Social-Media-Update
Highlights des Tages: Rutschgefahr! So schlittert Red Bull in die neue Saison
Was heute in den sozialen Medien los war: +++ Beschäftigungs-Therapie für die "jungen Wilden" +++ So lebt sich Leclerc bei Ferrari ein +++ Bart-Pflicht bei Haas? +++
McLaren schraubt noch
Und täglich grüßt die MCL34-Detailaufnahme. Hoffentlich sind bis zum Valentinstag alle Schrauben festgezurrt ...
Haas mit Vorsprung
Die Amerikaner sind erleichtert, dass sie ihre Präsentation schon hinter sich haben. Renault ist das Warten auf ihren eigenen Termin (12. Februar) derweil schon leid. Und Williams (11. Februar) zelebriert die Vorfreude.
Die kommende Woche wird ja auch ganz schön aufregend. Hier hast Du einen Überblick über alle Präsentationstermine.
Sie sollten lieber beim Fahren bleiben
Wir freuen uns ja über jeden ungewöhnlichen Funkspruch. Aber manchmal will man den Lautstärkeregler lieber unterschrauben ... x)
Leclerc macht es sich bei Ferrari gemütlich
Man munkelte schon, dass Sebastian Vettels neuer Teamkollege in den vergangenen tagen schon ernst gemacht hat in Maranello. "Sitzanpassung, Simulator, an den Details feilen um für die ersten Tests so bereit wie möglich zu sein", verrät er nun konkret, was er getrieben hat.
Ferrari berichtet außerdem, dass auch Vettel heute Morgen bei der Sitzanpassung war. Außerdem habe es Meeting mit dem neuen Teamchef Mattia Binotto und den Ingenieuren gegeben.
Haarwuchsmittel?
Rich Energy sorgte gestern nicht nur wegen seines großzügigen Sponsorendeals mit Haas und dem dadurch entstandenen Designwechsel für Aufsehen. Ähnlich wie einst bei Liberty-Boss Chase Carey, schindet auch deren Vorsitzender William Storey mit seiner Gesichtsbehaarung Eindruck. Gerüchte, die Gesichtsbehaarung würde beim Verzehr des Energydrinks sprießen, streitet er ab.
"Ich muss ihn mal fragen, wie lange er dafür gebaucht hat", meint Grosjean. Storey behauptet: "ein paar Wochen". Da meint Grosjean: "Ich würde wahrscheinlich vorher schon aufgeben"
Und Magnussen scherzt gar: "Es steht jetzt in unserem Vertrag, dass wir uns auch so einen Bart wachsen lassen müssen". Für seinen derzeitigen Flaum habe er schon allein schon zwei Monate gebraucht.
Hartley kann sich nicht beschweren
Klar, der Neuseeländer wäre sich lieber noch länger in der Formel 1 geblieben. Aber als Simulator-Fahrer für Ferrari, Button-Ersatz in der Langstrecken-WM, und Entwicklungsfahrer für Porsche in der Formel E wird ihm jetzt jedenfalls nicht langweilig. "Der Kalender füllt sich", schreibt er bei Twitter.
