Renault: Benzinpartner schuld an Red Bulls Leistungsdefizit

(Motorsport-Total.com) - Renaults Formel-1-Geschäftsführer Cyril Abiteboul ist sicher, dass Red Bull aufgrund seines Benzin- und Schmierstoffpartners ExxonMobil (vertreten durch die Marken Esso und Mobil 1) nicht vollständig von dem jüngsten Antriebsupdate profitieren würde. Deshalb hinkten die Österreicher dem Werksteam und McLaren leistungsmäßig hinterher - sie könnten die Lücke jedoch schließen.

© Sutton

Leistungsmäßig scheint Red Bull derzeit noch hinter Renault zu fahren Zoom Download

Abiteboul sagt 'Motorsport-Total.com': "Ich bin sicher, dass Exxon die Mittel und Fähigkeit hat, aufzuholen, aber sie befinden sich im Rückstand." Renault selbst setzt wie McLaren auf eine Zusammenarbeit mit BP (und Tochter Castrol). Vorteil: Bei der Entwicklungsarbeit und bei Prüfstandtests wird von Anfang an mit dem Material experimentiert, das auch in den Renneinsatz gelangt.

Anders bei Red Bull. Für das Team werden spezielle Probeläufe mit den ExxonMobil-Produkten vorgenommen - aber nicht in dem Umfang, in dem die Entwicklung mit dem Standardbenzin und -schmierstoff erfolgt. Abiteboul macht dem teils ungeliebten Partner aber keinen Vorwurf: "Sie haben es sich aus strategischen und kommerziellen Gründen so gewünscht. Das akzeptieren wir."

Renault, das ExxonMobil bei seiner Entwicklungsarbeit unterstützt, könne aber nicht mehr für die volle Leistung seiner Triebwerke garantieren, wenn nur die Hardware und die Software aus dem eigenen Hause kommen. "Die Art und Weise, wie der Antrieb im Auto eingebaut ist, weicht leicht ab. Deshalb gibt es die kleinen Unterschiede", so Abiteboul über den RB14 und seine Konkurrenten.

---

Fotostrecke: Motoren-Mogelpackungen in der Formel 1

Offiziell fahren Red Bull und Toro Rosso 2022 mit RBPT-Motoren. Das steht für Red Bull Powertrains, die neue Motorenabteilung der Bullen. Neu ist aber nur der Name, in Wahrheit stecken auch weiterhin die alten Honda-Antriebe in den Autos. Unsere Fotostrecke beweist: Kein Einzelfall in der Königsklasse ... Fotostrecke

Er deutet an, dass das Update für Red Bull zum heiligen Gral werden könnte, sobald die Anfangsschwierigkeiten überwunden sind: "Ich habe heimlich gehofft, dass Red Bull schnell genug sein würde, um dzu gewinnen", blickt Abiteboul auf Kanada zurück. Es könnte Daniel Ricciardo und Max Verstappen also bald möglich sein, Mercedes und Ferrari sogar auf Powerkursen zu schlagen.

Für die B-Version des Antriebs gibt es von Abiteboul - abgesehen von den Red-Bull-Problemen - ein gutes Zeugnis. Fernando Alonsos angebliches Problem mit der Energierückgewinnung entpuppte sich als Falschmeldung. In Sachen Leistung sei man an Mercedes und Ferrari herangekommen, hätte sich von Honda abgesetzt. "Auf dem Prüfstand sehen wir, dass viel mehr drin ist", verspricht er.