Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Alonso mit guter Indy-Ausgangsposition
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Alonso beim Indy 500 in Startreihe zwei ... +++ ... und mit einem Motorwechsel +++ Lauda will McLaren nicht mit Motoren beliefern +++
Das war's für heute!
Damit sind wir dann auch schon wieder am Ende unseres Tickertages angekommen. Ruben Zimmermann verabschiedet sich für heute von Dir, an dieser Stelle übernimmt dann morgen mein Kollege Norman Fischer. Wir sehen uns zum Medientag in Monaco wieder. Nicht vergessen: Der ist dieses Mal logischerweise bereits am Mittwoch, denn die ersten Trainings stehen ja schon am Donnerstag auf dem Plan ;-) Hab noch einen schönen Abend!
Schwarzes Gold
Übrigens: Kennst Du eigentlich schon unsere Fotostrecke, in der wir alle Reifenhersteller der Formel-1-Geschichte einmal etwas genauer beleuchten? ;-)
Fotostrecke: Schwarzes Gold: Alle Reifenhersteller der F1
In der Geschichte der Formel 1 engagierten sich neun verschiedene Reifenhersteller: Zwei davon hatten oder haben ihren Ursprung in Großbritannien, zwei in den USA und jeweils einer in Deutschland, Japan, Belgien, Frankreich und Italien. Hochzeiten des später als "Reifenkrieg" bezeichneten Szenarios mit mehreren Zulieferern zum gleichen Zeitpunkt sind die Jahre 1954 und 1958, als sechs verschiedene Firmen ihre Produkte ins Rollen bringen. 1950 beginnt alles mit vier Marken... Fotostrecke
Reifendrücke gehen runter
Kurz vor Ende des Tickertages bekommen wir die Meldung von Pirelli, dass die Reifendrücke in Monaco nach unten gehen. Vorne muss nun mit 17 PSI gestartet werden, hinten sogar nur mit 16.5 PSI. Als Grund nennt man neue Simulationsdaten, die man von den Teams erhalten hat. Zuvor gab es Gerüchte, dass einige Teams bewusst falsche Daten an Pirelli geliefert hatten. Die Hintergründe dazu kannst Du hier nachlesen!
Wie war das noch 2016 ...?
Über das Monaco-Rennen im Vorjahr haben wir ja hier heute auch schon kurz gesprochen. Falls Du Dich trotzdem nicht mehr so genau erinnern kannst, was 2016 los war, haben wir hier eine kleine Gedächtnisstütze ;-)
Fotostrecke: GP Monaco, Highlights 2016
Der Bann ist gebrochen: Lewis Hamilton gewinnt nach acht sieglosen Rennen wieder einen Grand Prix, seinen ersten in Monaco seit 2008. Daniel Ricciardo fühlt sich "gefickt", weil ihm Red Bull den zweiten Sieg hintereinander kostet. Und Sergio Perez strahlt: "Ich wusste, dass Monaco im Regen eine Gelegenheit ist, mein Talent zu zeigen." Fotostrecke
Jenson Button: Comeback in Monaco "surreal"
Wir bleiben beim Thema McLaren. Jenson Button verrät vor seinem Comeback: "Es fühlt sich surreal an, in Monaco wieder im Cockpit zu sitzen. Als der Anruf von Eric (Boullier) kam, habe ich nicht gezögert. Es ist eine einzigartige Situation und eine großartige Möglichkeit. Ich freue mich darauf, bei einem der verrücktesten, unvorhersehbarsten und aufregendsten Rennen des Jahres wieder ins Lenkrad zu greifen." Er selbst fühlt sich übrigens "gut vorbereitet", obwohl er bisher noch nie am Steuer des MCL32 gesessen hat. Dafür absolvierte er aber immerhin schon einige Arbeit im Simulator.
Durststrecke
Mit 15 beziehungsweise 8 Siegen sind McLaren und Ferrari die beiden erfolgreichsten Teams in Monaco. Doch aktuell herrscht bei beiden eine Durststrecke. Der letzte McLaren-Sieg wurde 2008 noch von Lewis Hamilton eingefahren, Ferrari gewann sogar nicht mehr, seit Michael Schumacher die Nase im Fürstentum im Jahr 2001 vorne hatte. Die erfolgreichsten Teams der jüngeren Vergangenheit sind Red Bull, die in Monaco zwischen 2010 und 2012 dreimal in Folge gewannen, und natürlich Mercedes, die in Monaco mittlerweile seit 2013 ungeschlagen sind. Wie sich die Zeiten ändern ...
Mercedes-Vorschau
Übrigens: Was Lewis Hamilton und Valtteri Bottas sonst noch über Monaco zu sagen hatten, kannst Du Dir jetzt auch im Video anschauen.
Monaco in diesem Jahr noch schwieriger?
In Monaco geht es ohnehin enger zu als auf jeder anderen Strecke im Formel-1-Kalender. In diesem Jahr könnte es aber sogar noch einmal schwieriger werden als in der Vergangenheit. "Wir haben neue Autos, die breiter und schneller sind. Das wird eine riesige Herausforderung", erklärt Lewis Hamilton und ergänzt: "Man muss versuchen, das Auto so nah wie möglich ans Limit zu pushen. Das wird eine echte Bewährungsprobe für deine Auffassungsgabe, wo sich das Auto befindet. Ich bin mir sicher, dass es einige Leitplankenküsse geben wird ..."
