"Im Vergleich zu den vorherigen zwei Antriebseinheiten folgt der neue Motor dem gleichen Prinzip", erklärt uns Andy Cowell, Geschäftsführer des Mercedes-Benz HPP, wo die Mercedes-Power herkommt. "Aber es noch einen weiteren, aggressiven Fortschritt gemacht. Da sind viel Umdenken, neue Ideen und Kreativität hereingeflossen. Damit gehen wir jedes Mal ans Limit."
Doch bei den Silberpfeilen macht man sich auch nichts vor. "Wir erwarten, dass es wieder sehr eng zugehen wird", so Cowell. "Wir haben schon im vergangenen Jahr gesehen, wie alles dichter zusammengerückt ist. Wir haben den Ferrari erstarken, Honda aufholen und Renault Rennen gewinnen gesehen. Das wird in diesem Jahr nicht anders sein. es wird vom ersten bis zum letzten Rennen eng. Wir werden versuchen, uns bei jedem rennen zu verbessern. Jede Antriebseinheit wird versuchen, sich in Performance und Zuverlässigkeit zu verbessern. Wir freuen uns auf eine gute Herausforderung."
14:21 Uhr
Wie Hamilton Wolff neidisch gemacht hat
Gestern haben wir im Ticker erfahren, dass Mercedes-Boss Toto Wolff seinen Star-Piloten lieber vor seiner Frau versteckt, weil er in einer dermaßen guten Verfassung aus der Winterpause gekommen war. Der Grund dafür ist auch beim Weltmeister beim neuen Minimalgewicht für Fahrer zu finden, dass auch 80 Kilogramm aufgestockt wurde.
Das sei nicht nur "großartig, weil ich so viel essen konnte, wie ich wollte", wie Hamilton verrät. Es habe ihm auch erlaubt, verschiedene Sachen in sein Training zu integrieren, um mehr Muskelmasse anzusammeln. Dadurch habe er das Training "mehr als je zu vor genossen". Dadurch fühle er sich jetzt auch "stärker denn je zuvor". Das angehobene Mindestgewicht würde bei allen Fahrern dafür sorgen, dass sie "mehr essen und dadurch mehr schlafen können und somit auch mehr Energie haben. Ich fühle mich jedenfalls glücklicher."
13:58 Uhr
Kleine Flügelchen & Co
Die sind in diesem Jahr auch wieder am Heck zu entdecken - zum Beispiel bei Alfa Romeo.
"Wir nennen das ja einen T-Flügel", erklärt unser Experte, der ehemalige Jordan-Designer Gary Anderson. "Dieser hier ist sogar dreidimensional verdreht. Er ist für den Luftstrom zuständig, der über die Motorenabdeckung und die Seitenkästen nicht in eine Richtung fließt. Der Flügel leitet diesen Luftstrom so einheitlich wie möglich zum Heckflügel, damit dieser in bestmöglich nutzen kann. Denn dort wird am meisten Abtrieb generiert."
Auch am Heckflügel ist etwas Cleveres zu entdecken: "Viele Teams haben nur eine Strebe, die den Flügel hält, aber am Alfa sehen wir zwei", so Anderson. Er erklärt den Sinn dahinter: "So ein Heckflügel wirkt ja, als ob er den Abtrieb von oben herab generieren würde. Aber eigentlich tut er das von unten. Wenn man die Streben also unten ansetzen würde, würden sie die Funktionalität negativ beeinflussen."
13:25 Uhr
Damit macht er sich keine Freunde
Valtteri Bottas postet ein Foto von seinem diesjährigen "Büro". Unter Social-Media-Fans ist das ein No-Go! Dort regt man sich schon seit Jahren über die Redensart auf :D
12:49 Uhr
Seitenansicht
Aerodynamik-Liebhabern wird es schon aufgefallen sein: Die Teams haben sich in diesem Jahr auch wieder einiges einfallen lassen, um die Luft so elegant, aber vor allem so effizient wie möglich um ihre Boliden zu leiten. Bei Renault hat man sich dabei zum Beispiel eine zweigeteilte Lösung überlegt. Bei Toro Rosso kann man vor dem Seitenkasten beinahe genau sehen wo der Luftstrom langgehen soll, wie man im vorhin geposteten Video erklärt bekommt. Kannst Du noch etwas Ausgefallenes an den neuen Boliden entdecken?
Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailaufnahmen der Autos 2019
Der Teufel steckt im Detail. Und deshalb haben unsere Fotografen zum Auftakt der Formel-1-Testfahrten 2019 in Barcelona ganz genau hingeschaut. Hier sind die besten Nahaufnahmen von Mercedes, Ferrari, Red Bull & Co.! Fotostrecke
12:12 Uhr
Brückenbauten
Hier können wir auch mal sehen, was im Albert Park passieren muss, damit man sich an der Strecke auch von A nach B bewegen kann ...
