Ferrari SF70-H

Hier wird über die neuen Modelle und die Tests der Teams diskutiert

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Beitragvon MarM » 28.11.2016, 13:39

Wie sagt man doch so schön? Nach der Saison ist vor der Saison. Und schon lange bevor Nico Rosberg sich gestern zum WM gekürt hat (props von mir mal noch an dieser Stelle) haben die Teams begonnen den Wagen für das Jahr 2017 zu entwerfen- und wie jedes Jahr fange ich schonmal an alles über den neuen Ferrari zu sammeln :P


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Zuletzt geändert von MarM am 24.02.2017, 14:22, insgesamt 6-mal geändert.
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Die Autorennen von heute haben kaum noch etwas mit jenem Sport zu tun, den ich seit 60 Jahren vertrete.
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon Capt. Clark » 28.11.2016, 15:52

So sehr ich die Formel 1 über den Winter vermisse, auf eins freue ich mich doch immer wieder, genau diese Häppchen zu den neuen Boliden! Während der Saison werden die Autos stets verbessert, doch die Berichtserstattungen drehen sich nur wenig um diese interessante Technik. Schade eigentlich.

Kann mir Jemand das mit der langen Bauweise etwas ausführen, was genau ist gemeint?

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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon MarM » 28.11.2016, 16:37

Was die Tricks fürs nächste Jahr betrifft gibt es hier einen Artikel:

http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 73320.html

Anscheinend kann man so mehr Leitbleche verbauen um den Unterboden besser abzudichten-> sorgt für mehr Anpressdruck. Und Mercedes kann angeblich auf der Geraden gezielt einen Strömungsabriss erzeugen..
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon Capt. Clark » 29.11.2016, 15:43

Merci. Hört sich verdammt interessant an!

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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon MarM » 29.11.2016, 18:40

Sind wie gesagt nur Gerüchte. Kann auch sein dass das alles nur Gespenster sind.
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon Formel Heinz » 03.12.2016, 13:53

MarM hat geschrieben:[*] Ferrari ist keines der Teams die eine Extrem lange Bauweise haben (es gi9bt ja Gerüchte da hätte jemand damit einen Trick gefunden)

Ferrari hatte in den letzten Jahren ja eigentlich nie die großen Aero-Innovationen :wink:
MarM hat geschrieben:[*] Er soll wieder roter werden[/list]

inwiefern? Kommt das Weiße wieder weg?
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon MarM » 03.12.2016, 15:12

Zu Punkt 1: Leider ja, mir würde als Innovation nur die Luftleitung durch die Vorderachse einfallen, aber das ist kein Killerfeature ^^

Punkt 2: So heißt es zumindest auf Twitter, aber was gerüchte betrifft die sich nicht zurückverfolgen lassen immer vorsichtig sein ^^
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon Miavenga » 04.12.2016, 18:54

MarM hat geschrieben:So wie gehabt: Wer Gerüchte, Quellen oder sonstws findet soll sich bitte melden ^^


Hier^^
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon MarM » 04.12.2016, 20:03

Hau raus wenn du was weißt mein bester! 8)
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon reiskocher_gtr_specv » 04.12.2016, 21:11

6, 6, 8 sind wahrscheinlich die besten Platzierungen 2017.
*ich bin raus*
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Beitragvon Terence » 04.12.2016, 21:21

reiskocher_gtr_specv hat geschrieben:6, 6, 8 sind wahrscheinlich die besten Platzierungen 2017.
*ich bin raus*


6 schnellste Rennrunden

6 Pole Positions

8 Rennsiege

Okay, jetzt wieder was zum 2017er Boliden. XD
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon Aldo » 11.12.2016, 14:54

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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon MarM » 11.12.2016, 19:18

Aldo hat geschrieben:Radikales Konzept durch Rory Bryne?

http://www.motorsport.com/f1/news/analy ... ri-858502/


Das heißt es- zumindest soweit ich es für mich persönlich zurückverfolgen kann- seit dem Winter 13/14 wirklich jedes Jahr. Und was war? Nichts. nicht falsch verstehn, ich hoffe immer dass das stimmt und Ferrari auch mal wieder aerodynamisch ein guter Wurf gelingt. Und dass Rory Bryne beteiligt ist.

Aber die Erfahrung zeigt leider: Alles nur Gerüchte.
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon Forza_Ferrari » 11.12.2016, 19:31

Genauso schaut es aus. Ich weiß gar nicht, wie oft in den letzten beiden Jahren Byrne ein Thema war für das jeweils neue Auto. Die ganzen Berichte relativieren sich mit der Zet dann ja auch oftmals wieder selbst, in dem es dann heißt, der Einfluss von Rory Byrne war nie in einem solchen Maße da, wie man dachte. Er kann ja schon mitgearbeitet haben, aber zu welchem Teil? Wenn er sozusagen einer der Hauptverantwortlichen für das nächstjährige Auto wäre, dann wäre das zumindest mal eine Sache. So aber kann man nur wieder hoffen. Er wäre wohl der Einzige, der es mit Newey in Sachen Aerodynamik aufnehmen könnte, aber der Mann hat auch schon einige Jahre auf dem Buckel.

Man muss es auch mal mit den eigenen, bereits vorhandenen Leuten hinbekommen, wie ich finde. Das Gleiche gilt für Ross Brawn. Klar würde ich mich riesig freue, wenn er zu Ferrari zurück käme, gar keine Frage, aber irgendwann hört auch der mal auf und es muss nach dieser Person weitergehen.

Persönlich denke ich, dass man genug gute Leute in der Fabrik und der Entwicklungsabteilung hat und man sich dort besser organisieren muss. Insofern würde ich übrigens auch einmal Marchionne recht geben - ja, ich staune selbst darüber - aber mehr Geld muss man nicht zwingend reinbuttern. Effizienter muss es werden und dann kriegt man auch Mercedes und Red Bull, jede Wette. In dieser Hinsicht macht sicher kein Team im Grid etwas Force India vor.
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Re: Ferrari Projekt 668

Beitragvon ABCDEFG » 11.12.2016, 21:32

:lol: wenn ich mir die Definition von Radikal durchlese, dann ist "radikal" mindestens eine Grundvoraussetzung für einen F1-Boliden!
1.vollständig, gründlich - "etwas radikal durchziehen"
2.sehr stark - "mit einem radikalen Fahrzeug antreten"


3. & 4. betreffen mehr die Fahrer & das Team
3. rücksichtslos, brutal - "radikale Mittel einsetzen"
4. eine extreme politische Position vertreten - "radikale Ansichten haben"


Um das Winterloch zu schließen könnte man also auch ähnliches bei RB, MAMG, McLaren & co schreiben bzw "clickbaiten" :rotate:


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