Testfahrten-Ergebnis Jerez - 18.01.2006
Übersicht
| Strecke: | Circuit de Jerez | Länge: | 4,428 km |
|---|---|---|---|
| Bedingungen: | kühl am Morgen, sonnig am Nachmittag, Luft: 16°C, Asphalt: 23°C | ||
| Rekord: | M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04) | ||
| Rekord (Autos 2022): | - | ||
Ergebnis
|
Pos.
Ver. |
Fahrer
Nation |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
J. Button
Großbritannien |
Honda
007B Michelin |
1:18.398 +2,784 |
-.--- +2,736 |
-,--- |
96
425,088 139 % |
|
2.
3 |
J. Trulli
Italien |
Toyota
TF106 Bridgestone |
1:18.657 -0,377 +3,043 |
+0,259 +2,007 |
+0,259 |
43
190,404 62 % |
|
3.
|
A. Davidson
Großbritannien |
Honda
007B Michelin |
1:18.674 +3,060 |
+0,276 +2,296 |
+0,017 |
133
588,924 193 % |
|
4.
2 |
P. de la Rosa
Spanien |
McLaren
MP4-20B (V10 gedr.) Michelin |
1:19.232 +0,379 +3,618 |
+0,834 +3,582 |
+0,558 |
100
442,800 145 % |
|
5.
4 |
G. Paffett
Großbritannien |
McLaren
MP4-20B (V10 gedr.) Michelin |
1:19.296 +0,161 +3,682 |
+0,898 +0,161 |
+0,064 |
91
402,948 132 % |
|
6.
|
A. Wurz
Österreich |
Williams
FW27C (V8) Bridgestone |
1:20.306 +4,692 |
+1,908 +4,323 |
+1,010 |
59
261,252 86 % |
|
7.
5 |
R. Schumacher
Deutschland |
Toyota
TF106 Bridgestone |
1:20.587 -0,688 +4,973 |
+2,189 +4,477 |
+0,281 |
39
172,692 57 % |
|
8.
1 |
N. Rosberg
Deutschland |
Williams
FW27C (V8) Bridgestone |
1:20.841 +5,227 |
+2,443 +1,947 |
+0,254 |
41
181,548 60 % |
Ergebnis (kumuliert nach Teams)
|
Pos.
Ver. |
Team
Auto Reifen |
Zeit
l. Testt. a. Rek. |
Abstand
p. Bestz. |
Vorderm. |
Rnd.
Dist. GP-D. |
|---|---|---|---|---|---|
|
1.
|
Honda
007B Michelin |
1:18.536 +2,922 |
-,--- +0,138 |
-,--- |
229
1014,012 332 % |
|
2.
1 |
McLaren
MP4-20B (V10 gedr.) Michelin |
1:19.264 +0,270 +3,650 |
+0,728 +0,866 |
+0,728 |
191
845,748 277 % |
|
3.
2 |
Toyota
TF106 Bridgestone |
1:19.622 -0,533 +4,008 |
+1,086 +1,224 |
+0,358 |
82
363,096 119 % |
|
4.
|
Williams
FW27C (V8) Bridgestone |
1:20.574 +4,960 |
+2,037 +2,176 |
+0,952 |
100
442,800 145 % |
