Komponenten verweigert: Red Bull sauer auf Renault

(Motorsport-Total.com) - Red Bull ist verärgert darüber, dass Renault ihnen die Verwendung weiterer Motorenteile verweigerte, als Daniel Ricciardo ohnehin schon eine Strafe auffasste und als Letzter starten musste. Red Bull wollte die Chance nutzen und gleich die komplette Power-Unit tauschen, um weitere neue Teile im Pool zu haben, doch Renault erlaubte nur die Verwendung von drei statt sechs möglichen Elementen.

© Sutton

Zwischen Red Bull und Renault gibt es den nächsten Streitpunkt Zoom Download

Am Freitag baute man beim Australier eine neue MGU-K, einen neuen Energiespeicher und eine neue Kontrollelektronik ins Auto. Man sah Hockenheim als ideale Gelegenheit für Gridstrafen an, weil man sich vor allem in Budapest am kommenden Wochenende große Siegchancen ausrechnet und dort straffrei sein möchte. Daher wurde eigentlich erwartet, dass man auch die restlichen Komponenten austauscht.

Doch Renault hatte bereits entscheiden, dass Ricciardo keines der Elemente in Hockenheim bekommen soll, womit der freie Tausch verschwendet wurde. Das dürfte das ohnehin schon abgekühlte Verhältnis zwischen Team und Motorenpartner noch weiter auf Eis legen, denn schon vor dem Rennen sagte Teamboss Christian Horner: "Das ist eine Sache von Renault. Die normale Strategie ist, dass man alles wechselt, was man kann."

---

Fotostrecke: Renault-Meilensteine in der Formel 1

Grand Prix von Großbritannien 1977 in Silverstone: Mit Jean-Pierre Jabouille gibt der französische Automobilhersteller Renault sein Formel-1-Debüt. Es handelt sich um einen Werkseinsatz mit zunächst einem Boliden. Beim Debüt startet Jabouille von Position 21, fällt im Rennen aber aufgrund eines defekten Turboladers aus. Auch bei vier weiteren Starts in der Saison 1977 sieht der gelbe Renault RS01 die Zielflagge nicht. Fotostrecke

Zu allem Überfluss schied Ricciardo im Rennen mit einem Schaden an der Power-Unit aus. Was dabei kaputtgegangen ist, wurde jedoch noch nicht kommuniziert. "Wir müssen erst einmal verstehen, was passiert ist", sagt Renault-Teamchef Cyril Abiteboul zu 'Motorsport-Total.com' und verteidigt die Entscheidung des Herstellers: "Es gab keinen Grund, den Verbrennungsmotor auszutauschen."

"Es ist immer das Gleiche: Nach dem Rennen kann man immer alles anders machen, aber als wir die Entscheidung treffen mussten, gab es nach unseren Informationen absolut keinen Grund", so der Franzose weiter. "Der neue Motor hat nicht mehr Sicherheit gebracht als der alte, von daher müssen wir erst herausfinden, was passiert ist, bevor wir Schlüsse ziehen."

Dass die Verweigerung aufgrund einer fehlenden Verfügbarkeit kam, verneint Abiteboul. Stattdessen verweist er darauf, dass beim aktuellen Motor zusammen mit einer früheren Version noch genügend Kilometer übrig waren, um es bis zur C-Spec zu schaffen, die nach der Sommerpause kommen soll. Zusammen mit dieser habe man genügend Luft gehabt, um ans Saisonende zu kommen.

Wann die neue Spec kommen soll, ist aber noch unklar - frühestens in Spa Ende August.