Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Das steckt hinter Maldonado-Manövern
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Daniel Abt zum Thema Selbstbeteiligung +++ Ecclestone soll Brasilien retten +++ Hülkenberg klärt Renault-Mythen +++
Roscoe muss zuhause bleiben
Lewis Hamiltons Snapchat-Videos und Instagram-Stories waren in den vergangenen Tagen eher etwas für Hundeliebhaber. Denn dort wurde ausgiebig mit der Bulldogge geschmust. Wenn der Hunde-Papa sich jetzt zum Saisonauftakt aufmacht, muss sich Roscoe wieder allein beschäftigen. In Melbourne riecht es derweil immer mehr nach Königsklasse. Safety- und Medical-Car werden dort schon verladen.
Und damit verabschieden wir uns aus dem heutigen Ticker und hoffen, dass Du auch morgen wieder reinklickst. Rebecca Friese wünscht noch einen wunderschöne Abend.
Alter Hase
Also manchmal erwische ich mich ja noch dabei, dass ich an Lewis Hamilton als jungen Wilden denke. Der, der Fernando Alonso schon als Rookie bei McLaren ärgern konnte. Der, der schon in seiner zweiten Saison Weltmeister werden konnte. Und der, der danach immer mal wieder mit kleinen Nickligkeiten (Daten-Sharing-Affäre, Kleinkrieg mit Massa) aufgefallen ist.
In Wirklichkeit zählt Hamilton mittlerweile zu den erfahrensten Piloten im aktuellen Feld und hat nach Alonso, Räikkönen und Massa die meisten Grands Prix auf dem Buckel. Heute vor zehn Jahren fand sein Debüt beim Grand Prix von Australien 2007 statt. Und dabei landete er prompt auf dem Podium.
Patchwork-Familie
Sie, ein ehemaliges Girlband-Mitglied mit Tochter aus einer früheren Beziehung - Er, Formel-1-Teamchef mit Tochter mit Kind von einer verflossenen Liebe. Und gemeinsam haben Red Bulls Christian Horner und seine Ehefrau, das Ex-Spice-Girl Geri Halliwell, jetzt Söhnchen Monty. Da ist Zuhause ganz schön was los. Der Papa muss sich nun aber langsam auf den Weg nach Australien machen.
Was Riccardo kann...
Na ja, an seinen Entertainment-Fähigkeiten kann Max Verstappen aber noch feilen. Er versucht jedenfalls zu erklären, warum man sich bei Motorschäden in diesem Jahr ein bisschen mehr Sorgen machen muss.
Psst... das haben wir für Dich auch hier noch einmal ausführlich ausgearbeitet ;)
Die Krux mit den Sponsoren
Seit McLaren 2013 Vodafone als Hauptsponsor verloren hat, sind so viele Werbepartner abgesprungen, dass ihr Bolide ziemlich "nackt" daher kommt. Sauber hat viel Platz auf dem Auto, um ihr 25-Jähriges Jubiläum in der Königsklasse zu feiern. Und auch Haas muss mit Farbe spielen, weil es ihnen an Stickern mangelt. Teamchef Günther Steiner erklärt, warum:
"Es ist ein schwieriger Markt für Sponsoren", sagt er gegenüber 'GPUpdate.net'. "Wenn uns jemand unterstützen will, wartet er vielleicht lieber ab wie wir uns schlagen. Wir hoffen natürlich auf neue Sponsoren, aber wir haben ja das Glück von Haas unterstützt zu werden. Wir können also auch ohne überleben."
McLaren hat das gleiche Glück mit Honda und Sauber kann seit dem vergangenen Sommer auf Geldgeber Longbow verlassen. Die Zeiten des wirtschaftlichen Aufschwungs durch Tabak-Werbung sind eh schon längst vorbei...
Schumacher Junior in der Ausbildung
Am 22. März - also kommenden Mittwoch - feiert Mick Schumacher seinen 18. Geburtstag. Und was macht man da als Heranwachsender? Richtig, den Führerschein natürlich. Auf der Strecke gibt der Sohn von Formel-1-Rekordweltmeister Michael Schumacher schon ordentlich Gas - in diesem Jahr zum ersten Mal in der Formel-3-Europameisterschaft. Auf der öffentlichen Straße muss er erst noch ausgebildet werden.
Auch in Sachen Marketing ist das ein großer Schritt. Denn #QuickMick, wie er in dieser anlaufenden Serie genannt wird, ist bei seinem Vorhaben gleichzeitig der Star einer von Mercedes initiierten Serie. Offiziell gilt er aber noch nicht als Juniorfahrer der Silberpfeile, auch wenn in seinem Formel-3-Auto ein Mercedes-Motor steckt. Ferrari hätte nämlich auch Interesse.
Wie gut ist eigentlich Pastor Maldonado versichert?
Der Venezolaner war ja einst bekannt dafür, in der Formel 1 für jede Menge Blechschäden gesorgt zu haben. Formel-E- und Sportwagen-Pilot Daniel Abt erklärt in seinem Motorsport-1x1 nun, was so ein abgefahrener Frontflügel den Fahrer selbst kosten kann. Wie immer macht er das auf eine sehr verständliche und humorvolle Weise.
Maldonado hatte natürlich immer das Glück, einen zahlungskräftig Sponsor im Rücken zu haben. Der ließ ihn ja aber bekannter Weise fallen, weswegen sein Königklasse-Traum abrupt zu Ende war.
